de_Zonk

Glaubensfrage. Hab seit 25 Jahren die Plus Mitgliedschaft und bin damit gut gefahren. Ist schon nen angenehmes Gefühl, wenn Du mit dem Bock von zB Karlsruhe nach Recklinghausen gebracht wirst und nicht auf nen kompetenten Verlader beim Sammeltransport hoffen musst. In Summe bin ich mit meinen Beiträgen gegen Leistung bei plus minus Null.

@hacki Tu er sich ne Kanne auf und schieb den Bock ins rechte Licht... Für mich, der bestimmt in 10 Jahren solch Gerät unbedingt haben möchte, wäre eine rückblickende, gut bebilderte Beratung ein Traum...

Gefühlt wie nen Derby beim Fußball nur ohne Emotionen Zurück zu Lück... Satte Seife für die 49ers. Leider. Quarterback im After hin oder her, so sollte man sich, gefühlt zumindest, nicht aufgeben... Btw. KC vs CIN ist aktuell schon ne Top Nummer...

Dank für Infos und Einschätzung

Jetzt nicht mehr. Bisdato war ich auf dem Stand, daß die untereinander problemlos wechselbar sind. Das der Hocker auf einem der beiden Rahmen Kacke aussieht, kann gut sein. Prüfe das die Tage und ergänze.

Kann man da an irgend nem Merkmal festlegen oder widerlegen?

Hoppla, vergessen zu erwähnen, daß die Bank auf ner T5 war und somit auch für die Px passt. Editiert.

Moin. Hab hier eine Sitzbank über. Passend für PX/T5. Scheint mal neu bezogen, ist aber, wie auf den Bilder zu sehen, nicht nachhaltig gemacht worden. Welche Bank genau hab ich hier und was wäre ein fairer Preis für beide Seiten? Bitte/Danke

Genau. Mein Problem ist, daß ich bisdato keine stramme Verbindung mit den beiden Teilen hinbekomme. Nen ähnlichen Hülse mit Gewinde Ansatz hatte ich auch schon mal, jedoch wegen mangelnden Fertigungskontakten und wegen der gefühlt nicht einfachen Umsetzbarkeit wieder verworfen. Nen Kabel muß nicht durch jene Hülse. Niete ist zylindrisch. Klingt tatsächlich recht Simpel. Ist im Prinzip recht ähnlich zu GelbStichs Variante. Top Info, Danke. Rohr und Nieten sind im Zulauf. Besteht die Möglichkeit so ein Nietenwerkzeug über Dich zu beziehen? Meine Möglichkeiten in der mech. Fertigung sind leider recht begrenzt.

Bitte die Infos dann auch hier. Danke

Meine Frau fragte mich letztens ob ich sie dick finde. Hab ihr geantwortet, das ich sie auch finden würde wenn sie schlank wäre...

Moin zusammen. Entschuldigt die späte Rückmeldung, aktuell fehlt es an der Zeit. Weiter nach dem Jahreswechsel. Kommt gut rüber

Och, glaub mal nicht das die Nummer bisher ohne Hass abgelaufen ist. Bin da seit letzten Winter immer mal wieder dran und zwischendurch flogen die Brocken durch den Keller... Jain. Löten der beiden Teile ist sicherlich kein Problem. Aber, ich müsste sie im Träger steckend verbinden. Da wiederum glaube ich, das a. der Kunststoff als erstes nachgibt und das Loch dann zu groß wird und b. der Durchmesser der Nieten evtl durch Lötlunker zu sehr verschmälert wird, das das Kabel nicht mehr durch bis zur Klemmung geht (bei b. natürlich vorausgesetzt, das sich das im Träger überhaupt löten läßt) Naja, professionell würd ich das nicht nennen. Das alles ist bisher nur Theorie, noch ist kein umgerüsteter Schalter im Einsatz. Edith sagt grad, wenn jemand sich selbst versuchen möchte, bitte Info. Hab Träger liegen. 6.50€ inkl Versand als Warensendung. Kann sicherlich nicht schaden, wenn sich da mehrere Leute dran versuchen. Es wäre natürlich wünschenswert, wenn das gefrikl mit eventuellen Fortschritten oder neuen Ansätzen hier für alle breitgetreten wird.

