cornflex

Wenn der Kuchen spricht haben die Krümel Pause

1. kannst du wenn der deckel runter is einen großen schraubenzieher durch den gaser auf das mischrohr legen und mit dem anderen durch die schieberführung das mischrohr rausklopfen (verständlich?) nach dem aufbohren dann wieder auf einen abstand von 9mm (is bei mir genau der durchmesser ner verlängerung der kleinen (1/4") ratsche 2. würd ich wenn möglich in den stufen 12, 14, 16 bohren um möglichst du vermeiden schief zu kommen! außerdem find ich 16mm mit der hand zu bohren eh schon rel krass, weil die wandung dann doch schon rel dünn wird!

Sein Bruder hat aber auch bloß nen 50er Zyl Also ich würd mit der Düse nicht unbedingt noch weiter runtergehn 54 is soviel ich weiß original bei ner Fuffi drin... Fahr doch lieber ohne Lufi! Von Malossi gäbs auch noch nen "Sportlufi", weiß allerdings ned, ob der was taugt Oder die Polini Airbox Oder du ziehst einfach n Stück Damenstrumpf vorne über den Gaser, wenn du nicht ganz ohne fahren magst. Oder du bohrst ein paar Löcher in den ori Lufi Hab irgendwie das selbe Problem, fahr nen 75er Polini mit 16/16er und 65er HD und is echt eher auch noch zu fett!!

Ja cool, für das Geld echt super geworden! Sowas hatte ich auch mal geplant, allerdings hätt ich die Felgen für den "Hot-Rod Style" rot lackiert

Ja aber du glaubst doch wohl nicht, dass du mit ner größeren HD schneller fahren kannst!!?? Is nämlich eher andersrum! Drosselt er wenn du Vollgas gibst? Wenn die Kerze schwarz, ölig oder rußig is, läuft sie auf jeden Fall zu fett! Also los, kleinere HD oder Gaser aufbohren Alternativ kannst du mal ne runde ohne Luftfilter fahren, wenn er dann besser geht, weißt du, dass sie zu fett läuft

Würd mit der HD eher mal nen Schritt runter gehen! Wenn er zu mager wär, würd er mit Choke besser laufen. Einfach mal unterm fahren ziehen, wenn er sofort drosselt, is er eher noch zu fett... Und wenn du Zugang zu nem 16er Bohrer hast, würd ich den 16er einfach aubohren Da gibt es allerdings ein paar Sachen zu beachten!

Falls du was brauchst, hab gestern auf 10" umgerüstet (beide offen) und damit 2x gestrahlte und lackiere Trommeln und Felgen und fast neue Reifen und Schläuche Hätt gern n 50er pro Set

Hab ein kleines Problem bei der Vergaserfeineinstellung: Wenn ich zb im 3. Gang ausrollen lass und dann wieder Gas gib, "verschluckt" sie sich immer bzw geht voll in den Keller und dreht dann aber wieder normal hoch und auch aus. Oder könnte das auch n Zündungsproblem sein?? Desweiteren dreht sie im Stand manchmal leicht hoch, kommt aber runter, wenn ich den Choke zieh. Wenn ich ihn gezogen halt, geht sie aber sogar aus! Kann das zusammenhängen oder doch eher n kleines Falschluftproblem?

owatrol bleibt aber nicht drauf soviel ich weiß...

jez sei doch nicht so ungeduldig!

es gibt beim sip auch ne neue dichtung für franz, vsp road etc... Art.Nr: 92205200

Conversion Kabelbaum Hab ich auch, sehr zufrieden,geht auch für Blinker! 12v Umrüstzündung Auch schon öfters verbaut, gut und 1650er Lüra, weinger is meiner Meinung nach eh eher schlechter

Gut, dann hamma wieder was gelernt und alle sind glücklich

Also das is ne gute Frage! Ehrlich gesagt hab ich das so auch noch nie gesehn, sonder immer nur so wie du gesagt hast mit der Feder und der Sicherungsscheibe! Bist du dir sicher, dass du das so zerlegt hast (und die Teile nicht woanders her sind)!?

