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turtleharry

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Alle Inhalte von turtleharry

  1. turtleharry
    Puh, das is ja noch ewig hin. Kann ich jetzt noch nicht sagen Wär aber schon geil. Wenn die aber so penibel sind wegen Lautstärke, dann stellt sich wirklich die Frage mit welchen Motor. Ich nehme auch mal Reini, Max und Matze mit rein @re904 @maxo@motzi Was kostet der Spass nochmal pro Tag?
  2. turtleharry
    Ja, das grüne Kabel ist bei den letzten Zündungen die ich verbaut habe grau gewesen, Kurven z.B. 1M oder 1R ?
  3. turtleharry
    Meine Kiwi SS90 hat keine Strebe. Oder gehts nur um Deutsche Modelle?
  4. turtleharry
    Warum machst es nicht so wie erfahrene Leute oben schon empfohlen haben und wenn nicht gefällt dann hochsetzen ??? Höher ist nicht immer besser. Bin jetzt kein LFer (mehr) aber soviel ich weis haben die Malossiköpfe nen O-Ring. Somit würde ich da nichts abdrehen.
  5. turtleharry
    Ich fahre das 400g GPOne seit ca. 3 Jahren auf einer 40PS Karre mit der Overrev und da ist alles top. Habs nicht gewogen, sollte aber ungefähr auf 1400g kommen. Beim C200 Block musste innen jedoch etwas abgedreht werden. Also nicht mehr ganz 400g. Die 220g Version fahre ich auf meiner Falc-Karre mit Overrev. Das ist auch top, wenn auch etwas leichter.
  6. turtleharry
    Gewinde der VMC-Stehbolzen “tiefer”schneiden. Ggf. Stehbolzen einkürzen.
  7. turtleharry
    Grautliere. Die Skalierung der Kurve ist der Hammer
  8. turtleharry
    Tippe auch auf den Vergasergummi bzw. ein aufschäumen. Abhängig vom Motor bzw. Eigenfrequenz bei der Drehzahl ist der Gummi entweder zu hart (kurz) oder zu weich (lang).
  9. turtleharry
    z.B. 56/11 54/15 50/18 47/20 Abhängig vom Motor/Leistung. Ich bestell immer über @vespetta . Das läuft immer top !
  10. turtleharry
    Ich fahr fast bei allen Karren die BFA Hauptwelle in Verbindung mit den Falc Gangrädern, Kickerritzel und der Falc Schaltklaue. Kann ich nur empfehlen.
  11. turtleharry
    Ist aber hauptsächlich für die Optik bzw. den TÜVer
  12. turtleharry
    Kartoffeldruck ? ….
  13. turtleharry
    Gepäckträger wech
  14. turtleharry
    GS Hebel dazu
  15. turtleharry
    @MullamanWieviel PS hat denn dein Roller momentan ?
  16. turtleharry
    Guckst du weiter vorne, da hat TimEy das schon mal geschrieben (Seite6, 6.1.2018)
  17. turtleharry
    Nein
  18. turtleharry
    Bist du schon mal Ü40-50 auf nem Roller auf der Straße gefahren. Wenn ja, weisst du auch das bei solchen Leistungen noch etwas mehr als nur der Motor gemacht werden muss. Und das Fahrwerk musst du auf deine Anatomie und Fahrstil abstimmen. Ich würde fast sagen das Motor bauen ist zeitlich der geringste Aufwand.
  19. turtleharry
    BGM Federn und Federteller dazu
  20. turtleharry
    Wird der Scan dann an MaRi für ne DXF weitergeben ? Wäre top, wenn das geht. Mit 1-2 KoDis könnte ich dann an meinem Crono auch noch etwas spielen
  21. turtleharry
    EpoS vielleicht ?
  22. turtleharry
    Hätte auch gerne welche Der Fox könnte FuDis und KoDis anbieten sofern eine DXF vorliegt.
  23. turtleharry
    Bei meiner DRT Primär mit orig. PK Nebenwelle (0,3mm distanziert) hat der Kulu-Innenkorb ca. 2mm Luft zu den verbauten Linsenkopfschrauben. Muss also nicht zwingend von unten verschraubt sein.
  24. turtleharry
    Die Touring-Banana is schon ne Ecke lauter. Is aber auch klar. Bei meinem Setup aber noch vertretbar. Trotzdem fahre ich auf der Karre die ETS-Banane weiter
  25. turtleharry
    Hab gestern mal die Superbanana Touring an meinen gesteckten Drehschieber Polini Evo mit ETS Banane gehängt. Kurven sind nicht vom gleichen Tag. Aber man sieht schön in welche Richtung das mit so ner Superfrucht geht. Anbei auch noch ein Foto wie das an ner PK aussieht.
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