turtleharry

Preisupdate

Und hoch

Ich finde ne grobe Hausnummer schon manchmal hilfreich, da man sich beim abdüsen einige Zeit sparen kann. Vor allem wenn man keine Teststrecke oder Prüfstand vor der Tür hat. Das heißt aber nicht das eine Wurfbedüsung einfach so gefahren werden sollte ! Man muss sich schon ne Weile mit so Vergasern auseinandersetzen um auch zu verstehen wie der Motor sich verhält.

Ja, hab ich

Ich habe heute am Prüfstand die Kingfedern mit Spannhülsen auf meinem 60x56er Falc mit der 4S Kupplung getestet. 3Stk.XL und 6Stk. L haben gut gehalten. Das ist schon sehr angenehm zu ziehen. Werde aber bei Gelegenheit auch mal 9Stk. L testen.

Grimeca Hauptbremszylinder dazu

Preis update

Up

Is nicht meine Kiste, daher nicht alle Daten vorhanden. 177er Polini 60er S&S Glockenwelle Wird auf Membran gefahren 4er V-Force Keihin PWK 28 Orig. Zündung Steuerzeiten nicht zur Hand RAP steht noch nicht fest Motor is noch nicht zusammen

Sehr lustig...die Bücher in original... Adam fügt hinzu: die Betonung bei der Frage liegt auf „Wurf..“. Ich hätte gehofft einen ungefähren Richtwert zu bekommen um nicht ganz vom Urschleim anzufangen.

Hat jemand mal ne Wurfbedüsung für nen Keihin PWK28 und Polini177 und Rap ? Besten Dank !

Naja, hübsch is was anderes . Aber man kommt an alle Kabel gut ran ohne sich die Finger zu brechen. Weis ja nicht wie heiss der Spannungsregler wird, hoffe aber das trotz des Werkzeugfachs genug Kühlung vorhanden ist. Bei welcher Drehzahl habt ihr denn die 18Grad Referenzkurve geblitzt (2500U/min ?) ? Der Vergaser soll ja für die Zündeinstellung ein bisschen fetter sein. Wie kann ich das verstehen? Nur Nadel höher hängen oder HD bzw. ND fetter ?

Ich hab das mit dem Kabelsalat jetzt so gelöst. Geht sicher besser, aber dazu fehlt mir die Geduld. Mit war nur wichtig das Werkzeugfach weiter zu verwenden.

Doch die Luft is dreckiger geworden..

Und hoch

Na, im Norden Berlins natürlich Will aber vorher meine Falc Kiste mit Overrev und Kram machen. Lass uns mal telefonieren.

Sehr geil ich habe einen ähnlichen, aber doch kleineren Test für Smallblock auf potenter M1X Basis für Februar geplant.

Ich hab das mit meinem 35er Keihin so gelöst. Den Schlauch hab ich einfach durch die Rahmenöffnung gesteckt. Wenn du nicht den originalen Balg verwenden willst, ist das relativ easy. Den Dumbo hatte ich auch mal bestellt. Da hatte ich aber Probleme mit der optimierten Benzinschlauch-Verlegung.

Hoch

Up

Preis Update

Wäre mir auch lieber. Wäre dann ne Art Übergangslösung bis ich Muse und Zeit finde was aus im originalen Look zu basteln.

Habe ich fast befürchtet So was passt dann also nicht. http://www.scooter-center.com/de/product/7674960/Hupe+OEM+QUALITAeT+12V+DC+70mm?meta=

Weis zufällig jemand ob es für die Smallframe mit Blechnase irgendwo ne DC Hupe gibt?

Danke. Tachonist von MMB für Rundkopflenker. Hab die Blinker auch noch dran, da mit der VT da beim bremsen nicht mehr viel rum kam.