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Alle Inhalte von turtleharry
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
turtleharry antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Geiler Vorreso -
Zylinder 250 EGIG Performance
turtleharry antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Falls jemand KoDis/Fudis für den Egig250 sucht, hab hier noch einiges. -
SF Motor weg
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Hab meine Kiwi-SS90 mit nach Österreich genommen und durchs Salzburger Land gescheucht. Macht immer wieder Spaß, das kleine Ding.
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
turtleharry antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab das nicht 1:1 verglichen, somit kann ich damit leider nicht dienen. Ich fahr den Kopf aber weiter -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
turtleharry antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Also der Kopf passt, sitzt und hat Luft. Kerze rausschrauben klappt bei mir, auch wenn es etwas knapp ist. Das hängt aber auch davon ab ob und welche Stoßdämpferverlängerung man fährt. Ich fahre auch die kurzen ECM Kerzen und hab dafür nen abgeschnittenen Zündkerzenschlüssel. -
M200 Kopf dazu
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Und hoch
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SF Motor dazu
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
turtleharry antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab meinem Strassen-Falc vor kurzen einen Overrev Kolben gegönnt. Der alte Polini Kolben hatte bei mir bis zum Ausbau gehalten. Der war aber nach knapp 5 Jahren schon ziemlich durch. Der Overrev Kolben is schon sehr geil. Musste nur unten das Hemd etwas kürzen. Ein kleines Fenster hat er auch bekommen. Danach die Kiste noch kurz auf den Prüfstand gestellt und siehe da Leistung passt trotz etwas zu fetter Bedüsung auch wieder- 18.420 Antworten
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So, hier mal ein kleiner Zwischenstand von meinem Motor. In zwei Wochen gehts dann hoffentlich weiter mit den Tests.
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
turtleharry antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hol dir nen Overrev Kolben.- 18.420 Antworten
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So mach ich das in der Regel
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Hast ne PN
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Dem kann ich mich nur anschließen. Top Arbeit und bis in kleinste Detail durchdacht 50ccm - die neue Königsklasse !
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MMW Kopf ist verkauft
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Stoßdämpferfedern und Teller sind wech..
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Polini Evo Motor dazu
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Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
turtleharry antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
AL habe ich original gelassen. SZ, habe ich bei dem Motor auch nicht gemessen. Zylinder sitzt so tief wie möglich, bevor eben die Ringe oben rausfahren. War bei der 53/102er Welle eine 1,5mm FuDi. -
Zylinder 250 EGIG Performance
turtleharry antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja, war er -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
turtleharry antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab hier nen PK80s Zylinder und suche dafür nen passenden Kolben. Irgendwie finde ich aber nichts passendes. Nur in Übermaß. Bekommt man den orig. Kolben (44,4mm) nicht mehr? Hat jemand so was vielleicht noch rumliegen ? -
supersprint-replica
turtleharry antwortete auf rabbanzla's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sind die Replika’s auch Kurzrahmen wie die Originalen ? -
Finde ich gut die Entscheidung
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SIP Motorgehäuse V50/PK/ETS
turtleharry antwortete auf SMarco's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mein Gehäuse wurde im September gekauft. Kann natürlich nicht sagen wie lange das bei SIP schon lag. -
SIP Motorgehäuse V50/PK/ETS
turtleharry antwortete auf SMarco's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
War bei meinem SIP Evo Gehäuse leider auch so. Hannes hatte mir den Block gespindelt und dem ist das auch aufgefallen. Musste die dicke Aramid Dichtung von SIP verbauen. Die ist ca. 1mm (gesetzt minimal weniger). Nebenwelle musste ich dann natürlich auch distanzieren. Und ja, die Stehbolzen und Stehbolzenlöcher musste ich dann auch leicht anpassen. Zudem war ein Sackloch von der ZGP zu tief gebohrt und somit war der Motor nicht dicht. Das hat auch ne Weile gedauert das zu finden, da die Grundplatte das Loch abdeckte.