cornflex

ja wenn du schon nen neuen baum schon hast und auch schon eingezogen, würd ich das auch nicht mehr machen! dann wenn eh eher umbaun, is auch kein großer act und nächsten winter brauchst du ja auch wieder was zu tun (oder an nem langweiligen woe )

ja is der alte kabelbaum überhaupt noch so fit? die gelegenheit wär ja günstig gleich mal nen neuen 12v baum einzuziehn und direkt auf den "neuen" motor ne schöne pk-zündung zu stecken...

Hatten wir den schon? http://www.sip-scootershop.com/DE/products/rennauspuff+sip+road+banane+_24169000 Weiß da schon jemand was genaueres drüber? Was der so kann und ob der evtl sogar für bearbeitete Polinis/Malossis geeignet is...

Die Schraube kannst du auch getrost raus machen, hier kann man nen Bremslichtschalter einbaun, allerdings auf der anderen Seite... Eig schonmal über Bremslicht nachgedacht? Is meiner Meinung nach schon ein nicht zu vernachlässigender Sicherheitsfaktor

GSF Nietenzange????

Soweit ich weiß, haben manche Vespen da auch nur ein Loch bzw soweit ich mich erinner, sind das die mit zwei Feder und haben dann zum einhängen nur zwei Löcher. Was ich damit sagen will, ist dass wenn das Problem der Schlitz ist (ist ja nicht ganz so einfach reinzumachen), könntest du auch versuchen, die Feder direkt in ein kleines Loch zu hängen. Desweiteren würd ich mir keine zu großen Gedanken über blanke Stellen machen, das Problem wird dir wohl noch öfters begegnen (zb bei den Trittleisten) Einfach mit Grundierung ausbessern und wenn dir dein Lackierer etwas restliche Farbe mitgegeben hat, diese auch wieder drauftupfen. Wenn du die Streben eh von innen konservieren willst (und solltest du auf jeden Fall, genauso wie den Tunnel!), denk ich auch nicht, dass da jemals was rostet. Empfehlen kann ich Fluid-Film, das kriecht schön überall rein.

Ich bin mit meinem Polini auf Drehschieber, PM40 und 24er PHBL ne 98er HD gefahren! (Nur zur Info)

Das Problem ist, dass diese Namen meiner Meinung nach meist verwirrend bzw falsch sind... "Rostumwandler" sind meist nur Rostversigelungen (Schutzschicht wird gebildet, drunter is aber immer noch Rost) Pelox RE wird als "Rostentferner" bezeichnet, was wie ich finde "Rostumwandler" heißen sollte! Hier bildet sich aus dem Rost eine grau/silbrige Schicht... Was angeblich auch sehr gut funktioniert ist mit geknüllter Alufolie aufgetragene Cola (Lack abkleben), weil hier mechanisch (kratzen) und chemisch gearbeitet werden kann und der Rost wie beim Pelox von der Phosphorsäure - ich sag mal "angegriffen" wird. Pelox hab ich beim Rostschutzdepot bestellt... Edith erinnert mich noch an meine in soweit schlechte Erfahrung mit Rostumwandler Emulsion, dass dieser schwarze Rotz, der da entsteht, komplett aushärtet und vom Lack kaum mehr abzukriegen ist (also sofort vom Lack abwischen!!!)

Polyester-Spritzspachtel!!! verwendet man um leichte Unebenheiten zu glätten. Den will ich sehen, der ne verbeulte Kiste nur mit Füller glatt kriegt^^

Pelox RE find ich auch ganz gut, man sollte aber nach Möglichkeit so viel Rost wie möglich mechanisch entfernen... Desweiteren hab ich den 12V Conversion Kabelbaum vom SCK verbaut, damit bin ich echt zufrieden und man kann damit alles anschließen

Schaut doch ned schlecht aus, hättest mal meine sehn sollen^^ Bisschen klopfen, polyestern und fertig

36 soviel ich weiß... Originalbestückung steht aber doch auch im SCK Katalog!?

Ja 5er HD, ND ist die: Nebendüse SHB

DR 50 19° B7HS W5AC Das sollte schonmal helfen! Zum bedüsen gibt es keine Universalangaben Is immer ne Rumprobiererei, die sich allerdings bei nem 50er in Grenzen halten sollte... Bei der Hauptdüse würd ich mit 65 anfangen, das sollte auf jeden Fall reichen und dann nach Kerzenbild runterdüsen. ND sollte 38 oder 40 funktionieren, kann man ja mit der Gemischschraube feineinstellen (Grundeinstellung: 1,5 Umdrehungen raus) Dann schaun ob er nen guten Leerlauf hat und gut raus und reinkommt. Außerdem kann ich für sowas den Scooter-Center Katalog empfehlen, ist für mich eher ein sehr nützliches kostenloses Lehrbuch als ne Teileliste

Vorher Mischrohr rausklopfen ned vergessen

beziehen lassen lohnt sich meiner meinung nach kaum, weil so ne neue sitzbank ja eh fast nix kostet (70-100€) kannst ja mal bei nem sattler anrufen, aber so viel ich gehört hab, kriegt man unter 150 nix vernünftiges...

Das größere Loch is für die Tachowelle, das kleinere für den Vorderbremszug Kommen beide am oberen Ende einfach raus (bzw rein^^) Mit der Aussparung denke ich dass du die Nut für Befestigungsschraube vom Lenker meinst...

Naja, es sieht so aus, als wär der Nippel mitgpulvert worden ist (oder lackiert!?) Deswegen würd ich da nen neuen gönnen, aber wenn er noch funktioniet is auch gut

Feine Gabel!! Ich würd mal sagen das schleift sich schon ein Und hol dir noch nen neuen Schmiernippel (is ein Normteil und gibts auch woanders) und schmier die Lager mit einer Fettpresse

Ein Linksgewinde Kannst den Innendurchmessen messen und dann in ner Tabelle schaun... Bleibt noch die Frage der Steigung

Glückwunsch zum ersten überholten Motor Also das mit der Kronenmutter is natürlich blöd, aber mir fällt da auch nix anderes ein, als das Gewinde der Mutter schön zu machen und dann versuchen, diese mit "sanfter Gewalt" ( ) gerade anzubeißen Mit dem Dremel die kaputten Gewindegänge wegmachen könnte auch funktioniern, is aber wohl schon bissl gefährlich dass man mehr kaputt macht, obwohl da normal schon genug Gewinde da is, wenn das Lager schon ganz drin is... Sonst hilft wohl bloß das Gewinde nachzuschneiden, obwohl ich jetzt nicht wüsste, wer so nen Gewindeschneider haben könnt

kann sein, ich würde allerdings keine 4-scheiben mehr verbaun hab die von malossi drin und hat ohne zu rutschen immer geschliffen nach ca 1000km gehts jez und bin auch zufrieden, aber da der 75er meiner meinung nach sehr gut mit ner normalen 3-scheiben kork kulu bedient ist, würde ich in dem fall nur neue beläge und wie gesagt ne härtere feder verbaun...

Geht uns das nicht allen so?? Der Vorschlag hört sich gut an, 75er Polini kann ich empfehlen, läuft bei mir zzt knappe 80 mit 16/16er und Sito normal (kommt jez allerdings 19/19 und Banane) Kupplung würd ich lassen, 4-Scheiben brauchst du nicht und hast nur Probleme damit. Verstärkte Feder rein (Polini is gut, Malossi is hart) und gut is

Ah jetzt^^ 90-90-10 Schwalbe Raceman, oder 3.00-10 Michelin S1 sind übrigens beide 10 Zoll