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turtleharry

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Alle Inhalte von turtleharry

  1. turtleharry
    Fuss abdrehen, wäre jetzt nicht das Problem. Würde gerne die vorhandene Peripherie und Auspuff behalten und nur den Zylinder tauschen um bei meinem Tourer über die momentanen 28PS udn mehr Drehmoment zu kommen. Was hast du ca. für ne Leistung und welche Steuerzeiten ? Fährst du die Kiste auch weitere Strecken ?
  2. turtleharry
    Ich überlege meinen Tourer bald mal von Polini auf M1X umzurüsten. Hab momentan eine 62er Glockenwelle (105 Pleuel) verbaut. Kommt man mit der Welle auf vernünftige Steuerzeiten oder ist das eher nicht zu empfehlen ? Hat damit jemand Erfahrung bzw. fährt das jemand ? Mea culpa, falls die Frage schon irgendwo mal vorkam, hab das Topic noch nicht durch...
  3. turtleharry
    Welche ist das ? Die von SIP ?
  4. turtleharry
    ich hatte bei meinem 177er Polini die Kühlrippen etwas weggefräst und die Hutze etwas bearbeitet, dann steht er nicht mehr ganz so schräg. Ist aber kein Muss.
  5. turtleharry
    Ja für 20mm
  6. turtleharry
    Grimeca Hauptbremszylinder dazu
  7. turtleharry
    ScootRS Scheibenbremse dazu
  8. turtleharry
    ???
  9. turtleharry
    und hier noch eine mit einem Proto in Grün: rot: NSR Ü50 grün: Proto blau: FalkR RR
  10. turtleharry
    so, hier mal ne Kurve. Rot: FalkR Grün: Ü50 Blau: Bertha
  11. turtleharry
    Ich warte noch auf die Kurven. Hatte die an dem Tag vergessen... Ach ja, was mir noch eingefallen ist. Wir hatten an dem Tag nur Super E10 und haben das auch etwas fetter gemischt (ca. 1:40). Das kann ev. auch auf den etwas verölten Auslass deuten.
  12. turtleharry
    Ok, danke für die Info. Es wurden an dem Tag ausser meinen drei Auspüffen noch ca. fünf Protos getestet. Kann sein das wir die Püffe nicht immer total festgeknallt haben und es deshalb der AL so ein bisschen versaut aussieht.
  13. turtleharry
    Ja, genau das würde ich mir auch wünschen :) wie gesagt hat mein Zylinder ohne Fudi 129. Kann man so einen Zylinder unten abdrehen ?
  14. turtleharry
    Ok, kommen deine 60x54er dann auch etwas früher in den Reso ? Hast du da vielleicht mal ne Kurve für mich als Vergleich (gerne PN) ? Ich dachte durch den Mehrhub den ich dem Motor gegönnt habe, kommt er tendenziell auch etwas früher in den Reso und hat dazu auch noch etwas mehr Vorreso Leistung. Nach den ganzen Protos die wir neben der Bertha, FalkR und Nordspeed getestet hatten, scheint es mit dem Auspuff alleine nicht zu klappen. Da kannst du auch einen ganz kurzen Stummel ranhängen. Wir haben dann als Vergleich auch einen 60x54er Motor (mit der Bertha 128/194) raufgestellt und der kam ca. 400U/min früher. Wenn ich meinen 60x56er bei gleicher Spitzenleistung auch da hinbekomme, dann bin ich schon glücklich Die Frage zu dem 58x56 war deshalb, da ich gehört habe, das diese Top Of Evolution Serie einfach out of the box schon besser läuft und eventuell eine Lösung zu meinem Problem sein könnte.
