Tec

Wer`s bei den Largeframes nicht schafft mit dem Einfädeln, muss halt zur Strafe ausschließlich Smallframe fahren. 12-Uhr-Stellung ohne Gummi ist eigentlich idiotensicher...

@Offi: Dein Avatar erinnert stark an einen Katholiken, der bis vor kurzem an meinem Arbeitsort beheimatet war. Der hatte ein Anti-Faible für sozialen Wohnungsbau.

Piaggio in D ist definitiv nicht kooperativ bezüglich nicht in D ausgelieferter Produkte. Ziehen sich, wie mancher Sachverständiger, darauf zurück, dass landesspezifisch ihnen unbekannte Abweichungen möglich sind und daher keine Verantwortung übernommen werden kann. Bezüglich spanischem Motor sollte man vielleicht noch auf mögliche Unterschiede bei Zündgrundplatte (und ggf. dafür ab Werk abgeändertem Motorgehäuse) und Kurbelwelle hinweisen.

Schau mal bei leboncoin.fr nach den ACMA-Preisen. Da gibt`s immer wieder mal schöne Exemplare, teils durchaus auch ab 2.000 € in gutem Zustand. TÜV, etc. muss man natürlich noch drauf rechnen...

Nur interessehalber, ist das die Rally aus Brechen bei Limburg? Gruß Tec

Wie wäre es denn mit Verkauf des 80er Motors und anschliessendem Kauf eines originalen 125ers? Eintragung dann problemlos und der Aufpreis für den neuen Motor ist kaum höher als für den Zylindersatz...

Soul Coaxing (Ame Caline) von Raymond Lefevre, ww. auch mit Text von Michel Polnareff oder Peggy March.

Google mal nach House of kolor. Da sollte es Info über Candy- und Glimmerlacke (Metalflake) geben. Oder mal bei petzoldts.de schauen.

Irgendwelche Vespa-Club-Leute aus dem Saarland sind die LGKS schon gefahren. Plane das für nächstes Jahr mit der Alltags-PX auch und bin beim Googeln auf deren Bericht gestoßen. Generell kann es nicht schwieriger sein, als Vespa-Trial. Für den kompletten Rundkurs sollte man sich halt Zeit lassen. @anfahrer: Von wo in Austria kommst Du?

Mensch Rainer, da nenn ich bewußt keinen Namen und Du recherchierst den dann. Um den Deckel und das Porto geht`s ja nicht mal, den Verlust stecke ich locker weg. Aber ich find`s kriminell, weiter Suchanfragen laufen zu lassen, wenn kein Geld da ist, gelieferte Teile zu bezahlen. Vor der Praxis wollte ich warnen. Wenn der wirklich erst 17 ist, werde ich noch etwas abwarten und dann bei unveränderter Nichtzahlung den Eltern mal einen Hinweis geben, dass die Internetkaufaktivitäten ihres Filius grenzwertig sind. @motorhuhn: War nicht so eindeutig, wenn Du als Trottel bezeichnest. Nix für ungut. Fahre heute Nachmittag sogar mal wieder zum Shoppen nach Koblenz.

Trottel ist doch im Zweifelsfall derjenige, der wegen 25,- € eine Strafanzeige am Hals hat. Insofern sehe ich das gelassen. Der Verlust eines PK Seitendeckels nebst Versandkosten tun mir nicht wirklich weh. Ein netter Eintrag im polizeilichen Führungszeugnis dürfte hingegen den meisten wenig Freude bereiten... Arschlöcher gibts überall, bei ebay, im GSF und sogar in Koblenz.

