Tec

Zum Thema Lübeck hätt ich noch: 86er Mods Mayday (weißes Patch mit Zeichnung von Hand) sowie einen gelben Rothenhausen-Aufnäher aus dem selben Jahr. Bin nur zu faul zum Suchen. Kursiert eigentlich noch irgendwo ein Aufnäher "Norddeutsche Rollermods"? Martin dürfte den ja noch kennen. Gruß Tec @lilla: Marcello konnte ich weiterhelfen. Der liest jetzt Bravo-Girl und Bravo-Foto-Lovestory Edith korrigiert: Mods Mayday war 1984. Dank an djscreaming für`s Scannen.

Da gibt`s doch gleich 2 Martins, denen ich gratulieren kann: Huetro und Lilla, willkommen im Hafen der Ehe. Ich fand das heiraten ja so schön, dass ich`s gleich 2 Mal gemacht hab. Fzg. beim ersten Mal Citroen DS 21 i.e., beim zweiten Citroen 2 CV. Gruß Tec

Österreich war schon immer etwas teurer, dürfte insofern durchaus marktgerecht sein.

Jetzt mit neuen Teilen!

Bisher hat`s hier ja noch keine echte Ancillotti für Vespa gegeben. So sieht das Original auf Sprint/Rally und Co. aus. Gruß Tec

Die Tatsache, dass die Blinker erst nach längerem Motorlauf funktionieren, könnte darin begründet sein, dass die Batterie beim Start entladen ist und aufgeladen werden muss im Fahrbetrieb.

Wenn die grüne Kontrolleuchte glimmt, sollte eigentlich auch dein Scheinwerfer strahlen. Das Glimmen deutet auf Masse-/Kurzschlußproblem hin. Da hilft nur Ausprobieren/Durchmessen. Zumindest scheint ja im Lenker schon mal Strom anzukommen... Kann eigentlich nichts Ernstes sein. In der Gepäckfachbacke befindet sich unter dem grauen Plastikdeckel ein Gleichrichter und der silberne Zylinder ist der Blinkgeber. Die Sicherung ist etwas kürzer als die allgemein üblichen KFZ-Sicherungen, der Wert sind glaub ich 5 oder 10 Ampere. Gruß Tec P.S.: Da war der T4 schneller...

Sag nicht, du hast eins von Deans Sonderangeboten gekauft... Üblicherweise hat der doch sogar schon Lieferung inklusive. Gruß Tec

Nicht zwangsläufig. Stillgelegter Roller wird mit Papieren verkauft. Der Käufer verliert später selbst selbige, ohne den Roller überhaupt jemals angemeldet zu haben. Die Eidesstattliche Versicherung über das Verlieren kann logischerweise nur der abgeben, der die Papiere zuletzt besass.

Derartige Fehler passieren auch deutschen Fachblättern wie der Oldtimer-Markt. In deren Sonderheft "Motorradpreise" ist die Rally 200 electronic die Weiterentwicklung der 180er mit E-Start...

Preise sind verhandelbar!

Könnte eine einzelne große Hälfte anbieten. Bei Interesse bitte PM. Gruß Tec

Kann ich eine defekte PK-Zündgrundplatte durch eine PX-Lusso-Zündgrundplatte ersetzen?

Hallo Chris, gut, dass ihr mit dem Auto fahrt. Der Schweizer Zollbeamte mag im allgemeinen keine lauten (Mikeck-) Auspuffanlagen... Einen schönen Urlaub und fröhliches Heiraten wünscht Tec P.S.: Hab die Tage eine Rechnung von meinem ersten Mikeck 1988 gefunden. Werd Dir als Mikeck-Sammler mal einen Scan schicken.

Im Motorrad-Katalog von 1976 hat die Rally 200 einen Beinschildklemmspiegel, ob dies aber tatsächlich so ausgeliefert wurde, weiß ich nicht. Im Laufe der Jahre hatte ich ein gutes Dutzend Rallys, wenn überhaupt war immer ein Spiegel a la Px alt mit zwei M-8-Schrauben von unten am Lenkkopf montiert. Schöner anzuschauen ist aber sicher der Klemmspiegel... Gruß Tec

Hast PM.

Bist Du sicher, dass diese Femsatronic von einer Rally stammt? Sieht für mich eher nach einer der auf spanischen Motovespas verbauten Femsatronics aus... Gruß Tec

Falls Zylinder doch noch zu haben, hätte ich Interesse... Gruß Tec

Und so sehen die Teile aus:

Können`s auch zwei verranzte ital. LIS-Floorboards sein? Könnt ich für ? 15 inkl. Porto in D anbieten. Bei Interesse bitte PM. Gruß Tec

Verkaufe folgende Teile, allesamt in meinem Besitz, lagernd in Bad Camberg: Schaltrohr Rally/Sprint mit nachgearbeiteten Öffnungen für Blinkerschalter VB 30,- Lichtschalter-Set (3 Stück) für V 50 Rundlenker. tlw. defekt/unvollständig VB 25,- Bremspedal Rally/Sprint, muß aufgebohrt werden (s. Foto) VB 15,- Edith fügt neue Teile hinzu: Rammschutz Ariete weiß für PX zum Kleben in die Sicke VB 25,- Schwingenabdeckung GS 160/4 VB 20,-

Sieht sehr nach VC Lüneburg aus...

@ lilla: Mach dir keinen Kopf, die Rally ist schon o.k. so wie sie ist. Bist ja schon recht aktiv hier im GSF und kannst dir ein Bild machen, was hier alles geht. Gruß Tec P.S.: DVD mach ich demnächst fertig.

Wegen der Denfeld frag mal da an: Ralf Büttner, Frankfurter Str. 16, 65520 Bad Camberg Der kennt sich mit Denfeld aus. Telefon: 06434/6809 E-Mail: [email protected] Gruß Tec

Schau mal auf die CD, die Du mit der Serveta erhalten hast. Vermutlich ist dort das deutsche Werkstatthandbuch Serie 2 mit dabei. Ansonsten brenn ich dir`s gern noch mal. Gruß Tec