turtleharry

Den Gedanken hatte ich auch mal ganz kurz, aber wieder verworfen, da ich keinen Wuchtblock habe um das zu kontrollieren und davon ausgegangen bin, dass das Faio 4MR eine rund laufende Hauptwelle hat. Bei der Erstinspektion vor dem Einbau und nach dem einziehen der Hauptwelle ist mir diesbezüglich nichts aufgefallen.

Ich hab auch schon überlegt das einfach zu lassen. Aber cool finde ich es bei so einem Motor nicht und dabei auch etwas Bauchschmerzen. Mal sehen ob ich noch dahinter komme und werde berichten...

Ohne Kupplung und Kurbelwelle. Wollte nur mal gucken ob ohne,alles gut flutscht. Ich warte noch auf die Kupplung von dir .

So, nachdem ich von Johannes super schnell eine Ersatz-Nebenwelle bekommen habe, bin jetzt wieder dran meinen C1 Block mit dem 4MR Faio für meinen 56er Falc zusammenzubauen. Jetzt hab ich das Problem wenn ich den Block zusammenstecke (momentan noch ohne KW), dann lässt sich das Getriebe an einer Stelle etwas schwer drehen. Also nach ca. einer halben Umdrehung. Etwas schwer zu erklären. Als ob es irgendwo leicht schleift. Im gespaltenen Zustand dreht sich aber Hauptwelle, Nebenwelle sowie DRT-Primär einwandfrei. Schleifspuren am Block oder Kickstarter Segment sind auch nicht zu erkennen. Ich habe heute das Teil gefühlt zehn mal zusammengesteckt um den Fehler zu finden und komm da nicht weiter Hatte von euch schon jemand das oder ein ähnliches Problem ??

Du bist im falschen Topic gelandet Hier werden VHSH, -B und -A diskutiert.

Danke !

Kann mir jemand sagen ob der VHSH 30CS und der VHSA 30 am Deckel baugleich sind. Also gleich groß? Danke im voraus

Niemand ? Hab die Kupplung noch nicht in der Hand gehabt und will parallel passende Federn bestellen. Deshalb die Frage. Welche Federn passen und was würdet ihr für 35PS auf der Strasse empfehlen ?? Besten Dank !

Kann mir vielleicht jemand sagen, ob ich für die 4S DragBike Kupplung einen Spacer brauche und wo ich passende Federn für die Kupplung bekomme ? Ich will die Kupplung auf meinen 35PS Strassenroller mit C1-Gehäuse und Faio Getriebe fahren. Vielen Dank im voraus !

Danke Andreas !

ich versuchs einfach mal. Gibt es sonst eine Alternative bzw. Lösungsvorschlag dazu ?

Ich bin euch dazu noch ne Antwort schuldig. Sorry, hat etwas länger gedauert . Popometer sagt der Roller ist etwas drehfreudiger und hat gefühlt auch etwas mehr Leistung. Er kommt von unten auch etwas besser aus dem Quark. Macht aber alles keinen riesen Unterschied zu vorher. Bin soweit zufrieden und da der Roller nur sehr selten bewegt wird ist das alles ok. Ein paar kleine Arbeiten müssen jedoch noch gemacht werden (sorry nicht ganz dem Topic Titel entsprechend). Trittleisten müssen noch ran, der Reflektor innen am Hauptscheinwerfer ist so gut wie ab und am Tacho ist Zifferblatt und Abdeckung kaputt. Wisst ihr zufällig ob man für den originalen Tacho Ersatzteile bekommt, oder muss man sich mit einem Nachbau begnügen ? Hier mal ein Foto wie das momentan aussieht.

Ich nehm da keinen was übel und meinte das mit dem belehren wirklich ernst ;) Da muss ich mir wohl eine andere Sicherheitsmethode überlegen. Würde mich auch wirklich mal interessieren wie ihr eure Haltewekzeuge baut. Ich frag das aber vielleicht mal im anderen Topic.

