cornflex

Naja 75er is drin. Also wie gesagt, wenn ihr mir bestätigt, dass das so original ist/war bzw so vorgesehn, dann bleibts denk ich auch erstmal so

Ja, das ist mir klar. Ich hab auch gedacht ich seh ned richtig da hat einer einfach die Federn ausgebaut. Aber dann hab ich mir das nochmal genauer angeschaut und die Nieten sehen zb schon ziemlich original aus... Deshalb die Frage, hätt ja sein können, dass die Italiener das mal so in irgend nem Modell vebaut haben und das zumindest auch hält. Ob man im Winter mal den Motor spaltet und dann ein Primär mit Federn verbaut, kann man sich ja immer noch überlegen

Servus zusammen! Hab beim Kupplung machen dieses Primär ohne Ruckfedern, jedoch mit den Aussparungen dafür gesehen und frage mich, obs das wirklich so gab, oder ob da jemand gemurkst hat. Wenns das so gab, isses dann sinnvoll bzw notwendig es trotzdem gegen ein Modell mit Federn auszutauschen? Danke schonmal und sorry für das schlechte Foto! Grüße Cornel

Sorry, und danke da hatt sich Edith wohl vertippt @kolamann: Das das das Problem nicht is, ist klar! War ja auch nur ne Anmerkung am Rande...

Auf welchem Clip hängt die Nadel? Denk auch dass das Problem in die Richtung geht und würd auf jeden Fall mit Standard Nadel/Mischrohr anfangen. Für mich hört sich das auch eher so an, als würde er im Standgas anfetten und deswegen dann von unten raus keinen Durchzug haben... ND 50+ sollte erstmal passen, HD 100 sollte mit der Banane eher zu fett sein, bin das gleiche mit PM40 und 98er gefahren Gruß Cornel Edtih will noch ergänzen, dass die Kerze auf jeden Fall zu warm ist! NGK B9HS oder BOSCH W3AC ist bei 130er Polini empfohlen...

:wacko: Ok jetzt versteh ichs^^ Dann bin ich ja froh dass sie jetzt endlich ge****** hab Aber mit PK und Eigenleben hast du glaub ich was falsch verstanden^^ Dass bei meinen Projekten immer Probleme auftreten, die sonst noch keine Sau hatte und sich auch keiner erklären kann bin ich schon fast gewohnt.....

Also danke erstmal für die Blumen (wenn ich das richtig versteh ) Das mit der Brautschau check ich allerdings nicht ganz^^ Naja ich bin halt ziemlich ins kalte Wasser gesprungen und auch erstmal eben mit der Kiste ziemlich auf die Schnauze gefallen... Allerdings kann man glaub ich sagen, dass die ganze Sache mittlerweile doch Hand und Fuß hat und deswegen könnte ich sie von der Seite her und mit gutem Gewissen weitergeben. Jeder hier kann genau nachvollziehen, was gemacht wurde und für sich entscheiden, wieviel ihm die Kiste wert wäre. Preislich muss ich allerdings sagen, dass ich sie nur hergebe, wenn der Preis auch für mich wirklich passt... Ist also absolut kein Notverkauf, aber würde eben auch gern nochmal was neues anfangen und dieses Projekt auch mal abschließen. Wobei die verlorenen Nerven ehrlich gesagt doch auch eine Rolle spielen

Hab zzt ähnliches vor. Würd allerdings für nen Alltags/Tourenroller statt der Vespatronic nur so ne neue Polini Zündung nehmen (analog) Und das gesparte Geld dafür in nen 28er PWK mit 30er ASS investieren... Allerdings will ich Ori-Optik wegen ne Banane haben (evtl die SIP Road Banane, die es ja leider immer noch nicht gibt) Gute Idee??

Zu verkaufen!!! http://www.germansco...rint-gs-polini/

Fahre mit allen Federn ohne Ring, bin echt zufrieden! Keine großen Probleme nur selten leichtes Rutschen. Vom Ziehen her find ichs an der Grenze aber schon noch in Ordnung...

Schwimmerstand schon überprüft? Schwimmerst%E4nde.pdf Schwimmerst%E4nde.pdf

Hier mal ein paar Bilder vom vorläufigen Endzustand: Noch geplant: - Vergaser richtig abstimmen - Einige Anbauteile mattschwarz lackieren/beschichten - SS Kotflügel - Höcker an der Sitzbank umbaun

Hier noch ein kleines Helm-Video War n super Tag!!! Gruß Cornel

ok, gut ich kenn eben viele, die nie was machen und dann schimpfen, dass die Vespas so unzuverlässig sind und nur in der Werkstatt stehen^^ Meine läuft halt seit ich sie letztes Jahr gekriegt hab 5000 km ohne einen Mucks Ich bin allerdings nen 75er Polini mit 16.16er und 68er HD mit feinster Rehkerze gefahren Das wundert mich jetzt, dachte bei 50er is die HD 55-60, aber das is dann wohl nur der 16.10er...

