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cornflex

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Alle Inhalte von cornflex

  1. cornflex
    Schweiß-schraub-Lösung hat gut geklappt :) Saß allerdings wirklich nicht sehr fest das Ding... Evtl schweiße ich beim nächsten Mal auch nur noch Punkte innen rein und klopf ihn daran raus
  2. cornflex
    Ach jetzt versteh ich, danke! Die Methode kannte ich nicht... Aber da gibt es doch dieses Umrüstlager, ist das nicht sinnvoller?
  3. cornflex
    Ja so ne schweiß-schraub-zieh-Lösung hatt ich mir jetzt auch überlegt... Hab auch gesehen, dass es dafür ein spezielles Werkzeug gibt. Mal schauen, vlt haben wir sowas auch in der Werkstatt. Welche Buchse meinst du genau?
  4. cornflex
  5. cornflex
    Ja machen kann man viel, hab mich da früher auch mehr ausgetobt... Diesmal sollte es aber eher quick&dirty mit Stecktuning und eben nur leichten Anpassungen werden. Aus meiner Erfahrung kann ich dir sagen, dass diese ganze Fäserei zur Strömungsoptimierung eine nette Spielerei aber nüchtern betrachtet den Auswand nicht wert ist. Wie ich das verstehe, sollte für dein Vorhaben dieser Thread recht interessant sein, falls du den noch nicht kennst Im Scooter-Center und SIP-Katalog stehen tatsächlich auch viele nützliche Infos...
  6. cornflex
    Den Stutzen oder den Einlass am Gehäuse? Denk der Einlass wäre wichtiger, wobei ich mir auf keinen Fall den Drehschieber verhunzen will! Den Stutzen hätte ich nur innen bisschen entgratet und geglättet...
  7. cornflex
    24er Polini Drehschieber-Stutzen soll es werden...
  8. cornflex
    Gestern mal bisschen Überströmer angepasst... Wie krieg ich eig den Lagerring da raus?? Edith fragt noch, ob die die im Keller gefundene ETS-Welle verwenden kann, oder doch liebe die olle Mazzu bestellen?
  9. cornflex
    Hab den auch schon mal verbaut und war eig auch sehr zufrieden! Dann nehm ich den wohl wieder...
  10. cornflex
    Ah ok, ja schon mal gut zu wissen! Vielen Dank
  11. cornflex
    Bei dem Wetter macht sogar spachteln Spaß Paar kleine Fragen sind noch offen: - Sind die BGM Pro Dämpfer ihr Geld wirklich wert? - Gibt es nen besseren/sinnvolleren Kabelbaum, als den 12V-Conversion vom SCK?
  12. cornflex
    Danke, gut zu wissen! Ich werd nochmal über das Thema nachdenken...
  13. cornflex
    Lohnen sich die Polinis wirklich im Vergleich zum Dello? Hab mit dem Dello ja ehrlich gesagt eh keine wirklich guten Erfahrungen gemacht... Mikuni is mir tatsächlich zu teuer Zum Beinschild wollte ich noch sagen, dass es einfach keine Alternative gab! (zumindest für mich) Das war nur Wellblech und und auch schon zig mal nordürftig geschweißt... Außerdem war der Mitteltunnel so krumm, dass ich selbst ohne Schild richtig Mühe hatte, den halbwegs grade hinzukriegen Funktionaität steht für mich auch einfach vor Orginalität...
  14. cornflex
    Was denn zB? :) Hatte schon so nen "neuen" Polini im Auge, bin wg der starren Steckverbindung aber dann doch wieder zum Dello zurück... Hm, bin ich wohl beides nicht :D
  15. cornflex
    Natürlich nicht :D Wer hat denn sowas??
  16. cornflex
    So, hier mal ein Update... Rahmen ist gestrahlt und grundiert, Beischild ist auch wieder drauf (auf jeden Fall aufwendiger als gedacht :D ) Jetzt gehts dann mal ans Spachteln und Anbauteile strahlen... Motor ist auch schon zerlegt. Will das Gehäuse nur leicht bearbeiten (Überströmer und Drehschieber auf Dichtungsmaß) Sonst geplante Änderungen: - Surflex 2,56 - Newfren XL2 Kork - Polini Analog Zündung - Polini 130 Racing - 24er PHBL auf Drehschieber Jemand Verbesserungsvorschläge zu dem geplanten Setup? :)
  17. cornflex
    Ah ok, dass is das wohl evtl eh gar nicht so überzogen... Mal schauen wieviel es dann letztendlich wird Danke schon mal für eure Rückmeldungen! Für heute war ja eig Beinschild anschweißen geplant, aber da der Strahler wohl nicht fertig wird, werd ich dann mal mit dem Motor anfangen...
  18. cornflex
    Was zahlt ihr denn so fürs strahlen? 100€ ohne Beinschild find ich schon bisschen heftig...