Moin. Hier mein Senf zum Blinker-Schalter mit integrierten Zündschloss. Wer nicht weiß worum es geht, folgender Klotz ist gemeint. Das Teil bekommt man kaum bis gar nicht oder nur zu satten Preisen. Ein häufiges Problem bei den Teilen ist, dass beim Montieren die Träger/Grundplatte bricht. Ob das Material schlecht, veraltet, oder einfach ein Montagefehler vorliegt, (z.B. den Lack vom Gehäuse des Schaltgriffes nicht ausreichend zu entfernen, Schraube zu fest angeknallt) kann man nur mutmaßen. Diejenigen gebrochenen die ich bisher gesehen hab, wurden alle geklebt und taten ihren Dienst. Bei einer erneuten Befummelung kommt es oft wieder zum Bruch oder er steht kurz davor. Nach genannten Zweitbruch, ist mir dann auch mehr Material von der Platte weggeflogen und die Klebung wurde fast unmöglich. Hab mir dann ein paar Gedanken gemacht und dann das Teil komplett zerlegt. Idee war den Träger nachzubauen, jedoch fehlte es an den Möglichkeiten. Eher durch Zufall bin ich an einen Arbeitskollegen gekommen, der sich mit 3D Druck beschäftigt. Jener welcher ist bei uns für die CNCs zuständig und hat im Keller mehrere Drucker. Im Detailgespräch stellte sich heraus, das der Nachbau durchaus umsetzbar wäre. Nach einigen Versuchen stand dann eine gute Kopie, welche diversen Bruchversuchen männlich stand hielt. Erst als der Hammer geschwungen wurde war dann Schluss mit lustig. (soll nicht heißen das er unzerstörbar ist, eher das das verwendete Material recht stabil scheint) Hier und da sind minimale Fehler, welche aber mit Dremel und Schaftfräser problemlos behoben werden können/müssen. Der folgende Zusammenbau gestaltete sich dann erwartungsgemäß recht zäh und ist auch noch nicht durch. Anbei eine bebilderte Zusammenfassung. (Die genaue Benennung der Bauteile ist mir nicht bekannt, daher eigens betitelt. Ergänzungen und Korrekturen sind gern willkommen/erwünscht) Ausgangssituation. Schalter gebrochen, geklebt und wieder gebrochen. Beim 2ten Bruch ging mehr Grundmaterial von der Platte hops sodass mit Kleben Essig war. Begonnen zu zerlegen. Mit einem kleinen Kugelfräser den Kragen der "Nieten mit Viereckklemme" entfernt. Wippschalter Kragen vom Stift entfernt Wippschalter zerlegt. Kugel, Feder und ein Andruckplättchen im Schaft. Kugel liegt unten in einer größeren Nietenpfanne, Feder drückt Kugel, Feder liegt an Plättchen und Plättchen drückt gegen Stift. Nieten nach oben aus dem Träger drücken, Bauteile können problemlos entnommen werden. Zündschloss Metallhaube ist rechts mit einem Pin, links (Mitte) mit zwei Pinnen durch