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turtleharry

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Alle Inhalte von turtleharry

  1. turtleharry
    So, hab jetzt das Kurbelwellengehaeuse auf der Limaseite etwas nachgeschlieffen, dann mit Farbe angemalen, den Block zusammengesteckt und die Welle ein paar mal gedreht. Da ist definitv kein Abrieb. Alles dreht sich wunderbar leicht (wie beim letzten mal). Hab fuer Interessierte auch nochmal nen kleinen Clip angehaengt. Schraub das Ding jetzt nochmal komplett zusammen und hoffe das quietschen tritt nicht mehr auf. Melde mich sobald ich mehr weis....
  2. turtleharry
    Werde ich nochmals ueberpruefen. Beim einbauen is mir da nichts aufgefallen.Habe die "gefrohrenen" Lager in den heissen Block auch sehr sanft eingesetzt. Guck aber nochmal ob da Spiel ist.
  3. turtleharry
    An der Welle konnte ich keine Schleifspuren erkennen. Wie vermisst man denn die Lagergasse ?
  4. turtleharry
    So, nochmal ein kurzes Update zu meinem Quietschproblem. Hab den Motor jetzt nochmals gespalten. Meine Koenigswelle habe ich nachgemessen. Die hat am Lagersitz 25mm und am Siri-Sitz 24mm. Beide Wellendichtringe sehen soweit von innen gut aus. Meine Vermutung ist nun dass das Problem eventuell am geschweissten Kurbelwellengehaeuse liegt. Ich hatte den Motor spindeln lassen. Dabei wurde im Kurbelwellengehaeuse durchgebrochen. Das wurde geschweisst (siehe Foto) Ich habe die Stelle so gut wie moeglich nachgeschliffen. Wenn ich nun die Kurbelwelle in die Haelfte lege und etwas fester an die Gehaeusewand presse ist ein aehnliches Geraeusch zu hoeren. Ich werde das jetzt nochmal nachschleifen und hoffe dass das Problem dann beseitigt ist. Was sagen die Experten ? Kann es sein dass sich das Gehaeuse beim schweissen verzogen hat ? Macht es ueberhaupt Sinn den Motor mit diesen Gehaeuse fuer nen Strassenfalc aufzubauen ?
  5. turtleharry
    27/69 Olympia mit nem PLC Rep Kit. Bin hoffentlich am WE in der Garage um das zu checken und weiter an dem Problem zu forschen. Es besteht noch etwas Hoffnung den Block nicht spalten zu muessen....:)
  6. turtleharry
    Genau ;) So werd ich auch vorgehen. Ich wollte natuerlich irgendwie vermeiden den Block nochmal zu spalten. Wenn das Geräusch ohne Primär immer noch da ist, dann muss ich sowieso ran und denke es wird einer der Wellendichtringe sein (hoffentlich nicht die Welle). Ob meine Welle dann einen 24er oder 25er Sirisitz hat, werde ich dann auch gleich richtig nachmessen. Vielen Dank euch allen vorerst für die vielen Gedankenanstösse
  7. turtleharry
    Hatte den Motor kurz gestartet und dann den Kopf abgenommen. Das Geräusch tritt minimal im kalten Zustand auf. Eindeutig hörbar nach kurzen starten. Ich spreche hier aber nicht von Betriebstemperatur sondern nur von ca. 1min. laufen lassen.
  8. turtleharry
    Hier ein kurzes Update zu meinem metallischen Quietschgeräusch (siehe Videos im Anhang). Die Kopfdichtung ist es nicht, da das Problem auch bei abgenommenen Kopf auftritt. Hab auch das Polrad und den Kupplungsdeckel abgenommen. Die sind sozusagen auch aus dem Rennen. Ich setze mein Geld momentan auf Lima-Wellendichtring oder Federn der PLC Kupplung. Werde als nächstes das Primär abnehmen und zu sehen ob das Geräusch auf der Kurbelwelle liegt . Wenn es dann weg ist dann muss es ja etwas mit der Kupplunge zu tun haben. Ach ja, hab auch nochmal von aussen den Durchmesser (ungefähr) von meiner Königswelle gemessen - siehe Foto. Update folgt in bälde...
