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turtleharry

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Alle Inhalte von turtleharry

  1. turtleharry
  2. turtleharry
    Nich ganz passend hier, finde aber gerade nicht das passende Topic. Hab hier nen PK 125s Tacho und der sich verdammt schwer drehen lässt. Hab den jetzt auseinander genommen, weis jetzt aber nicht wie man die Welle raus bekommt. Geht das überhaupt ?
  3. turtleharry
    War ne orig. VForce Tassi4
  4. turtleharry
    Ja, definitiv. Ich finde die RD Membran angenehmer als die Malossi. Nicht so grunzend. Daher bleibt die auch mal. Die Malossi hat auch sehr dünne Blättchen, die trotz Anpassungen schnell ausfransen.
  5. turtleharry
    22/64
  6. turtleharry
    Hier mal die Malossi Membran vom VR-One (sw) im Vergleich zur Tassi4 (rot). Auf der ResiBox. Kurven nicht am gleichen Tag, würde aber behaupten die nehmen sich nicht viel
  7. turtleharry
    VR-One Block 62/127 Uncle Tom Welle Malossi und/oder RD Membran Overrev Zündung PWK36 oder 38 Diverse Anlagen sowie 1-2 Protos
  8. turtleharry
    Wieviel willst du denn ? War gestern (heute) schon spät und SZ, Bedüsung aus dem Bauch raus zusammengewürfelt. Mit der Overrev kann man auch noch spielen. Somit ja, da geht noch was
  9. turtleharry
    Hier nochmal ein anderer Motor mit dem VMC Crono. Diesesmal mit ner 62/127er Welle, PWK36 und Overrev (statisch).
  10. turtleharry
    Kommt ja auch darauf an wie lange und mit welcher Temperatur man auf den Ring ballert. Wenn ich den Innenring anwärme mach ich das in der Regel auch mit Heissluftfön und ohne jegliche Verfärbung. Abhängig vom Wellenstumpfmaß, Lager, Motor mach ich das teilweise auch nur mit dem Einziehwerkzeug.
  11. turtleharry
    Bisschen heiss geworden dein Lagerinnenring.
  12. turtleharry
    Die LTH Box war oben ausgeblendet. Daher jetzt nochmal inkl. LTH Box (braune Kurve)
  13. turtleharry
    Is der Motor vom Kumpel. War jetzt alles mal grob eingestellt. Gaser und Zündung wurden nach Gefühl raufgeschnallt und am Prüfstand (noch) nicht angefasst. Ging jetzt nur mal drum die unterschiedlichen Anlagen zu sehen. Bei uns hat die Resi Box gut funktioniert. Ev. war die Resi Box die Moritz zum testen hatte auch innen etwas zu? So ne Box hatte ja Jürgen vor nicht allzulanger Zeit am Prüfstand. Ach ja, weis jemand wo man KoDis dafür bekommt oder wlche da passen ?
  14. turtleharry
    Hier noch die Kurven dazu.
  15. turtleharry
    Wir haben heute mal an den Crono ein paar Anlagen rangehalten. Zylinder unbearbeitet. 62/110er Welle, SZ 128/184, QS around 1,10mm
  16. turtleharry
    Egig Boa250 wieder dazu
  17. turtleharry
    Ich verwende den von Motorgadget. Geht auch gut. Kommt ans Zündkerzenkabel.
  18. turtleharry
    Danke dir. Kürzer geht natürlich immer. Ich fahr das jetzt mal so.
  19. turtleharry
    29/67 - 2,31
  20. turtleharry
    Stimmt, da war ja Anfangs auch noch 20.20er drauf. Ganz vergessen Hab jetzt nochmal geguckt. Also 5 mit 30er Krümmer und 28er und 7 orig. Krümmer und 28er
  21. turtleharry
    Das weis ich nicht. Ich bau den Motor wenn er fertig abgestimmt is, in ne PK125s
  22. turtleharry
    Das is schon ne Repro. Unterschied: andere Krümmer ET3 Flöte war unbearbeitet
  23. turtleharry
    Hier mal ein bisschen Bananen Roulette. Motor ist ein Drehschieber, 53er Welle, Polini Evo (ungefräst), PWK28 mit Wurfbedüsung Zündung statisch Die ETS-Banane war auch die leiseste von allen.
  24. turtleharry
    So sieht das jetzt bei meiner Egig-Kiste mit der FalkR Anlage aus. Alles Arsch knapp bei der Montage, aber nach drei mal hoch und runter hat man den Dreh raus Ich fahr einen 5mm Kuludeckel-Spacer und musste daher hinten auf ne offene Felge umbauen, da die Geschlossene zu hoch baut und zumindest bei meinem Rahmen, dann der Belly angeht. Ohne Kulu Spacer würde auch die geschlossene Felge passen. Die Anlage ist um einiges dumpfer als die Boa und gefühlt auch im einiges leiser. Is ja auch klar, da Doppelwandig und dickeres Blech. Messung mach ich bei Gelegenheit mal. Das Ziel ist auf jeden Fall erreicht. Bin sehr happy mit Leistung, Look und Sound Ach ja, hab ne 250er Boa die ich abgeben würde
  25. turtleharry
    Interessanter Zylinder. Aber, was is das ? Sind die Zylinder alle so?
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