den Träger gesteckt und durch umkniepen jener gesichert. Aufbiegen und Haube abziehen. Feder abziehen. (sitzt leicht auf Spannung) Kontaktplatte abziehen "Schließzylinder" entnehmen, Schloss zerlegt Nieten wieder nach oben raus, Leitstreifen (Masse) abnehmen, Träger zerlegt. Beginn mit der Montage. Leitstreifen legen, Nieten stecken und mit Schraube fixieren. ---------- Kurz was zur Befestigung der Nieten. An sich sitzen sie recht fest im Träger. 1-2 sind zwar auch gut drin, sitzen aber nicht spack. Da wärme (löten o.ä.) nicht wirklich mit dem Kunststoff harmoniert, bin ich auf etwas dünnere Nieten zum verstiften gekommen. Die Nieten mit Klemme haben ca. 2.6/7 mm innen. Ich habe Alunieten mit 2.5 mm außen besorgt und zusammengesteckt. Passen schon gut spack zusammen. Die Teile müsst ich noch auf Maß kürzen, einsetzen und mit einem zurecht geschliffenen Nagel/Dorn o.ä. von innen nach außen drücken/quetschen. Das sollte dann nachhaltig festsitzen. So zumindest meine Theorie. ---------- Zündschloss Schließzylinder, Kontaktplatte, Feder setzen und Metallhaube drüber. Pinne umbiegen, fertig. (locker zusammengesteckt, fest kommt erst nach der Montage des Wippschalters) Schalter hier gestaltet sich der Zusammenbau etwas schwieriger. Bzw. weiß ich noch nicht genau, wie ich die Niete, welche als Pfanne für die Kugel dient, fest bekomme. Schalterträger (U Teil) einsetzen und Pfannenniete stecken. Andruckplättchen und Feder in den Schaft setzen. Kugel in Pfannenniete legen und Schalterelement drauf. Schalterelement mit Schalterträger verstiften, fertig. Zumindest so der Regelgang. Da ich, wie oben schon erwähnt, mit der festen Montage der sogenannten Pfannenniete noch nicht im Klaren bin, gehts dahin zurück. Die Niete, in welcher die Kugel liegt, muss fest im Schalterträger montiert sein. Wenn das nicht der Fall ist, passen die Abstände nicht mehr und der Schalter klemmt dauerhaft, da die Kugel nicht vernünftig mitgenommen wird. Dazu kommt, dass unten noch ein Leitstreifen mit montiert wird. (Streifen wird noch mit auf der Zündschloss-Seite montiert) "Mal eben mit einer dünneren Niete von unten klemmen" klappt hier leider nicht. Ich habe vermutlich nicht das richtige Werkzeug, keinen Plan oder schlichtweg ein Brett vorm Kopf. Man weiß es nicht. Nun ja, so ist hier der aktuelle Stand. Ich habe versucht alles so detailgetreu wie möglich zu dokumentieren und erhoffe mir von Euch den Finalen Gedankengang, die Finale Lösung. Mein Ziel ist, das jedermann selbständig seinen defekten Schalter revidieren kann. Bitte/Danke/Prost