Bei ori 50er ist die 70er HD auf jeden Fall zu fett! Zündung einstellen ist eh Pflicht, am besten gleich Unterbrecher und Kondensator neu (Zündkerze sowieso) Kannst ja mal was ins Endrohr stecken, wenn das nicht ganz frei is, is es auch wahrscheinlich, dass der Auspuff ziemlich zu is. Wenn sich der Verdacht erhärtet, kannst ja mal kurz ohne Auspuff starten. Wenn er dann besser anspringt is der Auspuff zu. Motorrevision is eh zu empfehlen bei so langer Standzeit, weil der Sprit auch die Simmerringe angreift (und bei radialem Spiel sind die Lager eh auch hinüber). Materialkosten sind da überschaubar und wenn du die Züge auch einfach mal alle neu machst, wirst damit auch langfristig Spaß haben Gruß Cornel

Servus! Hab folgendes Problem: Mikuni TMX30 (270/25/40/Nadel mitte) auf Polini Mono mit Membran Kein Standgas ohne Choke, mit Choke Standgas zu hoch Massive Falschluft? Abhilfe? Gruß Cornel

Kabel sind nicht das Problem, 19er-Sets gibts beim SIP sowie die BGM beim SKC Aber das Lüfterrad passt soweit ich weiß nicht unter die Abdeckung bei der ersten Serie!

Und die diesjährige Lösung ist............ Die Membrane!!! Wär selber nie drauf gekommen, aber ich hatte mir ja so schöne Boyesen Carbonplättchen draufgemacht, die der Fox ja auch schon erfolgreich getestet hatte. Auch jeden Fall hab ich wieder ori Polini Plättchen eingebaut und jetzt läuft der Bock!!! Vlt kann mir das ja jemand genauer erklären, aber anscheinend waren die Carbon-Membrane so steif, dass sie eben bei Leerlauf oder Teillast nicht aufgemacht haben...!? Bin jetzt grad noch am überlegen, ob ich das dann jetzt erstmal so lass, oder trotzdem noch was anderes probier. Wollt eben zuerst auf 2-Klappen mit 0,25er Malle Platten umbauen, die hab ich hier auch noch liegen... Ja stimmt, werd ich bei Gelegenheit auch nochmal bissl verdrehn...

Dann würd ich versuchen, das Problem erstmal mit ner etwas größeren ND zu kompensieren...

Gaser is es nicht! Hab nen anderen 30er probiert... Gibts irgendjemanden der das nicht misteriös findet!!???

Hahaha danke, genau das is es was ich mir in solchen Situationen auch immer wieder denke Die Karre treibt mich halt echt noch in den Wahnsinn, aber teilweise packt mich dann doch immer wieder der Sportsgeist^^ Wenn ich nicht noch ne andere Kiste hätt, die mich noch nie im Stich gelassen hat, hätt ich bestimmt schon lange aufgegeben... Aber zurück zum Thema: Dadurch dass er ohne Gaser und mit Startpilot sofort angesprungen is, hab ich ehrlich gesagt schon mehr oder weniger auf den Vergaser eingegrenzt... Bloß was kann da sein??? Zündung kann ich mir halt iwie ned vorstellen. Hätt vlt noch dazusagen sollen, dass es ne Vespatronic is. Die hat auch gar keinen Pickup etc. und hab ich mir letztes Jahr schon gekauft, wo ich (und andere) auch schon die Zündung unter Verdacht hatte. Iwie is das eh alles ein böses Deja-Vu Spannungsregler is ja nur fürs Licht zuständig und hatte ich auch schon abgeklemmt versucht. Und CDI hab ich sogar auch schon ne andere getestet^^ Zündet wie gesagt auch schön auf gute 20° Aber danke auf jeden Fall für die Tipps! Wir sehn uns dann eh am Dienstag!? Morgen bekomm ich übrigens evtl nen anderen Gaser zum testen, dann krieg ich da hftl auch Gewissheit... Gruß Cornel

Stimmt Ich helf ja auch gerne wenn ich kann Hab halt bloß gehofft, dass es jemanden gibt, der meine Fragen auch "leicht" findet^^

Hab grad nochmal den Gaser rausgemacht um die ori 195er HD zu testen. Als ich wieder zusammengebaut hab, lief die Kiste! Aber nur kurz.... Ging dann aus und ich hab dann noch paar mal gekickt, hat erst hin und wieder gehustet, dann gar nix mehr. Danach war die Kerze nass! Kann das irgendjemand interpretieren??? Gruß Cornel

Also, bin leider heute erst dazugekommen weiterzumachen. Ohne LuFi unverändertes Problem! Denk aber es muss ein Vergaserproblem sein. Hab diesen mal abgebaut und habs mal mit nem Spritzer Startpilot ohne Gaser probiert. War vlt nicht die allerbeste Idee, war aber beim ersten Kick sofort da! Hab den Vergaser dann auch nochmal zerlegt, mir alles angeschaut und den Schwimmerstand überprüft. Konnte nichts feststellen. Hab dann sogar nen anderen Sprit genommen, wonach er auch wieder paar mal angesprungen ist (allerdings trotz Schieber zu hochgedreht) Ja und mittlerweile geht auch wieder so ziemlich gar nix mehr, Kerze mal naß mal nur bisschen feucht... Ich krieg echt wieder mal die Krise mit dem Ding!!! PLEASE HELP...!!!