Tec

Mit den Forklinks stimmt so nicht ganz. Habe verschiedene DL 125 aus der Schweiz geholt, die zwar die obere geschweißte Dämpferaufnahme an der Gabel hatten, unten aber nur die Adapter-Stoßdämpferaufnahmen. Und die Roller waren definitiv unverpfuscht original Schweizer Auslieferung... Gruß Tec

Wäre auch schlimm, wenn die 180er Rally langsamer als die 150er Modelle wäre. Fakt ist aber, dass sie leistungsmäßig knapp unter der 10 PS 200er liegt. Die 200er Rally mit 12 PS ist deutlich spritziger. @Lilla: Meines Wissens ist die Sprint die Sprint von Michael K. schon vor Jahren verkauft worden. Wenn`s dich interessiert wohin, müßt ich mal sehen, ob sich meine alte Infoquelle noch erinnert. Gruß Tec

Zylinderfuß ist bei der 180er kleiner, Gehäuse dementsprechend auch. Kurbelwelle bei 180er hat schmalere Wange einlaßseitig. Auspuff ist auch unterschiedlich. Schaltwelle und Schaltkreuz ggf. auch anders (180er mit Nut im Kreuz und zweiteiliger Welle). Gruß Tec

Ist doch der typische Zubehörrammschutz, den es für jede PX zu kaufen gab/gibt. Kann da nichts besonderes erkennen, lerne aber ggf. gerne dazu.

Nur zur Info, der vermeintliche "Kondensator" ist tatsächlich keiner. Schau mal was drauf steht, dann weißt Du, was ich meine. Reihenfolge ist übrigens Drahtring, Nocke, Lüfterrad. Schrift auf der Nocke zeigt nach außen. Kontrollier mal Deine neu angelöteten Kabel bzw. eventuelle Altkabel auf Defekte. Statt Femsabox kannst Du auch eine Blackbox von der PX nehmen, bei der Belegung dann nur grün und rot vertauschen. Viel Erfolg. Gruß Tec

Gibt's immer noch. Schick mir mal eine PM. Vespa Tecnica in deutsch kenn ich allerdings nicht, habe selbst nur ital. . Gruß Tec

Original deutsche Vespas über 125 ccm hatten definitiv wegen der StVZO ab EZ 1962 Blinker. Die deutsche Sprint hat deswegen ja auch das von vielen gesuchte Blinkerschalter-Zündschluß am linken Lenkerende (nur so als Beleg). Gruß Tec

Rahmen TS 125 und Rally 200 sind absolut identisch. So bombastisch ist der Leistungszuwachs auch nicht (ca. 8 bzw. 12 PS).

Dereliktion dürfte da wohl nicht zutreffen.

Schon mal überlegt, Deinen originalen Kopf vom Gravedigger umarbeiten zu lassen? Überzählige GT-Köpfe dürften Mangelware sein...

Der TÜV wird nie eine Ausnahmegenehmigung erteilen, da er nicht Straßenverkehrsbehörde ist. Das, was einige TÜV-Prüfer machen, ist quasi nur eine Empfehlung für die Zulassungsstelle, einem Antrag auf Ausnahmegenehmigung stattzugeben. Kann funktionieren, tut's aber mittlerweile wohl immer seltener. Eine TÜV-Eintragung im Fz.-Brief hat erst durch den Stempel der Zulassungsstelle "Betriebserlaubnis erteilt" Wirksamkeit. Der TÜV verschweigt das gern und kassiert für Eintragungen... Gruß Tec

Hast Du mal beim Schutzmann Deines Vertrauens nach dem Strafmaß gefragt? Ist mehr als eine Ordnungswidrigkeit... Dein Auslandsaufenthalt hat nicht zufällig was mit ähnlichen Machenschaften zu tun??? Denk mal über ein Löschen der Passage nach! Gruß Tec

Restlos kaputt? Wird geschlachtet bzw. welcher Versicherung muss man ggf. einAngebot machen? Bräuchte z.B. Lüfterrad und Abdeckung... Gruß Tec

Gabel ohne Trommel könnte ich anbieten... Abholung ggf. in Lüneburg möglich. Gruß Tec

Ist das der Sprint-ähnliche Topf mit dem kurzen seitlich angesetzten Krümmer? Sowas hätte ich noch in patinös für kleines Geld anzubieten. Gruß Tec

Kennt denn keiner einen, der jemand kennt, der.... ...eine Fifty loswerden will?

Original ist das keinesfalls beige oder cremeweiß. Hat schon eher Ähnlichkeit mit den weißen Vespa PX. O-Farbe von Tank und Hinterradschutzblech ist übrigens bei allen DL das von Dir gesuchte weiß. Ich würde nach (nicht verblichenem) Muster anmischen lassen. Meine 71er DL 125 ist auch noch O-Lack weiß, braucht aber vor Zusammenbau Neulack. Gruß Tec

Zumindest im Kreis Limburg-Weilburg roller ich auch ziemlich allein. Ist ja fast Nachbarschaft... Gruß Tec

@ Spanier: Fehler der Mietwagenfirma erscheint wahrscheinlich. Würde den span. Behörden den Tip geben, da noch mal nachzuhaken. @ all: Vermengt nicht die deutsche Rechtslage mit dem Ausland. Da gibt's auch in der EU schon noch gewaltige Unterschiede. Spanische Behörden können nicht in D vollstrecken, aber sehr wohl beim nächsten Spanienbesuch innerhalb der Verjährungsfrist "zugreifen". Gelegentlich gibt's ja doch Grenzkontrollen...

Definitiv keine Sprint. Sieht mehr nach PX alt mit Halteriemen statt Chromgriff aus. Sprint hat kein Schloss und erinnert optisch an die originale Zweiersitzbank der alten Smallframes (Kennst Du ja, oder? ) Gruß Tec

Hast PM wegen Polini.

Luftgekühlt? 3 oder 4-Gang oder gar 6-Gang (von Cavalcone)? Preis ggf. bzw. eventuell gewünschte Tauschobjekte (Vespa/Lambretta) bitte per PM. Gruß Tec

Nein. Möchte schon was straßentaugliches, kann aber schneller als 25km/h sein...