1. Ja. Top Mannschaftsleistung inklusive nem defensiv arbeitenden Messi. 2. Ja. 3. Nen Eintrag in die WM Bilderserie hat er damit sicher. Klugscheißmodus an: Der heißt übrigens Mbappé Lottin. Merte hats demzufolge auch verkackt... Klugscheißmodus aus. Der hat auch schon nen ordentliches Auswärtsspiel zelebriert... Aber is nun mal vielerleuts Darling sprich da wird nicht so viel Staub aufgewirbelt. Mein Fazit: Komische WM. Mir fehlte es nackt bei 30° zu Grillen und mich nach den Spielen gröhlend in den Pool zu werfen. Ansonsten zu viel Politik. Sportler sollen sich um Ihren Kram kümmern. Für alles andere sind, im Regelfall, gewählte Vertreter zuständig. Ansonsten bin ich nen Stück weit beim Diggler. Die Kröten müssen wieder mehr auf dem Bolzplatz ackern statt sich im Nachwuchszentrum auf zukünftige Interviews vorzubereiten.

Nu Geiz bitte nicht am falschen Ende. Beläge nOi, kost kein Geld

@klugscheißer Falls der 28er Dello in Betracht kommt, laß hören. Liegt hier rum, ist über.

Jain und Nein. Hat sich bei mir gelöst und hing noch auf den letzten 2 Gewindegängen. Der 4te ging nur mit würgen rein, Schaltgriff musste ich in Position halten. Ging 20 Minuten gut. Danach war der Unterarm lahm und der ADAC übernahm. Nach dem spalten keinen merklichen Defekt an den Gangrädern erkannt. Kreuz war aber komplett hinüber.

-Motor 1 ohne Auspuff und Felge/Reifen -Motor 2 komplett, aktuell noch montiert, läuft

Hab mit ähnlichen Leuten wie Ihr zu tun und/oder gehabt. Ne Zeit lang bin ich Stumpf aggressiv damit umgegangen. Brachte mir, außer noch mehr Stress, keine Ruhe. Dann wurde versucht, sich in den/die gegenüber reinzuversetzen. (Eisberg Prinzip, et muß ja nen Grund haben warum die sich dämlich äußern oder anstellen) Erfolglos. Mittlerweile sind mir Handlungen/Äußerungen solcher Fotzen ziemlich latte. Ich kann sie nicht alle umlegen, also ignoriere ich Taten/Aussagen und schau mir an wie sie lachend in die Kreissäge rennen. Ist wahrscheinlich auch nicht die netteste Art und Weise, aber ich bin mit mir im reinen. Skøl

Moin. Die Projekte ändern sich und aktuell sind 2 210er Motoren ein 200er Membran sowie ein 200er Drehschieber Gehäuse über. Eckdaten # Motor 1: -210er Malossi unbearbeitet auf Drehschieber -Ori Kopf -57er Mazzu Welle -Alt Getriebe -30er Dello auf Polini Ansauger -Standard 200er Kulu -Breitreifen Bekannte Defekte: -Gewinde der Ölablass Schraube ist schwammig. Mit Teflonband dicht. -Gewinde welches die Schaltrasten und Lüra Abdeckung hält auf M7 geschnitten -vorderes Gewinde Lüra Abdeckung dull, Schraube mit Mutter dahinter, fix Lager und Siris 1000km gelaufen, aber ca 4 Jahre im Block Kombi ist so ~25000 km gelaufen, liegt aber seit 3 1/2 Jahren als Reseve im Regal Hatte zuletzt 17/17 Ps/Nm beim Worbel auf dem Dive # Motor 2: -210er Malossi auf 24si mit Taffspeed Tröte -Soll sehr sauber laufen -Mehr Daten sind noch nicht parat, Gerät ist im Zulauf. # 200er Membran Gehäuse: -Breitreifen -Angepasst auf auf MHR -Zur Kulu hin mit Kaltmetall geflickt (vernünftig gemacht, hält seit ü 10000 km) -Kuwe Lagersitze vom Kobold überholt (Lima Lagerring auf Wanderschaft) # 200er Drehschieber Gehäuse: Lief vor langer Zeit mal auf dem Ring und wurd sich mit abgelegt. Unter der Schaltraste durchgeschubbert, übers Forum von Mottin geschweißt. Zum vermessen beim Kobold gewesen, alle Lagersitze Top (bedenken hatte ich HW Limaseitig durch die Schweißnaht) Ansonsten, soweit ich das in Erinnerung habe, Takko. Was wären faire Preise für Euch? Will keine Mondpreise erzielen, hab aber auch nichts verschenken. Klassische Refinanzierung... Bitte/Danke

Astrein, besten Dank

Moin. Nicht wirklich Px, aber ggfs hat das ja schon jemand umgesetzt. Cosa Block in nen GL Rahmen. Geht das problemlos wie bei der Px oder sind noch weitere Dinge zu ändern/anzupassen?

Wie gehabt, untenrum besonders

Gute Frage. Als Anhalt: Hab vor ca 3 Jahren 75€ bezahlt und auch wieder bekommen.