Tec

Seit Freitag meine. Hab sie vor rund 20 Jahren das erste Mal gesehen und jetzt gekauft. Derzeit fehlen noch einige Kleinteile, aber der Vorbesitzer sucht noch. Erstzulassung 27.02.1959, Mitte der 70er Jahre mit neuem Rahmen versehen (ordnungsgemäß im Fz.-Brief eingetragen), Service-Heftchen mit Händlerstempeln ist auch noch dabei. Der Preis war fair... (zumindest für mich )

Schaut mal auf den inhaltlich Verantwortlichen der Firma. Das erklärt vielleicht die Rechtschreibfehler und den Versuch Asienschrott teuer verkaufen zu wollen. Oder bin ich da einem Vorurteil aufgesessen????

Hast PM. Gruß Tec

Hast PM mit 2 Angeboten.

Alex told me that he bought a SX 150 last weekend. I guess topic could be deleted...

Meinst Du mit Plastikeinlagen die Rammschutzleisten? Hätte ich gebraucht in weiß da (für Backen und Kotflügel). Bei Interesse bitte PM. Gruß Tec

Hast PM.

Kenn mich mit Cosa überhaupt nicht aus. Meine Vespas sind alle Prä-1978... Die Cosa ist Ez. 1993 und hat nur einen Zug an der Schaltraste. Vielleicht hilft das ja. Mach mir einfach ein Angebot, brauch das Teil eh nicht. Gruß Tec

200er Lusso-Getriebe aus frischer Cosa-Schlachtung Verkauft 200er Original-Kurbelwelle Verkauft 200er Cosa-Gehäuse ohne Inhalt Verkauft Cosa 200 Rahmen, nackt mit Fz.-Brief und eingetragenem Polini 207 Verschrottet Polini 207 Zylinder und Kolben, leichte Reiber im Stehbolzenbereich, tadellos gelaufen VB 130,- mit zusätzlichem neuen Übermaßkolben VB 170,- Heidenau K 58 in fast neuem Zustand auf Cosafelgen, 2 Stück VB 65,- Cosa Scheinwerfereinsatz Verkauft Cosa-Gabel VB 50,- Lackteile in metallic-grün auf Anfrage hinterer Cosa-Gepäckträger, schwarz VB 35,- Cosa-Sitzbank, guter Zustand VB 45,- Zündgrundplatte und Lüfterrad (120 W) VB 75,- ... und jede Menge Schlachtabfälle auf Anfrage. Teile gehören mir, lagern in Bad Camberg und ebay find ich blöd... Fotos kommen auf Wunsch. Gruß Tec

Es gab Zeiten, da wäre die Vespa hier diskutiert worden. Stichwort "Scheunenfund". Früher war halt alles besser. Macht euch nur alle nieder, aber vermacht mir dann das Rollererbe

Immer noch was da...

Hängt vom Reifenfabrikat ab, da die geringfügige Unterschiede (trotz identischer Größe) haben. Bei einigen geht`s grad so. Ich würde aber davon abraten. Gruß Tec

Scheinwerfer und Rücklicht hätte ich. Funktionsfähig, aber nicht mehr schön... VB 25,- inkl. Versand in D. Gruß Tec

Spur passt, sofern Du eine PX-Felge auf dem Motor fährst. Die SS-Felgen haben 2 gleich breite Felgenhälften, wohingegen diese bei der PX unterschiedlich sind. Gruß Tec P.S.: SS-Motor defekt oder warum der Stilbruch?

Schau mal auf den Fotos. Das Teil wiegt fast genau 1800 g. War aber auf einer PX montiert. Ist das der für Dich passende Konus? Würde um 60,- den Besitzer wechseln. Bei Interesse bitte PM. Gruß Tec

135er Satz kommt führerscheinbedingt nicht in Frage? Hätte da sonst was für Dich. Der 100er Satz ist doch kaum eine Verbesserung. Gruß Tec

War auf einem PX-Motor montiert, der damit auch lief. Hab nur geschlachtet. Danke für die Info.

Suche dringend Gepäckfach für eine Rally 180/200 oder TS 125. Kein Repro! Angebote bitte per PM. Gruß Tec

Falls Du noch suchst und bereit bist, 60,- inkl. Versand für einen schwarzen Frontgepäckträger auszugeben, schick mir mal eine PM. Gruß Tec

Folgende Teile gehören mir, warten in Bad Camberg auf einen neuen Eigentümer und werden nicht auf ebay angeboten: Nagelneuer Polini Übermaßkolben Kolben für Vespa 200, 68,8 mm Bohrung, Version mit 1 Kolbenring, Kolbenbolzen fehlt, ggf. mit gebrauchtem Bolzen, VB 60,- DR 135 Zylinder, komplett, VB 95,- PX 80 alt Motor, ohne Zylinder bzw. ggf. mit 80er Originalzylinder VB 150,- Lüfterrad PX 1780 g, VB 60,- Rundumleuchte orange, 12 V, VB 20,- Membranblock Lambretta TS 1, VB 30,- Stoßdämpfer Serveta Lambretta hinten (breite Aufnahme, guter Zustand), VB 40,- Rammschutzset für PX, weiß, VB 20,- Weitere Fotos auf Wunsch per Mail. Gruß Tec

Bremspedal und Rücklicht könnte ich anbieten. Werd morgen mal die Teile fotografieren und Dir Fotos schicken. Chromring hab ich ggf. auch, aber mit Kratzern oder Rostpickeln. Gruß Tec

180er und 200er Rally-Wellen sind definitiv nicht identisch. Bei der 200er ist die kupplungsseitige Wange wegen des größeren Einlasses breiter (schließt nicht glatt ab wenn man seitlich drüberfühlt), bei der 180er ist die Wange glatt abschließend wie bei den 125/150er Wellen. Blöd formuliert, aber ist halt schlecht zu beschreiben. Das mit dem eingelaufenen Lagersitz hab ich erst einmal bei einer Sprint erlebt, die sicher über 60000 km ohne Pflege durchlebt hatte. Zwei Möglichkeiten: Neue/gebrauchte Welle oder ggf. Material auf die alte Welle auftragen lassen (Fachbetrieb). Gruß Tec P.S.: Im absoluten Notfall würde ich mich von meiner Ersatzwelle trennen, ist dann aber nicht billig.

Abgasuntersuchung zielt auf Erstzulassung ab. Das tatsächliche Baujahr interessiert in dem Zusammenhang nicht. Gruß Tec

Moin Olli, extra für Dch mal eine Standard-Dackelgarage. Den jungen Herrn davor kennst Du vielleicht auch noch... Gruß Tec

Dank Seegerring und Tellermutter ist das Lüfterrad selbstextrahierend, wenn man die Mutter löst.