  9. turtleharry
    Fahr heute in die Garage . Is nicht immer einfach mit nem Neugebohrenen seinen Hobbies nachzugehen :) @Vespetta: am Kuludeckel konnte ich keine Abreibung feststellen und hab auch schon zwei Dichtungen drin. @Knatti: LimaLager weis ich jetzt nicht auswendig, da muss ich mal die alten Bestellungen rauskramen um zu sehen für welches ich mich damals entschieden habe. Werde heute mal starten und dann den Zylinderkopf abnehmen um die Kopfdichtungen auszuschliessen. Danach werde ich mir nochmal genau den Lima Wellendichtring ansehen und auch messen welchen Durchmesser mein Kurbelwellenkonus hat. Berichte dann spätestens am Sonntag.
  10. turtleharry
    Welcher Sirri würde denn eurer Meinung nach am besten passen ? Ich hatte nur den gefunden. Und bekommt man diese Metall-Dichtringe eigentlich raus ohne den Motor zu spalten ? Hab wie gesagt bis jetzt immer nur die Gummi-Teile verbaut. Den Sirri zu tauschen wäre dann meiner Meinung nach am einfachsten. Vielleicht ist das Problem dann ja schon behoben. Und ja ich hab den trocken verbaut...
  11. turtleharry

    metallische quietschgeräusche ??

  12. turtleharry
    Ne Königswelle
  13. turtleharry
    Also die ZGP scheift nicht, das hatte ich schon überprüft. Hab extra dünne Unterlegscheiben genommen, da ich das Problem schon von meiner PX kannte. Das mit dem zurück bauen werde ich natürlich machen. Hatte mir ja schon die Kupplungsseite angesehen ob es da am Primär oder Kupplung irgendwelchen Abrieb gab. Ich werde als nächstes den Motor nochmal starten bis das Geräusch wieder da ist und dann den Zylinderkopf runternehmen um zu sehen ob es an den Kopfdichtungen liegt. Wenn nicht, dann will ich den Lima Wellendichtring nochmal überprüfen. Da bin ich mir jetzt naehmlich auch nicht mehr ganz so sicher ob der wirklich genau passt, da der schon etwas schwer rein ging. Ich weis es nicht mehr ganz genau aber ich glaube ich hatte den hier eingebaut: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/wellendichtring+kurbelwelle+_15582000 Finde die Wellendichtringe aus Metall (aussen) irgendwie nicht so toll. Das war aber der einzige der meiner Meinung nach auf die Welle passte. Wenn dass das Problem nicht löst, dann werde ich Kolbenbolzenlager, Zylinder und Kolben checken. Leider komm ich momentan nicht so oft in die Garage, aber ich hoffe bis nächste Woche ein Update zu haben. Vielen Dank an euch alle für die guten Ratschläge. Ich melde mich....
  14. turtleharry
    König gedacht King gesacht. Ja, Königswelle :) Ich denke auch bei verdrehter Welle müsste das Gräusch von Anfang an zu hören sein. Membran ist es meiner Meinung nicht. Da ist ein anderes Geräusch. Polrad streift auch nicht an der ZGP. Limadichtring hab ich mir auch schon gedacht, der ist doch aber zur Kurbelwellenkonus hin aus Gummi. Und der äussere Ring sitzt auch fest am Gehäuse. Denke also daran liegt es auch nicht. Das metallische quietschen schon bei ganz geringer Drehung (1mm) des Polrads. @Amazombie: Ich hab zwei Kupfer-Kopfdichtungen drin. Die werd ich mir bei nächster Gelegenheit mal ansehen. Vielen Dank !