  19. cornflex
    Bin da ganz bei euch, hab wie gesagt auch lange hin und her überlegt... Aber ich hatte ja eben nach einer Basis für eine PV-Replika gesucht und außerdem gibt es meiner Meinung nach an dem Ding auch nicht so viel erhaltenswertes Restaurationen machen eben immer Spaß, wobei das auch sicher kein "Bling-Bling-Gerät" wird Ich mag Ratten auch, aber dann wär es mir schon wieder schwer gefallen, Geld für die Technik auszugeben und gut fahren soll das Ding ja dann doch. Wie gesgt, der Mittelweg soll es werden :)
  20. cornflex
    Ja ich weiß :D War mir aber jetzt doch zu wild^^
  21. cornflex
    Hier mal noch ein paar Detailbilder... Hab das Beinschild gestern abgenommen, das ist aber wohl nicht mehr zu gebrauchen Ausbeulen ging schon mal besser als gedacht, heute geht der Rest zum Strahlen, danach sieht man hftl nochmal mehr Ende der Woche kommt das Beinschild dann hftl wieder drauf... Hab jetzt auch mal ne Plastiknase mitbestellt, vlt ist das doch einfach die sinnvollste Variante!? Gibt es eigentlich irgendwo ne Sammlung von Maßen zb. für die Löcher im Beinschild usw? Grüße Cornel
  22. cornflex
    Ja das mit der Nase muss ich mir noch genau überlegen. Denke auch, dass auf stoß das sinnvollste ist, jedoch habe ich mal gelesen, dass das Reparaturblech dünner ist, als das des Beinschilds... Ist dir mein Beinschild wirklich was wert?? Ich hätte sonst ehrlich gesagt ersmal die Seiten weggeschnitten und wär dann erst mit Schweißpunktbohrer und danach mit Meißel drangegangen Oder meinst du ich sollte doch nochmal über die Ratten-Variante nachdenken??
  23. cornflex
    Wow, schon mal vielen Dank für die ausführlichen Hinweise und Tipps!!! Zum Beinschild: Ich kann gerne nochmal Bilder machen. Dachte auch es ist nicht so wild, bisschen dengeln und spachteln, aber hinterm Kotflügel ist keine Welle, sodern eher ein "Kreuz-Wellblech" :D , die linke Seite des Beinschilds ist wie gesagt auch ziemlich verknittert und das Trittbrett ziemlich wild geschweißt. Die Optik war da ja nie wichtig... Deswegen glaube ich glaube fast, dass es weniger Aufwand is, ein komplettes Beinschild mit Trittbrett einzusetzen. Zumindest wenn es wieder halbwegs ordentlich aussehen soll. Dann lässt sich das wohl auch alles bisschen einfacher wieder grade ziehen!? Ich hätte dann eingentlich nur die Mittennaht unter der Sitzbank verfolgt und geschaut, dass die Mitte des Rahmentunnels vorne fluchtet. Abstand 38cm hab ich mal gelesen (von wo bis wo genau?) Aber deine Methode hört sich natürlich schon sehr sinnvoll an, ich werde sehen, ob und wie ich das umsetzen kann... Zur Nase: Soweit ich weiß scheiden sich beim Umbau die Geister zwischen Ausschneiden des Beinschilds im Bereich des "Reparaturblechs" und auf Stoß einsetzen. Und "Reparaturblech" aufsetzen, wobei man es bei der Variante ja nochmal die Möglichkeit gibt, diese komplett aufzusetzen, oder es auf den Bereich der Sicken zuzuschneiden und über die "Special-Sicken zu legen und dort anzuschweißen. Letztere Variante hätt ich jetzt angepeilt...
  24. cornflex
    Servus zusammen! Ich melde mich hier mal zurück, da ich seit langer Pause mal wieder ein Projekt starten will. Vielleicht will ja der Ein oder Andere dran teilhaben, ich bin für Tipps und Anregungen jederzeit dankbar! Seit längerem schwebte mir dabei eine günstige PV oder ET3 vor. Wobei hier natürlich das "günstig" das Problem ist, weshalb ich eig schon von Anfang an eher nach ner brauchbaren Basis für eine Replika Ausschau hielt. Vor kurzem fiel mir die sozusagen in die Hände, weil ein Bekannter eine Special mit Seitenfach und ET3 Lenkkopf irgendwo mal günstig abgestaubt hatte, welche allerdings schon bei der Erzberg Rallye eingesetzt wurde. Demensprechend ist der Zustand ziemlich schlecht. Beinschild zerknittert, Trittbrett schon geschweißt, Dellen in den Backen, Rahmen insgesamt schief... So stehen jetzt mehrere Alternativen zu Auswahl: 1. Rahmen grob graderichten, Aufkleber ab, anschleifen, evtl Plasiknase aufkleben, überlackieren, zusammenbauen --> Ratte 2. Ab damit zum Karosseriebauer, neues Beinschild komplett, alles ausbeulen, dann zu Lackierer, alles tiptop schnieke zusammenbauen (zu teuer) Mittlerweile ist mir klar, dass es wohl irgendwas dazwischen werden soll. Hab mir vorgenommen das Beinschild abzunehmen und mich selber dran zu versuchen ein neues inkl. Blechnase einzuschweißen (ausschneiden oder aufsetzten??) Danach wollte ich mal sehen, wie es mit dem ausbeulen klappt. Eine Delle ist leider im Bereich des Seitenfach und deshalb leider zum Ausbeulen schwer zugänglich... Und dann entscheiden, ob es sich lohnt, alles schön zu spachteln, oder doch lieber bisschen rattig und matt zu lackieren. Motorgehäuse brauch ich noch, da soll es letztendlich eher was standardmäßig unauffälliges werden, 130 Polini, 24er Dello (oder ein Polini!?) und vlt mal die SIP-Banane testen. Hier mal ein paar Bilder von der ganzen Misere :D Grüße Cornel
  25. cornflex
    Ok ja so hatte ich mir das auch gedacht, hab auch zuerst geschaut ob sichs verdrehen lässt und ist nicht der Fall! Ich zähl morgen mal die Zähne, aber is nicht mein Roller und die Besitzerin hat heute gemeint, sie wills auf jeden Fall erstmal so lassen und übernimmmt auch die Verantwortung... Wenn das Ding doch noch ausgebaut wird, gib ich auf jeden Fall Bescheid! Soweit schonmal danke an alle, hat mir sehr geholfen
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