Ich weis jetzt nicht ganz genau wo ihr das Problem seht und lasse mich auch gerne eines besseren belehren. Aber nachdem mir die Kulukorbhalterung einmal um die Ohren flog hab ich mir angewöhnt zur Sicherheit auf der anderen Seite gegenzusichern. Da liegt in der Regel keine Kraft an, da nur über die Kulukorb-Halterung gesichert wird. Das dient als Sicherheit, falls sich die Halterung am Kulukorb löst.

@King: Wurde nur 1x angezogen, da komplett Neuaufbau im C1 Gehäuse.

Werd ich machen, wobei ich alle anderen Motoren auch mit dem gleichen Schlüssel festgezogen habe. Ich brauch jetzt auf jeden Fall schnell mal eine neue Faio Nebenwelle. Hoffe das Johannes sich bald meldet. Oder gibts noch nen anderen Faio Kontakt ?

Hab wie immer meinen Kupplungshalter am Primärkorb eingehakt und zusätzlich von der anderen Seite noch das Polrad gesichert. Ja, ich will das Ding sobald wie möglich einschicken. Warte dazu noch auf Feedback von Johannes. Unabhängig von der Gewährleistung brauche aber jetzt schnell einen Ersatz. Schon ärgerlich, die ganze Sache.

80Nm sollte die Nebenwelle schon abkönnen. Hatte die orig. Nebenwelle mit der gleichen Kupplung (PLC) auch immer sehr fest..

Hatte das schon mal jemand von euch bei dem 4MR ?!? Bin damit keinen Meter gefahren. Nur am Stand gelaufen und dann Knack. War mit 80Nm angezogen und vorher etwas eingeschliffen. Mutter noch zusätzlich mit Loctite gesichert.

Wenn Arbeit, Frau und Kind es zulassen, werde ich voraussichtlich am Freitag meinen neuen C1 60x56 Falc Motor mit dem 4MR antesten. Kann dann gerne berichten. Bin vorher im orig. Block das orig. Getriebe mit kurzen DRT-Vierten auf 54 Welle gefahren. Is aber alles für die Straße ;)

Gute Idee mit dem Ausschneiden Bei mir streifen aber auch die Polradflügel an der Abdeckung. Deshalb werde ich mir den oben erwähnten Spacer holen. Seitendeckel passt bei mir auch nicht. Hab aber auch kein Problem ohne zu fahren...

Hab drei Nüsse probiert und dann am Ende eine abgeschliffen. Danke für eure Tipps. Was werden denn in der Regel am C1 für Polradabdeckungen verwendet? Bei meinem C1 und dem GPOne und Kingwelle streift die Abdeckung an den Schaufeln. Am alten Orig. Block mit anderer Welle, aber gleichen Polrad, passte das noch. Gibt's da vielleicht nen passenden Spacer o.Ä. ??

Alles klar. Such mir mal ne "moderne" Nuss und wenn das nicht klappt, probiere ich die Mutter etwas zu schleifen ;) Danke ! Edit: Ähm, ich meinte natürlich die Nuss zu schleifen...

slightly off topic: Kann mir vielleicht jemand sagen wo ich kurzfristig eine passende Mutter für die C1-Kingwelle in Zusammenhang einem Vespatronic Polrad bekomme ? Also M12x1 SW18. Bei der originalen Mutter passt die 19er Nuss, da komm ich aber beim Polrad nicht rein. Danke im voraus !

Ich habe ne 57 sowie 60 in hoch und niedrig probiert und keinen Unterschied gemerkt. Die Hohe nervt beim wechseln (man muss die HD lösen damit die ND raus geht), deshalb bleib ich bei den kurzen NDs. Was mich mehr interessiert, in welchen Teillastbereich das kleine ND Mischrohr am meisten Wirkung erziehlt. Bzw. warum überhaupt ein Mischrohr bei der ND. Hab da einige versucht, aber keinen Unterschied merken können. Einige bohren die ja auch gerne auf und arbeiten nur mit der ND.