ramazotti

...dannn werde ich es wahrscheinlich da mal versuchen... die 1000er Inspektion ist bald fällig...

...die Werkstätten hatte ich auch von der Guzzi Homepage... Hankensbüttel und Braunschweig wurde nicht angezeigt... ?

ja... wegen der noch laufenden Garantie sollte ich aber besser in eine Vertragswerkstatt... dummerweise gibt es bei Moto Guzzi da nicht so viele von...

...stimmt ... hätte mir auffallen müssen, als ich die Guzzi da gekauft habe... aber die war einfach zu billig... Als ich mit der GTS einen Unfall hatte, wollte ich mich mit der Reparatur eigentlich nicht beschäftigen. Nach über 4 Wochen hab ich die GTS dann wieder abgeholt, man hatte ja nicht einmal angefangen mit der Reparatur. Die Fahrzeugpapiere hatte man auch mittlerweile verlegt, stattdessen hat man dann gesagt, man hätte sie mir wieder zurückgegeben. Gestern kamen die Papiere dann per Post... Bei der Abholung wurde ich dann auch von einem Lehrling bedient, der Werkstattleiter war eingeschnappt und nicht mir reden wollen... Ich hatte erst überlegt, einen Brief an die Geschäftsführung zu schreiben... ...aber eigentlich will ich mich nicht mehr aufregen...

stimmt leider ... Verkaufsleiter super... Werkstattleiter Vollidiot...

Kennt jemand zufällig die Werkstätten? Moto Concept Hauptstr. 26 31032 Betheln oder Motours Motorräder Werner-Nordmeyer-Str. 31 31226 Peine Ich bin auf der Suche nach einer Moto Guzzi Werkstatt... Italmoto ist bei mir seit dem Unfall mit der GTS aus Inkompetenz und Unfreundlichkeit keine Option mehr...

Am besten Deckel ab und nachsehen... Die Drehzahl wird auf jeden Fall höher, als bei der originalen... vielleicht bin ich da aber auch zu empfindlich. Vielleicht ist die BGM, über die Friedi gesprochen hat, besser ...? Oder der Kollege kennt sich einfach besser aus...

Ist klar...die Multivar wird mit 2 Rollensätzen geliefert, ich hab schon die schweren genommen... gut, vielleicht hätte ich noch schwerere besorgen sollen...

Die originale rupft eigentlich nicht... es sei denn, die Rollen sind nicht mehr die besten oder sie ist komplett eingesaut.... Ich hab nach 10000 Km eine Multivar eingebaut und bereue es... ja, besserer Anzug, aber dafür deutlich höhere Drehzahl und höherer Verbrauch... wenn die Rollen runter sind, fliegt die wieder raus... muss ich nicht haben...

ich meine in Brackel... ist er da nicht "aktiv"? ... da ich ihn nicht kannte, hab ich ein bisschen gegoogelt...

ja...irgendwie dachte ich so was ... ist da nicht Schützenfest...? Leider wusste er nicht, ob er das Gehäuse vorher fertig bekommt... naja...

Beim Kobold hab ich auch noch was... wenn du dahinfährst, kannst du ja mal fragen, was mein VM-Gehäuse macht... Allerdings geht er Ende der Woche in Urlaub... glaube ich...

Das Automatenfahren ansteckend ist, wissen wir ja mittlerweile... aber jetzt scheint es auch noch bösartige Mutationen davon zu geben...

Ups... um halb 8 noch "Gold"... ?

So ganz neu ist das eher nicht... 300 € inkl- Versand beim bekannten Auktionshaus... für 360 Kilo... ist super zum Arbeiten. Allerdings wie alle zu schmal für einige Wideframe Ständer, da kann mal sich aber leicht helfen. Der hintere Teil ist auch abnehmbar... Verarbeitung ist zwar nicht super aber soweit ok...

Endlich mal ein Tipp, mit dem man wirklich was anfangen kann...[emoji16] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

...vielleicht gibt es ja bald auch einen separaten Stammtisch für intolerante Rollerfahrer... ...ätzende Diskussion... Lasst uns lieber übers Wetter reden...

Da hast du recht... solche gibt's sogar mittlerweile auch als Schaltrollerfahrer... ich erinnere mich da an ein Pärchen aus Wien auf einer Faro Basso auf den VWDs... sah sehr stylisch aus, geredet haben die aber mit niemanden sondern lieber nur Fotos von sich gemacht...

Sehe ich auch so, eigentlich sollte Toleranz selbstverständlich sein... ist aber leider nicht so... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

oha... Schaltroller vs. Automat ... schwieriges Thema... vor allem, wenn man beides gerne fährt... Was mir tendenziell mehr als die Rollerart auf den Zeiger geht, sind die Leute, die nicht mal halbwegs vernünftig damit umgehen können. Für die, die auf den World Days waren.... ich sag nur mal die Belgier... wenn du so was vor dir hast, verfluchst Du jeden Automatikfahrer... Das das auch anders geht, haben dann einige Österreicher sehr schön gezeigt... Was ich gut an den Automatikrollern finde, ist deren Alltagstauglichkeit. Von fahren mit Sozius mal ganz abgesehen... Und obwohl ich auch eine GTS habe und die sehr gerne fahre, macht mit die große Anzahl mittlerweile auch etwas Sorgen...

0 Kilometer.. hat leider lange gedauert, bis ich eine neue Bremstrommelaufnahme gefunden hab. Die Lager, die ich verbaut habe waren die hier: http://www.scooter-center.com/product/3720029C3 Das Kickstartersegment ist übrigens dank dir schön trocken...

0 Kilometer.. hat leider lange gedauert, bis ich eine neue Bremstrommelaufnahme gefunden hab. Die Lager, die ich verbaut habe waren die hier: http://www.scooter-center.com/product/3720029C3 Das Kickstartersegment ist übrigens dank dir schön trocken...

@der-werner: Danke für die Fotos... mein Lüra ist identisch... das hat mir schon mal sehr geholfen... @andreasnagy: ... russisch hatten wir schon... die Unterlegscheiben sollten da nicht wieder hin... wäre aber auch schade, wenn der Motor wieder auf muss.. die Lager sind neu und sollten in Ordnung sein... ganz genau weiß man das aber natürlich nie. Sind die 0,28 mm Axailspiel denn schon zuviel? Ich war der Meinung, dass das bei den C3 Lagern normal ist... Wenn nicht, bleiben dann nur noch die Lagersitze... wenn ausgenudelt sind, macht überhaupt jemand so was neu...?

Wieviel Spiel ist denn "viel Spiel bleibt nicht"? Als so lädiert würde ich die Abdeckung nicht ansehen, die Beulen sind eigentlich nur in dem Bereich, wo es nicht schleift...

Ja... V33T würde irgendwie passen... da waren noch mehr Teile von verbaut... z.B. 2-Scheibenkupplung und Bremstrommel hinten ohne zusätzlichen Ring außen...