Tom_89

Kann man die DRT Ritzel bei jeder 2,56er Übersetzung hernehmen, oder braucht man da ne bestimmte? Dachte mir nur bevor ich mir da jetzt nen 133 Polini,GS Kolben.etc... kauf kann ich mir auch gleich den M1l nehmen und hab die gleiche bis mehr Leistung für des gleiche Geld. lg Tom

Moin moin, richte zur Zeit meine V50 her und hätte da natürlich jede Menge Fragen. Rahmen und Anbauteile sind zur Zeit beim Sandstrahlen und müssten nächste Woche wieder kommen. Widme mich zur Zeit dem Motor, bin mir aber nich so sicher welche Komponenten ich verwenden soll. Ziel soll es ein einen haltbaren Motor mit ordentlich Dampf ,ohne den Zylinder jetzt recht groß zu bearbeiten, zu bauen.Motor sollte so Endgeschwindigkeit 100-120 gehen und die 100 eingermaßen vollgasfest halten. Ist das realistisch mit folgenden Setup? Hätte mir das jetzt mal so vorgestellt: Zylinder: M1l Übersetzung: 2,56 mit kurzem Vierten oder 2,86? (hierzu bitte Vorschläge) Auspuff: Franz Zündung: Parmakit mit 1,6kg Lüfterrad Vergaser: Welchen würdet ihr den empfehlen? oder welche Komponenten würdet ihr ändern um mein Ziel zu errreichen? Übersetzung natürlich mit Repkit und die Motorübberströme wollte ich natürlich dem Zylinder anpassen. Bilder hab ich momentan leider noch keine, aber werden folgen sobald die Vespa wieder vom Sandstrahler zurück ist. Schon mal Danke im Vorraus für eure Hilfe. lg Tom