turtleharry

FalkR RoadRace is wech..

FalkR dazu

Wird bei mir zu lang. Welche Federn fährst du bei dem Primär?

Danke für euren Input. Bin ja schwer am überlegen ob ich dann nicht auch mal auf ein gerade verzahntes Primär umsteige um meine Lager und Lagersitze zu schonen. Trotzdem würde mich noch interessieren ob auch ein extra kurzer 4. Gang mit dem Spitfire F1 funzt.

Ich bin da auch nicht mehr am aktuellen Stand und muss jetzt auch nochmal fragen. Ich fahre seit zwei Jahren auf meinen 35PS/30Nm Tourer folgende Übersetzung: DRT Spitfire F.1 12-55 DRT extra lang 13-40 DRT extra lang 16-36 DRT langer 20-36 Orig. kurzer Der Ganganschluss auf den 4. is mit dem fetten Hinterreifen immer noch zäh. Das will ich im Herbst/Winter gerne optimieren. Könnte man da auf nen extra kurzer Vierten gehen ? Meine mich zu erinnern das man mit dem DRT Spitfire F.1 keinen extra kurzen fahren kann, oder wie war das? Wenn nicht wäre die Überlegung von 23/65 schräg auf was kürzeres Gerades umzubauen. Danke für euren Input !

King Kulu dazu

Preisupdate

Ja, auf jeden Fall krasser Gerät. Ich finde aber Matze hat trotz der Leistung konstant gute STarts hingelegt und das Ding gut in der Hand gehabt.Gratuliere ! OT: Die Murxbude ist auch wieder gut in Berlin angekommen. Hier noch ein Paar Fotos vom Samstag. Falls die Fotos hier nicht reinpassen, sagt Bescheid und ich lösche den Kram wieder.

(Noch) nicht so richtig geil. Sollte ein runder Verlauf sein. Vielleicht mal diesen Smartbooster runter ? Vergaser eingestellt ?

Willst du noch das restliches Setup (Hub,SZ, etc.) preisgeben ?

Wo bekommt man denn ne 2mm KoDi her? Mr.Fox hat aktuell keine (laut Webseite).

Keihin PWK28: sollte da bei der Nebendüse nicht unten ein kleiner Messingring oder Dichtring so sein ?

Ich hatte jetzt auch das Vergnügen den neuen Snakehead Deckel auf meinem PWK35AS zu testen und finde den sehr gelungen Ich fahre auf einer anderen Kiste den alten Snakehead und war die letzten ~1500km auch super zufrieden damit. Der neue Deckel wirkt meiner Meinung nach noch etwas hochwertiger und ist super praktisch wenn man z.B. am Prüfstand schnell unterschiedliche Nadeln probieren will. Deckel ab geht durch die neue Konstruktion Ratz-Fatz und ohne schrauben

Is da so ne lange Lieferzeit auf die Teile, oder hast du alles nach und nach bestellt?

Krass. Da hab ich ja anscheinend Glück gehabt. Ich hab letzte Woche meinen C200 Block mit Falc Getriebe zusammengesteckt (Halbmondnut zur Hauptwelle) und das flutschte so wie man das von SF Motoren eben kennt (hier ein bisschen drehen und da ein bisschen den Kicker drücken,...).

Geht auf jeden Fall. Man muss nur vorher sehr sorgfältig abkleben. Block sollte wenn möglich schon raus aus dem Chassis. Damit man den hinteren ÜS besser fräsen kann. Ach ja, und genau anzeichnen. Sonst muss man das Spiel mit dem abkleben wiedeholen

Ich hab meine Rohrstopfen aus der Bucht. Einfach mal Rohrstopfen eingeben. Gibts für die Ass-Seite auch mit Loch. Dann kann man das Blutdruckmessgerät direkt am Stopfen anschließen.

Wo bekomme ich denn KoBo-Clips für den M200 Kolben? Mir is einer abgehauen

Ich fahr auf meinem PWK35 seit ca. 3 Jahren die erste Version des Deckels und bin zufrieden. Ab wann gibts den neuen? Und was kostet der ?

Funzt gut

Hab da in dem Video jetzt aber nichts zu Leistung etc. gesehen/gehört. Aber ja, klar geht so was mit anderen, preiswerteren Komponenten auch.

Entspannt fahren is relativ Macht aber sicher gut Laune. Da kommt man ja schon auf dumme Gedanken. Wenn der Kram nicht so wahnsinnig teuer wäre

Wahnsinn 49PS/49Nm und 22PS bei 4500 is der Hammer. Welche Box is das denn ? Was für ein Getriebe ?

Grimeca Hauptbremszylinder (gebraucht) dazu.