So, als ich den Auspuff nochmal abgenommen hab, hätt mich fast der Schlag getroffen!!! Kaltmetall abgefallen!!! So ein Dreck! Das was noch drin war, hat zwar eig ganz gut gehalten, aber war iwie total aufgequollen etc... Motor ist auf jeden Fall wieder auseinander und wird hftl die Woche noch geschweißt Ob das noch mal was wird.........

Ja und warum machst dus dann nicht einfach so wie auf der Zeichnung??? Also mal ganz ehrlich und nicht böse gemeint, aber machs doch einfach so wie wirs dir sagen und laber nicht die ganze Zeit rum!!! Sonst hat bald keiner mehr Bock dir zu helfen!

Also soviel ich bis jetzt gesehen hab is bei so nem Kolbenschieber unter immer noch ne kleine Öffnung! Egal Ursache gefunden! Als ich heute den Auspuff nochmal abgenommen hab, hätts mich fast umgehaun!!! Es is halt doch ein Kaltmetall abgefallen!!! So ein Dreckszeug! Naja jez hab ich den Motor halt nochmal komplett zerlegt und wird hftl die Woche noch geschweißt.....

Das Risiko würd ich auch nicht eingehn

Sehr amüsantes Topic Kannst du das große Lager nicht durch das kleine Lager hindurch ausschlagen?? Also von der Tachoschneckenseite Ich kenn das halt nur so, dass das Lager mitsamt der Welle rauskommt, is aber wohl bloß bei offenen Felgen so...

Ja hab den Schieber im eingebauten Zustand mit den Fingern ertastet, aber ich glaub wirklich ganz zu geht der gar ned.. Aber im Gaszug war dann auch schon Spiel. Mit Kaltmetalle meinte ich die Stellen, wo ich beim Fräsen durchgebrochen bin und deswegen Kaltmetall aufgetragen hab. Ja mein normaler Vergaser is ein Dellorto PHBL 24AD Ich dann in der Arbeit nen Körper von nem alten PHBL 24BS gefunden und den mit den Bauteilen von nem guten PHBL 25BS bestückt. Naja war vlt auch nicht das schlauste was mir jemals eingefallen is, aber da er danach auf jeden Fall besser angesrungen is, vermute ich jetzt, dass n neuer Vergaser wohl sinnvoll wär (sonst is mittlerweile schon alles neu^^) Wollte ja eig bloß wissen, was es sonst noch für Ursachen für hochdrehen geben könnte Zb mageres Gemisch!? Das mit der Falschluft is mir klar, hab auch übrigens schon viel rumgesucht Aber wenn er mit dem neuen Gaser immer noch so hochdreht, werd ich wohl wieder mal auf Falschluftsuchen gehn müssen...

Ich mein außer Falschluft! Ist alles frisch zusammengebaut und eig bis auf den Vergaser auch so ziemlich alles neu!! Wüsste nicht nach was ich da suchen sollte!?

Schieber is auf Anschlag (zu)! Wüsste nicht wo die Falschluft herkommt, alle Kaltmetalle sind noch drauf! Das komische ist, dass sie das erst macht, seit ich nen anderen (alten) Vergaser probiert hab. Mit dem anderen ist sie ja kaum angesprungen, aber wenn, hat sie sich nicht gleich in die Hölle gedreht! Ich checks nicht mehr, hab jetzt doch noch nen anderen Gaser bestellt... Könnte es noch andere Ursachen geben??

Vlt das mal ausprobiern

Meine Karre springt nur mit Choke an und dreht dann sofort komplett hoch! Woran kann das liegen? Selbst wenn, so viel Falschluft kann der doch gar nicht ziehen oder!?

Bin mittlerweile auch der Meinung, dass man ne neue 4-Scheiben Kulu nicht richtig eingestellt kriegt! Kann doch aber eig nicht sein oder!? Ist das auch von der Feder abhängig oder oder hat die auf dieses Problem keinen Einfluss?