turtleharry

@Hjey Wenn das für AIC-PX ok ist, kannst du gerne den Vortritt nehmen. Ich hab viel um die Ohren und komm vor Februar nicht dazu irgend etwas vernünftig zu testen.

Ich schreib dir ne PN

Ich würde auch gerne mal ne Resi auf meinen M1X testen. Geht da was?

Up

AL wurde die letzten Jahre mehrfach angepasst. Zylinder wurde unten 0,5mm abgedreht. Kopf und Verdichtung hatte ich überarbeiten lassen.

Ja, genau. Wird zu 95% auf der Strasse bewegt. Mal sehen vielleicht nächstes Jahr auch mal DBM Streetracer (wenn dafür mal Zeit ist und die Murxbude mit den richtigen Klamotten anreist ;))

60x56 Top Of Ev. 56er Kingwelle Tassi2 Keihin PWK38 ohne Luffi ÜS: ca. 129, AL: ca. 194 Rot: NSR Falc1 Vespatronic (mit Schaufeln)

Um die Gemüter hier wieder etwas zu beruhigen und zum eigentlichen Topic zurückzukehren, hier die Kurve von meinem 60x56 Strassenfalc. Für viele hier wahrscheinlich nicht so spannend, aber für mich das Beste was ich mit meinem Hobbywissen bis jetzt aus dem Motor rausholen konnte. Im Winter will ich noch die Overrev probieren. Mal sehen ob da noch was mit Vorreso und Band geht.

Ich müsste so ein Teil rumfliegen haben. Wenn du bis Ende nächster zwo he warten kannst, guck mal. Oder einfach Basti anschreiben.

Gibts auch bei MRP. https://www.mrp-racing.de/Flexible-Seilzugfuehrung-fuer-Gas-Choke

Up

Mit nen Tropfen Silikon o.Ä. im Deckel fixieren?

Ich fahr auf meiner Touren-PX nen 120/90er mit dem S&S Ring und da streift nix. Auch nicht mit Sozius. Hab den BGM Stoßdämpfer hinten verbaut. Bin aber auch ein Fliegengewicht (70kg).

Nein. TimEy verwendet ne PVL soviel ich weis.

Kann mir vielleicht jemand sagen welche Steuerzeiten der Auspuff braucht? Vielen Dank im Voraus !

Glockenwelle dazu

Hab’s jetzt im SF-Bereich gepostet.

Nada ?

Kann mir jemand sagen welche Steuerzeiten der NSR Falc Anlage gefallen ?

Denke so 65kmh (orig. Topf - keine Banane)

Danke. Hab ich mir schon fast gedacht. Fahr den 102er Polini mit ner 3.25 Übersetzung auf der 3-Gang mit 9” Bereifung. Denke das bleibt dann so.

Guter Gedanke mit der Übersetzung! Heißt das es gibt keinen langen 2. Gang für ne 3-Gang ? Kurzen Dritten fahr ich auf dem Mädchenroller schon. In Verbindung mit Spanischer Primär . Alles was länger und gerade ist (z.B. 3.0) hat bei mir immer sehr nervig gepfiffen. Deshalb wollte ich über Getriebe verlängern (mit orig. 3. Gang).

Hab ne alte 3-Gang (V5A1T) und würde gerne den 1. und 2. Gang verlängern. 1. Gang länger hab ich gefunden. Gibt es einen längeren 2. Gang für ne 3-Gang bzw. was könnte man verwenden ?

Fuck, heißt falschen Dämpfer gekooft?

Ähm, wie geht das nochmal mit dem PK BGM Stoßdämpfer für hinten? Irgendwie check ich nicht welchen Silentgummi ich für ne v50 da brauche. Beide auf dem Bild passen irgendwie nicht. Help !