Hallo zusammen, aus gegebenem Anlass möchte ich nur mal kurz die Erfahrungen schildern, die ich beim Verkauf eines Seitendeckels für eine PK Automatica gemacht habe. Auf eine Suchanzeige hin habe ich den Seitendeckel angeboten und bin auch handelseinig geworden. Der Käufer wollte zunächst unbedingt eine Abwicklung über ebay/Pay Pal, was mir einerseits zu aufwendig und andererseits mit unverhältnismäßigen Kosten verbunden war. Verkaufspreis inkl. Versand waren lediglich 25,- €, so dass ich vertrauensvoll Zusendung mit anschliessender Bezahlung vorgeschlagen habe. Gesagt getan, am 5. November versandt, am 6. November die Zusicherung bekommen, dass abends überwiesen würde. Natürlich ist kein Geld gekommen, stattdessen dann am 13. November die Behauptung diesen Monat kein Geld vom Arbeitgeber bekommen zu haben und im Dezember zahlen zu wollen. Die angebliche Ebbe in der Kasse hält den Käufer aber nicht davon ab, hier im Forum weiterhin munter Suchanfragen zu publizieren. Seitdem ich auf diesen Widerspruch hingewiesen habe, herrscht Funkstille. Vermutlich vertraut da jemand drauf, dass wegen 25,- € schon keiner Anzeige erstattet bzw. zum Anwalt geht. Ich warte jetzt den nächsten Monatsanfang ab, danach werde ich mir doch die Mühe machen, Strafantrag bei der Polizei zu stellen. Ist zwar kein großer finanzieller Verlust, aber irgendwie geht`s auch ums Prinzip. Der Käufer kommt übrigens aus Viersen. Nur zur Info, falls jemand anders da auch gerade am Verhandeln ist. Gruß Tec

...und so schaut dem Rainer seine neue Bank aus.

Dann lag ich ja richtig mit meiner Vermutung. Es gibt den richtigen Schalter aber sicher noch neu, ggf. mal alle verschiedenen Varianten bei den bekannten Shops ordern und die falschen dann retournieren. Der Unterschied ist ja gleich zu erkennen. Btw. Rallys in gelb sind immer wieder nett. Hab selbst zwei gelbe... Gruß nach Wien Tec

...und anschließend dann das Alu-Exemplar gegen das originale Inox-Teil. Das Problem mit dem Licht kann durchaus am Schalter liegen, es gibt zwei nahezu identische Schalter, die sich nur durch eine andere "Brücke" zwischen den Anschlüssen auf der Rückseite unterscheiden. Hab selbst mal den Kabelbaum einer Rally komplett neu gemacht, bevor ich den wahren Fehler entdeckt habe. Fazit: Immer alte Originalteile aufheben, selbst wenn sie nur noch zum Anschauen taugen.

Quasi ein 10-PS-Pinasco, oder ?

mpq hat aber schon Hunderte Servetas virtuell gekauft. Das toppt jede reale praktische Erfahrung...

Mit etwas Glueck 5-600 €. Ist halt nicht wirklich gesucht.

Rally gabs definitiv nicht mit E-Starter. E-Starter muss nicht unbedingt ein zusaetzlicher E-Motor sein. Siehe z. B. V 50 Elestart mit Bosch-Dynastarter.

Bzw. bitten die hessischen Prüfer um Zulassung ausserhalb von Hessen, damit`s nicht vom Landratsamt Marburg geprüft wird. Hatte aber bei zwei Lambrettas (eine davon mit GT 186 und JL KRP 1) bisher keine Probleme.

Wenn`s in Lauenburg ist, hat`s mein Heimatort Neu Darchau schon hinter sich. Falls Du Rollerteile als Treibgut findest, stammen die dann aus meinem Lager. Bin leider berufsbedingt 500 km entfernt und komme erst im Juli wieder in den Norden.

Wannen sind von den Bohrungen her kompatibel. Ggf. bei 150er Wanne die Einlassöffnung vergrössern.

und das schafft die ET3 im Originalzustand nicht ???? Serienmässig sollte eine ET 3 eigentlich etwa 90 schaffen. Auch mit Fullsize-Fahrer.

1000 km ohne Probleme ist natürlich kaum von anderen Schraubern zu toppen. Das rechtfertigt die offensichtliche Werbung.

Falls Du Hilfe brauchst, schick mir einfach eine PM. Gruß aus Bad Camberg Tec P.S.: Abgesehen von worb5 in Koblenz gibt`s hier im Großraum keine fähigen Vespa-Händler/-Werkstätten.