Inujasha

Also die Karrosse braucht ja mächtig liebe!

Ich habe mir vom Schöni auch 10 stk. harte Federn bestellt. Waren Dunkelgrau. Konnte ich auch kaum ziehen weil die dinger so brutal hart waren! Habe dann 5 weichere & 5von den Harten verbaut & dann ginng sie wieder gut zum ziehen!

Also vom VSP Race würde ich dir abraten! Ich hatte ihn selbst verbaut. Außer Laut sein kann er nicht all zu viel! Würde da eher zu Franz / Feuerzauber oder Bullet 150/ Bullet K1 greifen!

Uiiii... der Rahmen ist echt liebesbedürftig!!! Bin schon mal gespannt wie du das wiede heil zauberst? Darf mann fragen was der Motor alles bekommt?

Mit dem vergaser muss ich Wheelspin voll & ganz zustimmen. Ich habe einen 34er Dello & war voll & ganz zufrieden, da ich auch eher mehr auf Fahrbarkeit als Leistung aus bin. Reicht ja locker für 30Ps + Was den Auslass angeht haben wir festgestellt das mann den nur in der höhe von der Steuerzeit anpassen soll & eher nicht breiter werden. So wird / bleit er sehr Fahrbar & ist auch ausreichend für 30Ps +

@ Ganja cooky Hmm... Die Bedüsung? HD ca. 105-108 ND ca. 45-50 Schieber war der ab werk. ich denke 45er Nadel X3 Clip. Keine ahnung. Genaueres hab ich leider nicht mehr im Kopf.

Also ich hab bei der PK meiner Freundin einen Polini 133 mit 24er, Membrane 124°/179° mit VSP (PM ähnlich). Da könnte vieleicht noch ein wenig Vorauslass nicht schaden. Macht aber schon spaß das teil! Patrick_Polini 133.pdf

Also wie wir heraugefunden habe wudze zb. der 34er VHSB DQ Racing früher mit DQ Mischrohren ausgeliefer & die neueren mit FN Mischrohren. Die mit FN benötigen dann eine Fetter HD als mit DQ. So viel zu Thema Mischrohr.

Wenn es um Leistug geht würde ich den Bullet 150 mehmen! Lässt sich super fahren auch auf der Straße , ein Top teil!!! Vom VSP war ich überhaupt nicht überzeugt. Mit Malossi Direkt setup Stark bearbeiter und hohen Steuerzeiten hatte ich 18 PS. Ist Schweine laut!!! http://www.pipedesign.de/engine/index.php/smallframe-auspuffanlagen-263/140-diagramm-bullet-140-vs-polini-seriennah Was kann der Bullet 150 http://www.pipedesign.de/engine/index.php/smallframe-auspuffanlagen-263/487-diagramm-b-150-curly-auf-k1-malossi-136-polini-evo-pro-cup

Du fährst DP Mischrohr & ich habe FN. Die beiden sind doch komplett anders! FN hat luftbohrungen an der seite. Ich habe noch 264er & 266er Mischrohre & werd died heute mal versuchen. Ich Düse mich momentan zu Idioten & komm auf keinen grünen zweig! Mit größerer ND beginnt si mir im stand zu überfetten. Das schwimmernadelventil hab ich gegen ein 300er gewechselt. Der vergaser lief im Vohrjahr mit anderen Auspuff und 150er Schwimmernadelventil sehr gut.

Also meinen erfahrung mit beiden Teilen ist jene. Beim SIP Fast Flow ging immer das Röchen von der Reserve aus dem Benzinhahn worauf es mir öfters den Tank Komplett entleert hat was ohne anzeige dann doch mächtig doof ist! Hab das Röchen mit verschiedenen Kleber einkleben versuch ging aber immer ab! Mit dem BGM hab ich keine probleme. 1 Liter Reserve find ich auch toll wenn man einen Sprifresser hat! Und das Umschaltventil selbst find ich auch besser gelöst als beim SIP FastFlow!

so ein ähnliches hab ich bestellt. Ich bin schon mal gespannt ob das CDI dfekt ist oder nicht.

Hab mal ein Billigen DZM auf Ebay besort. um 15€ Mal gucken ,aber dafüt sollte es reichen!

Leider hab ich keine & kenne niemanden der eine hat. Da kommt mir eine neue CDI günstiger als mir jetzt einen DZM anzuschaffen. Aber grundsätzlich eine gute idee um das porplem einzukreisen!

Hallo Zusammen! Ich hab hier ein sehr ähnliches problem mit meiner Polini zündung. Eberfalls sehr schnell aufeinanderfolgende zündaussetzer vor Resoeinstieg & dann noch mal beim ausdrehen. Mal kommen dann die schnellen aussetzer dann geht es wieder für 2-3 sekunden. Ist nicht immer gleich. Es ist auch egel ob die bedüsung schon zu mager ist oder schon viel zu fett. Es ändert sich nicht viel an den aussetzer. Kerze & Kerzenstecker sind mal neu. Damit wurde es eine spur besser. Setup: Wforce 60x54 129°/195,5° Dellorto VHSB 34 DQ Racing Bedüsung ND43, Mischrohr FN262, Nadel K24 2. Clip von oben. HD 195 noch einen tick zu Fett. Bullet Falc Polini zündung 26°/18°

Hää...??? Sachen giebt`s!

Warum keinen 50ccm Polini verbauen? oder 60ccm?

Es giebt zb. bei Österreichischen versionen ein Kleinmotorrad Getriebe das einen Extra langen 4. hat.

Ruhig Brauner!!! Es kann dir besteimmt jemand Helfen! Ich würde mal sagen HD 110-125 ND 50 Nadel X3 ? Mischrohr ??? Es giebt bestimmt noch einige die Dir da genauer oder bessere Bedüsung nennen können. Aber damit müsste sie schon mal laufen.

währ vieleicht möglich die Aufnahme zu ändern?! Ich werd mir das mal ansehen, ein Kolege hat einen VHSB 34 DQ. Damit kann ich das dann vergleichen & werd dann gleich mal Bilder von den beiden machen sobald er zu mir kommt!

Diese Dellos! Egal wieviel ich drüber lese & nachforsche ich werd einfach nicht ganz schlau aus dem Teil. Die Viertaktversion muss ja durch einen kennbuchstaben gekenzeichnet sein. Werd nochmals in de Dello Biebel nachsehe. Soweit ich mich erinnere hab ich das aber auch schon mal abgechekt! Das würde schon besser ins VHSB Topic passen als hier rein.

VHSB Racing Haben andere Mischrohre als die DP &DQ versionen!

Ist definitiv von der Füllung abhängig. Die beim Zweitakter ja stark von der Resoanlage abhängt. & ich habe mal gehört das die Pipedesing anlagen Besonders stark saugen sollen. Was für mich einen erklärung währ für die große HD!

Nö, die DP & DQ passen nicht in den VHSB Racing rein. Da ist FN schon richtig!

Das muss ich mir mal ansehen ob die DP dort rein passen. Hab ich gerade nicht im kopf.