  15. turtleharry
    Kurz mal ne Zwischenfrage an die Falc-Experten. Mein neuer 60x54 Strassen-Falc macht komische Quietschgeräeusche immer nachdem er kurz gelaufen ist bzw. der Motor warm ist (siehe Video im Anhang). Mir kommt es vor als ob das Geräusch von den Kolbenringen kommt. Hatte heute mal die Kupplungseite offen, da scheint alles bestens zu sein. Hab so was noch bei keinem Motor vorher gehört. Tritt wie gesagt nur auf nachdem der Motor etwas warm gelaufen ist. Wenn er kalt ist ist kein Quietschen zu hören. Kennt das jemand von euch ?? Bevor ich Ende Januar auf den Prüfstand gehe, wollte ich sicher gehen dass das nicht zu schweren Folgen führt. Falc 60x54 Königswelle PLC Kupplung Besten Dank ! Harry
  16. turtleharry
    Ja, hab ich so auch noch nicht gesehen. Drueckt sich aber butterweich :) Die Spezialanfertigung mit geschlossener Felge und Scheibenbremse hab ich bei Stahlfix gemacht. Wollte den original Look wenn moeglich behalten.
  17. turtleharry
    Hi Undi, Das ist ein XL2 Deckel. Ohne dem brauchte ich die Kraft eines Organ Utans um die Kupplung zu ziehen.
  18. turtleharry
    Hab das Gehaeuse nicht aufgeschweisst. Hoffe das haelt..... Bin mir ja jetzt nicht mehr so sicher, nachdem ich die letzten BEitraege gelesen habe...
  19. turtleharry
    So, bin wieder da. Ja, das sind geschlossene Felgen. hinten und vorne. Vielen Dank wegen Schluessel und Hutze !
  20. turtleharry
    Ganz kurze Zwischenfrage. Mein 60x54 Falc hat nun nach langer Bauphase (on and off) endlich zum ersten mal geatmet (unten ein paar Entstehungsfotos). Der erste Eindruck von dem Motor ist super. Wie der das Gas annimmt. Hammer ! Aber ich frage mich aber was ihr fuer nen Zündkerzenschlüssel verwendet ihr um die Kerze rauzubekommen ? Ich habe drei probiert und komm mit keinem richtig ran. Nur mit ner Nuss und einer Zange komm ich ran. Und welche Hutze verwendet ihr fuer den 153ccm Falc ? Ich hab noch ne Hutze fuer nen 133er Polini rumliegen, die scheint aber zu klein zu sein..? Vielen Dank !
  21. turtleharry
    Hi Amazombi, Im Anhang die Fotos wo die Bertha streift. Der Rahmen scheint nicht verzogen zu sein...
  22. turtleharry
    Kurze Puff-Montage-Zwischenfrage an die Experten... Ich hab jetzt endlich meine Big Bertha fuer meinen 60x54er Falc bekommen :) Is ja richtig tricky den Puff raufzubekommen. Hab den gedreht und gewendet, mit und ohne Reife probiert. Uff... Musste am Ende den Stossdaempfer hinten rausnehmen um den Puff auf den Zylinderauslass und unter die Backe zu bekommen. Jetzt ist er dran aber streift an der Backe und ganz leicht an den Reifenmuttern. Ist das bei euch auch so ? Gibts fuer die Montage irgendwie ein Patentrezept ? Ich hab ne Bj.78 v50 Karosserie.
  23. turtleharry
    @ Schnittlauch: Vielen Dank ! @ Hot Chili Racer: sieht geil aus ! was is das denn fuer ein Auspuff ? Wegen der Dichtung schick ich dir gleich ne PM. Fotos von meinem Falc kommen bald...
  24. turtleharry
    Kurze Frage. Mein 60x54 Strassen-Falc ist nun fast fertig. Danke auch nochmal an Undi, RustRacer und Jesco ! Ich hab noch einen Keihin PJ36 rumliegen, den ich dafuer verwenden will. Hat jemand von euch vielleicht mal ne Wurfbeduesung fuer mich ? Momentan hat der Gaser ND 40, HD 142 und Nadel DGK drin. Ich such fuer den Motor auch ne 1mm Kopfdichtung und nen XL2 Kupplungsdeckel. Wo bekomm ich denn ne Falc Kopfdichtung ? Besten Dank
  25. turtleharry
    etwas verspaetet... Danke fuer den Link :)
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