  15. turtleharry
    Hat noch keiner die Top Of Evolution Serie mit der 60x56er Serie bei gleichen Komponenten verglichen ? Die sind ja sicher vom Strömungsverhalten anders gemacht, oder ? Oder gibts vielleicht noch den einen oder anderen Tipp den bestehenden 60x56 bei gleicher Leistung etwas früher kommen zu lassen ? Dann müsste ich mir nicht den Kopf zerbrechen ob ich meinen fast neuen 60x56er verkaufe und auf die Top Of Evolution Serie 58x56 umsteige
  16. turtleharry
    Die AL Breite weis ich jetzt nicht so genau. Ist beim Dreiteiler auch begrenzt. Anbei drei Fotos zum Auslass.
  17. turtleharry
    Ja, habe ich angepasst.
  18. turtleharry
    Das war natürlich auch mein erster Gedanke. Der Zylinder ist jetzt ohne FUDi und KoDi bei 129/194. Nach unten geht würde nur noch mit Zylinder oder Gehäuse abdrehen funktionieren. Zündung ist ne VT und wurde am P4 angepasst. Ich glaube sie steht auf 25 Grad.
  19. turtleharry
    Ich war am Wochenende nach der Zylinderkopfbearbeitung von Helmut nochmal mit meinem 60x56er auf der Rolle. Habe jetzt eine Verdichtung von 12,99:1 bei einer QK von 1,16. Die Kurve bzw. Leistung ist identisch zum letzten mal (aktuelle Kurven kommen noch). Hätte gehofft das er noch ein bisschen drauflegt, aber egal. Was mich mehr stört ist das er relativ spät kommt. Trotz diverser Anlagen (Bertha, Ü50, FalkR und div. Protos) scheint das bei dem 60x56 3-Teiler so zu sein. Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht und kann das bestätigen, oder hab ich da was grundlegendes übersehen ? Wie ist eigentlich der 58x56er im Vergleich zum 60x56er Dreiteiler ? Hab gehört der sollte um einiges besser sein und bei gleicher Leistung auch früher kommen. Stimmt das ? Hat jemand von euch vielleicht 58x56 Kurven bzw. kann das bestätigen ? Besten Dank !
  20. turtleharry
    DRT Getriebeübersetzung und 27er Ritzel sind weg..
  21. turtleharry
    Stahlflex ist weg
  22. turtleharry
    ist momentan reserviert bis Geldeingang
  23. turtleharry
    Ich stimme Vespetta zu, mit der K24 solltest du schon ein ganz gutes Ergebnis erziehlen. Ich hab ganz viele Nadeln, Mischrohre etc. rumliegen. Falls du nicht glücklich wirst und was brauchst, sag einfach Bescheid.
  24. turtleharry
    Hatte früher auch ähnliche Probleme. Ich fahr den VHSH30CS auf meinem 187ccm Polini mit Resopott jetzt mit folgender Bedüsung (Achtung noch nicht Dauergetestet !!!). DP264 ND: 56 /100 (aufgebohrt) HD: 145 K21 2. Clip v.O. 50er Schieber Das funktioniert soweit sehr gut.
  25. turtleharry
    Hab nun nach diversen Messungen und Vergleichen feststellen müssen, dass ich nicht drum rum komme mir ne komplett neue Grimeca oder ähnliches zu checken. Die ScootRS war damals für das Geld sehr attraktiv. Die Bremsscheibe hatte sich jedoch relativ schnell verzogen und das Bremsen war seitdem immer sehr ruckelig. Ich würde aus Erfahrung sagen das es sich lohnt die paar Euro mehr zu investieren und dann ein Bremssystem zu haben, wo man auch genug und vernünftige Ersatzteile bekommt. Bei mir kommt noch dazu das der Nissin Bremssattel von der ScootRS damals eingetragen wurde. Heißt ich muss theoretisch bei ner neuen Scheibenbremse auch nochmal neu Eintragen. Zum Glück hatte ich dieses Jahr sowieso einige Veränderungen die ich eintragen lassen will, da mach ich dann auch gleich eine neue Scheibenbremse mit. Welche Scheibe es dann wird, kann ich bis Dato noch nicht sagen
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