Tec

@ Roman: Wohin soll den in M geliefert werden? Lagerkosten sind da ja fast höher als der Fahrzeugwert... @ Fränky: Seh ich das richtig als verbindliche Anmeldung für eine Probefahrt???

Hast PM.

Jungs, laßt euch nicht von den obenstehenden Äußerungen verunsichern. Das Kunststoff-Automatik-Teil ist ein Aprilscherz. Fakt ist, dass die Neuauflage nach altem Muster gebaut wird (analog Vespa-Klon Bajaj Chetak), aber modernere Technik (Einspritzung und ggf. Sechsganggetriebe) bekommt.

Gegenwärtig laufen noch die Abstimmungsarbeiten an der Walter-Phillips-Einspritzung. Es soll erreicht werden, dass die Abgaswerte für eine EU-Betriebserlaubnis ausreichen. Mit etwas Glück reicht es sogar für einen Export in die zweitakterfeindlichen USA. Die ersten Fotos werden morgen von Händlern auf der Hispano-Motorama gemacht werden können. Angeblich soll sich schon jemand die Vertriebsrechte für Liechtenstein und Vorarlberg mit einem Abnahmekontingent von 20.000 Servetas pro Jahr gesichert haben. Ich bleib am Ball und werd euch weiter informieren. Gruß Tec

Neueste Info: Deutschland-Import ist auf 30 Servetas beschränkt. Lieferung soll rechtzeitig vor der Euro-Lambretta erfolgen...

Im Motorrad-Katalog 1976 (im Herbst 1975 herausgegeben) steht sie zumindest so drin. Die Sprint mit DM 2080,-, PV 125 mit DM 1860,- . Gruß nach Frankfurt Tec

Keine Sorge. Wo Tec draufsteht, ist auch Tec drin.

Präsentation ist nächsten Dienstag, deswegen die Vorankündigung Moppelkotze hat meines Wissens schon die ersten Grauimporte geplant. Nur zur Info: Das Bild ist ein Scan aus dem 1976er Motorrad-Katalog, welchen ich an anderer Stelle mal angekündigt hatte, aber leider erst jetzt wieder gefunden habe. Damals gab`s die Vespa Rally 200 neu für DM 2420,- . Das waren noch Zeiten!

Eventuell erhöht das das Interesse, nach Koblenz zu kommen: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=132800

Hab durch Zufall über einen unbekannt bleibenden Mittelsmann die Katalogbeschreibung der Serveta-Neuauflage im 70er Design bekommen. Glücklicherweise ist sogar die Herstelleradresse drauf, so dass man sich ggf. noch als deutscher Generalimporteur bewerben kann. Präsentiert werden die ersten neuen Servetas interessierten Händlern ab nächsten Dienstag auf der Hispano-Motorama. Privatinteressenten haben erst ab nächstem Wochenende Zugang zu dieser Messe. Angeblich soll der serienmäßig verbaute Zylinder von Gilardoni stammen, die deshalb die Fertigung eines englischen Kleinserienzylinders abgelehnt haben, da Großserien ab 2000 Stück lukrativer sind. Die neuen Abgasvorschriften in D werden a. W. durch Verwendung einer Walter-Philipps-Einspritzung eingehalten. Bombardiert mich jetzt bitte nicht mit Fragen. Frühestens kann ich am nächsten Wochenende bei der Sternfahrt nach Koblenz mehr berichten und ggf. einen Prototyp vorstellen. Gruß Tec

Hat denn wirklich keiner was über???

Hätte noch einen 21er PHBG anzubieten. Bei Interesse bitte PM. Gruß Tec

Wollte der Artax nicht den VC Giessen motivieren? Auf bald in Camberg oder in Koblenz? Gruß Tec

Bei einer PK 50 ist alles andere nicht zeitwertgerecht...

Ansatzweise gibt`s das da: http://www.smellofdeath.com/lloydy/carb.htm Gruß Tec

Dann bin ich die 11.

Wo bleiben die Hessen? Jungs und Mädels, gebt mal laut! Ich hab immer noch die Befürchtung, fast alleine zu fahren. Werd nächstes Wochenende wohl Schneeketten montieren müssen, um durch den Taunus nach Koblenz zu kommen. Immerhibn reichen bei dem Wetter 125 ccm bei der DL. Enttäuscht mich nicht und seid am 05.04.2008 um 10:00 Uhr beim LiDL in Bad Camberg. Übrigens die einzige Supermarktkette, die in Ihrem Namen die Modellbezeichnungen von zwei Innocenti-Produkten versteckt hat. Gruß Tec

Steht hier nicht mehr zum Verkauf.

Suche immer noch verzweifelt einen guterhaltenen Aufrüstzylinder für eine PX 80.

Könnte ggf. sogar noch ein verrottetes Special Schild als Bohrlochschablone liefern... Edith hat irgendwo gehört, dass die SX-Beinschilder statt Grundierung eine Blattgoldschicht unter dem Decklack hatten.

Rundlicht mit Dreigang war in der Tat das Sparmodell (deswegen auch ohne Blinker) zur Special und wurde parallel bis zur Einführung der PK verkauft. Hat Anfang der 80er Jahre knapp unter 2000,- DM gekostet, während die Special bei etwa 2400,- lag. Gruß Tec

Schlachtet denn keine eine aufgerüstete 80er?

Tatsächlich E-Start oder nur zusätzlicher Kill-Schalter (Not-Aus)?

Falls Beinschild LI 3.Serie ausreicht, hätt ich eventuell was italienisches für Dich. Bitte PM bei Interesse. Fotos kann ich aber erst nach Ostern liefern. Gruß Tec

Hätte noch einen Satz SR vom Golf 2, welcher vom Profil her noch geht. Aber die Reifen sind schon recht alt, d.h. der Gummi ist bestimmt etwas verhärtet. Gratis für Selbstabholer 20 min. nördlich von Wiesbaden oder gegen Versandkostenersatz. Gruß Tec