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de_Zonk

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Alle Inhalte von de_Zonk

  1. de_Zonk
    Auf die Serie1 gehäkelt...
  2. de_Zonk
    Gsf Produktion, HurraTröte?!
  3. de_Zonk
    Das passiert wenn man nur auf die Ärsche gafft
  4. de_Zonk
    Besten Dank
  5. de_Zonk
    Welchen genau hast Du verbaut? Link!?
  6. de_Zonk
    @px211 ran an die Lambretta! Nen Mix aus den Serien 1-3 in ansehnlich bitte...
  7. de_Zonk
    Top Nummer, bedankt
  8. de_Zonk
    Jop. Man wird schlauer sein wenn er die Kulu gezogen hat. Die nächsten 1-2 Wochen wird et nix. Sind Heute in die neue Halle gezogen. Chaos zum Quadrat.
  9. de_Zonk
    Außer dem Axe Lümmel Käthe, sind alle angekündigten aufgeschlagen. Ca 25 aus De auf der Fähre. Vor Ort noch diverse Nordlichter und altbekannte Ösis angetroffen und angesoffen. Ansonsten wieder ne astreine Nummer. Als Gast mein persönliches Highlight der Saison. Diesjähriges Motto, Camarell. Fest, weich, dünn, braun, transparent usw. Danke dafür
  10. de_Zonk
    Mein zarter Froind. Es ist lediglich ein weiterer Ansatz und nicht als die knickknack Lösung anzusehen. 24/65 auf 24/64 is nen nicht zu verachtender Unterschied. Das Modul bei 64 ist größer und somit entstehen andere, höhere Abrollgeräusche. Edith zum obrigen Schrieb: Die Primäverzahnung greift auf ner kleineren Fläche ein und daher das höhere Geräusch. Edith Ende. Die Karren die ich kenne und mit dieser/meiner Übersetzung laufen, pfeifen beim Gas weg nehmen/runter schalten.
  11. de_Zonk
    Du hast geschrieben, das das Geräusch auch beim Gangwechsel auftritt. Hoch, runter oder beides? Wenn nur beim runterschalten, kann es auch an der Übersetzung von Kulu auf Primärritzel liegen. (Material Toleranzen mal ausgeklammert) 24/64 macht bei mir jenes von Dir beschriebenes Geräusch. ...Ergänzung zu den Ansätzen der Vorredner...
  12. de_Zonk
    Bis gleich Ick frOi mir
  13. de_Zonk
    Mr oder Herr Schmidt wenn ich das noch recht auf dem Schirm hab
  14. de_Zonk
    Bremsenreiniger und drauf halten
  15. de_Zonk
    Gibt hier Umbaukits zu kaufen. Willwirsing, Motte usw. Buxen, Dämpfer Verlängerungen und Ankerplatten für den Umbau auf Px Bremserei. Bezüglich Traverse anpassen. Der Cosacken Block baut oberhalb der Schwinge deutlich auf. Sieht aus wie ne Schanze. Da ordentlich mit der Flex Fächern bis es passt. Idealerweise mit leerem Gehäuse zwecks zwischenzeitlichen reinhängen zur Beglotzung... Die Dämpfer Verlängerung anstatt der vorhandenen anbraten.
  16. de_Zonk
    Der Knochen vom @PX'ler
  17. de_Zonk
    Auf jeden Fall! Das Teil hat neben seinem technischen Vorsprung auch optische Vorzüge. Ein muß für jede Eisdielen Hippster. Pn's werden der Reihe nach abgearbeitet. Und nein, die Patina ist nicht einzeln zu erwerben...
  18. de_Zonk
    Ich wusste es! Garantiert sind die Schaufeln so gebogen worden, das die optimale Luftzufuhr gewährleistet ist. Fazit, die alten Grauguß Klumpen klemmen nie wieder. Edith sacht: Hätte meins zum Verkauf. 400 exklusive Versand. Nen Sack Patina gibbet on Top
  19. de_Zonk
    Hab hier auch nen Polrad mit identisch verbogenen Schaufeln liegen. Zufall oder gab es das mal in Serie?
  20. de_Zonk
    Absolut. Jedoch sind viele Topic's derart mit geblubber zugeschrieben, das der eigentliche Kern der Sache schnell verloren geht bzw für den "Rookie" nicht verständlich oder zu erkennen ist...
  21. de_Zonk
    Grundsätzlich sprich nichts gegen die eigentliche Suche via Google oä. Geht problemlos und leuchtet oft ein. Andererseits ist dieses Topic für kurze Fragen/Antworten gedacht. Nicht jeder hat zig Karren, Erfahrung und vor allem Verständnis für die Materie. Soll heißen, nur weil es für mich selbsterklärend ist, ist es für den Gegenüber noch lange nicht. Hier und da leuchtet vieles erst ein, wenn mir anhand eines genauen Erfahrungsberichtes erklärt wird was ich zu tun hab. Da helfen oft auch keine Links ala "da lesen" oder ähnliches. Meine Meinung!
  22. de_Zonk
    Spalten und KuWe Siru beglotzen...
  23. de_Zonk
    Wie sieht es mim Ansauger und Gummi aus? Sitzt der noch fest? Evtl leicht losgerappelt Gummi noch ganz? Ist schnell mal zu fest angezogen und leicht gerissen Würde das hochdrehen im Stand erklären
  24. de_Zonk
    CDI und vor sich hin siechende Kabel wären meine nächsten Ansätze. Die Zuleitungen vom Kabelbaum auf die CDI mal befingern. Ggf's ist da nen Kabelschuh locker oder gammelt vor sich hin
  25. de_Zonk
    Wenn Du Dich auf meinen Post beziehst, ist das auch nicht so gemeint. Meine, wenn ich Gas gebe und in höhere Drehzahlen komme, erscheint das genannte/geschriebene Symptom.
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