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turtleharry

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Alle Inhalte von turtleharry

  1. turtleharry
    Wie siehts eigentlich mit den BGM Pro Gangrädern aus ? Wäre das eine preiswerte Alternative oder eher Finger weg ? z.B. http://www.scooter-center.com/de/product/BGM6536L/Gang+4+BGM+PRO+Vespa+PX+Lusso+T5+125cc+PX200+Lusso+kurz+36+Zaehne?meta=BGM6536L*scd_ALL_de*s2163040084960*gang 4*1*1*1*16
  2. turtleharry
    Danke dir ! Hast du mal nen Link zu dem Z36 T5 ? Finde das so auf die Schnelle nicht.
  3. turtleharry
    Fahr momentan 22/65. Hab aber auch noch ein 23er rumliegen und könnte dann bei Bedarf nach etwas länger auf 23/65 ändern.
  4. turtleharry
    Danke für euer Feedback. Ich fahre mit meinen leichten 68kg hauptsächlich im Flachland und in der Stadt. Würde dann mal die Pinasco Nebenwelle 12-13-16-19 probieren. Bei den Gängen bin ich mir noch nicht so sicher. 1. und 2. Gang waren ja ok. Und der 3. und 4. Gang werden durch die neue Nebenwelle noch etwas kürzer. 12/57 orig 13/42 orig 16/38 DRT 19/36 orig kurzer 4. Dann müsste das schon ganz gut funktionieren. Was denkt ihr ? Falls ich genug Geld zusammenkratzen kann würde ich mir ev. noch die DRT Gangräder gönnen und die ersten zwei etwas verlängern. 12/ 56 DRT 13/ 40 DRT 16/ 36 DRT 19/ 36 oder 37 DRT
  5. turtleharry
    Arbeitet Fabbri an einer Programmierbaren mit Licht ? Bin schon sehr gespannt was es da bald geben wird. Gibt ja ein paar Leute die sich dem Thema angenommen haben. @PXler: konntest du denn die Kheper mit der Duc schon erfolgreich testen ?
  6. turtleharry
    Alles klar. Hätte gedacht mit Mehrhub da noch etwas rausholen zu können. Dann muss ich wohl doch auf ne vernünftige programmierbare Zündung mit Lichtstrom warten...
  7. turtleharry
    Hat von euch schon mal einer mit dem 60er Dreiteiler-Falc und dem C1 Gehäuse eine Welle mit mehr als 56 hub getestet? Ich fahre momentan 60x56 und könnte mir vorstellen das man mit dem Mehrhub ev. noch 1-2PS Vorreso und mehr Drehmoment über das ganze Band findet. Was ist dazu eure Einschätzung ?
  8. turtleharry
    Welchen Zylinder fährst du nochmal? Wo heizt du denn so rum?
  9. turtleharry
    Klingt ja auch sehr vielversprechend. Fährst du das mit den original 200er Gangrädern, oder hast du ne spezielle Abstufung ? Preislich tendiere ich natürlich auch eher zur Pinasco Nebenwelle
  10. turtleharry
    passt aber farblich ganz gut zum Abschleppwagen Hat denn schon jemand die Pinasco Nebenwelle getestet ? Ich weis der MaRi fährt die und ist auch sehr zufrieden.
  11. turtleharry
    Was ist der Vorteil von den T5 Gangrädern ?
  12. turtleharry
    Dachte z40 im 2. Gang geht mit dem Tannenbaum nicht ?
