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Krautwickel

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Alle Inhalte von Krautwickel

  1. ist ein dt. model und nix anderes, ab 1970 mit gummileisten in D ausgeliefert. der kantenschutz ist nicht original das möff scheint komplett original zu sein. 1500.- sind hier auch noch ok, 900 ??? wir schreiben das jahr 2015 in dem jeder hippster son scheiss roller möchte, die preise sind alle samt im arsch 900 wäre ein schnapper, sotrue
  2. geile mühle. aber achtung BC be carrefull
  3. es sind alles pl 170 blechteile, wo du es kaufst ist egal, der preis zum teil unterschiedlich
  4. das kann keine kerze gewesen sein, suchst du hilfe oder brauchst du nur die bestätigung dass dir einer sagt, dass du den block nicht aufmachen sollst. das ist kein schadensbild was eine kerze ausmacht, in keinem punkt
  5. ohne motor und gabel ist das ehrlich gesagt edelschrott, seitendeckel, tank, handschuhfach-okey, aber der rest.... mit einem 100er fährste gut, 350 sind brutale utopie
  6. das weiß ich mit bestem willen nicht mehr
  7. warum sind dann die italiener in italien so scharf auf roller mit original kennzeichen, das ist dort das wichtigste, es hat schon alles seinen grund und ursprung wenn ich mich nicht irre stand genau dieser roller mal im verkaufe bereich
  8. das limalager wird nur durch den ölanteil im sprit ,,geschmiert,, jetzt stell dir mal vor 98 prozent der oberfläche ist zu.. offene lager sind auch ein wenig preiswerter, nun denn
  9. die kappseln einfach entfernen, was für einen ,,ebay,, lagersatz hast du da gekauft oder lese ich da auf dem primärlager ,,france,, eine kapsel ist an der antriebswelle von vorteil, aber an den kurbelwellenlagern kontraproduktiv
  10. .... also ich sehe eine primärfeder
  11. von diesem natürlich, war vl ein wenig zu dürftig ausgedrückt http://www.sip-scootershop.com/de/products/spannungsregler+minarelli_78100104
  12. hat einer die pinbelegung von dem ding, auf lotto spielen habe ich eher wenig lust
  13. gibt es den Regler auch einzeln zu bekommen
  14. Krautwickel

    Nix

    sorry für ot, aber könntest du mir die adresse des profilackierers zukommen lassen, meine prachtstücke sollen im selbigen glanz erstrahlen inclusive der rostprävention für ständerschrauben
  15. es kommt auch sehr auf die fahrweise an, stichwort hinterradbremse ohne kupplung ich fahre die welle in einigen motoren, bis dato noch glück gehabt, grundlegend ist das nicht das derart schlechte material, sondern einfach nur eine überbelastung
  16. klarlack zum konservieren ist nicht gerade der brüller, da er wasser aufnimmt, die konservierungsmethoden stehen alles im olack topic
  17. was läuft am besten auf dem 130er Mono, habe an einen franz gedacht, 55er Curly ist wohl zu überdimensioniert
  18. die originale flöte der piaggio banane könnte passen
  19. habe ich mir fast gedacht, ein zu viel gefragt gibt es nicht
  20. passt der 38er drehschieber ass, ohne rahmenlochbearbeitung, hääte da einer aufschluss
  21. ich habe schon etliche teile von ülack befreit, der olack ist eher als zäh zu bezeichnen, vergleich es mit schnellem schmirgeln, du kannst je nach bedarf den strahl bei seite richten wundert mich dass das hier noch keine praktiziert hat, von der zeit+ acetonkur abgesehen
  22. anbauteile lassen sich von ülack perfekt und schnell mit glasperlen entfernen, rahmen je nach methode auch, musss dannach aber angeschliffen bzw poliert werden
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