  13. turtleharry
    Auf welchen Gangrädern fährst du den Baum und bei welcher Übersetzung ? Ist das dieses Teil hier: http://assets.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=40436307&_language=de
  14. turtleharry
    Hallo zusammen, irgendwie finde ich ich zu den oben genannten Nebenwellen keine richtigen Erfahrungsberichte und hoffe das ihr mir helfen könnt. Fährt jemand zufällig die Spitfire Nebenwelle oder die Pinasco-Nebenwelle auf einem 30+ Motor ? Gibt es damit schon Erfahrungsberichte ? Die Spitfire war ja Anfangs anscheinend etwas anfällig mit Zahnausfall. Hat sich da was geändert ? Wäre schön wenn jemand sagen könnte ob die Wellen qualitativ in Ordnung sind und auch Leistungen über 30PS gewachsen sind? Ich fahre ein 200er Lusso mit kurzen 4. und finde ich den Übergang von 2-3 ok, könnte aber noch etwas kürzer. Der Anschluss von 3 auf 4 ist trotz kurzen 4. (Z36) noch zu lang. Bin deshalb am überlegen entweder den Tannenbaum zu tauschen oder eben in zwei DRT Gangräder zu investieren. Vielen Dank für euren Input !
  15. turtleharry
    Ich weis das Übersetzungen sehr individuell sind und auch von der Umgebung abhängen. Ich finde es aber trotzdem interessant zu hören welche Übersetzungen andere Leute auf dem M1X mit 30+ PS fahren. Auch was die Haltbarkeit angeht. Das trägt bei mir dann doch auch zur Entscheidungsfindung bei. z.B. Original- oder DRT-Getriebe, oder doch was anderes ? Haben sich längerer 1. und 2. Gang bewährt? Hat jemand das DRT Spitfire Racing probiert ? Das müsste ja deinem Pinasco sehr ähnlich sein, oder ?
  16. turtleharry
    Werde Anfang Winter meinen Motor Spalten um von der 62er Glockenwelle auf ne 64er umzusteigen. Da ich momentan mit dem Ganganschlüssen von 3. auf 4. auch noch nicht so glücklich bin, will ich da auch nochmal ran. Deshalb würde mich interessieren was sich bei den leistungsstärkeren Touren-M1X für Übersetzungen bewährt haben ? Ich fahre momentan 22/65 mit Lussogetriebe und kurzen 4.
  17. turtleharry
    Wäre toll wenn es so etwas mit unterschiedlich harten Gummies geben würde. Dann hätte man auch Spielraum für die Art der Anwendung, also ob Rennen, Straße, Fahrstil etc. Bin da jetzt nicht so vom Fach, aber sind denn so Gummies in unterschiedlichen Härten kompliziert/teuer herzustellen ?
  18. turtleharry
    ich habs zweimal gelesen, aber immer noch nicht ganz verstanden.... Wenn ich das aber richtig interpretiere, ist dasd ne ganz gute Idee und sollte das einbauen in den Rahmen auch erleichtern, oder ? Mal gespannt ob so was auch für den Quattrini Block C1 passt.
  19. turtleharry
    Wie breit hast du den Auslass gemacht ?
  20. turtleharry
    Ist doch gut. Was hast du denn Vorreso ? Sind das 10PS ? Für was verwendest du die Karre ? Die Kytronic kenn ich nicht. Wie verstellt die Kurve 7 ?
  21. turtleharry
    60mm für Keihin35 Wenn es den Adapter auch mit 60mm innen geben sollte, hätte ich kein Problem das Loch am Chassis zu vergrössern ;)
  22. turtleharry
    dachte die liegt bei 22% oder hat sich da was geändert ? Ich hatte vor 1-2 Jahren mal was bestellt. Versand und MwSt waren auf jeden Fall schon nochmal nicht wenig.
  23. turtleharry
    Mit dem MMW Kranz oder ?
  24. turtleharry
    Danke BerntStein. Hast du so einen Pickup schon mal gemacht bzw. getestet ?? Ich denke dazu fehlt mir das nötige Fachwissen und ich wüsste auch gar nicht wie ich so etwas praktisch umsetze (und dann noch haltbar). Ich suche etwas was schon erprobt und erfolgreich getestet wurde. Hat denn schon jemand diese Elven Sachen getestet mit Ducati und/oder V-Tronic ?
  25. turtleharry
    Hi rd racer. Bist ja schon gut rumgekommen mit deiner Kiste. Und das mit der lauten Tröte . Scheint ja dann eine ganz gute und haltbare Lösung zu sein. Fährst du das jetzt mit dem Malossi Lüfterrad oder nicht ?
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