Tec

Endlich können Vespas auch fliegen. Wer fährt denn auch schon eine Vespa... In den 80ern gab`s in HH mal einen VC Hummel Hummel, die haben die Roller auch gern mit Anhänger oder Wohnmobil zu den Treffen gefahren. Anscheinend ist diese Gattung noch nicht ausgestorben. Wem`s gefällt... Gruß Tec P.S.: Irgendwie hat das ja einen leicht gewerblichen Touch, wenn Links zu Reiseunternehmern gepostet werden.

Aus gegebenem Anlaß hochgeholt für Westerwälder, die Gleichgesinnte suchen...

Als Bad Camberger bin ich ja nicht allzu weit vom Westerwald entfernt. Das Sternfahrt nach Koblenz Topic unter Termine ist für Westerwälder sicher auch einen Besuch wert. Werd das Topic mal hochholen. Gruß Tec

Schweißpunkte mit Schweißpunktfräser entfernen (Kronenförmiges Teil mit Zentrierspitze). Diese Krone läßt sich austauschen, da sie relativ schnell verschleißt. Gibt`s in jedem guten Werkzeugladen/KFZ-Zubehör.

Ich meine, das paßt. Der hat später mal einen 911er restauriert und war in der Oldtimer-Praxis damit.

Versuch macht klug. Alternativ mal die Bildchen von Kolben in den einschlägigen Katalogen anschauen. So pauschal wird Dir das keiner sagen können. Gruß Tec

Geht doch einfacher: Rollertour nach Elba mit Zwischenstopp in Pisa. Im Umfeld des wohlbekannten Turmes gibt`s jede Menge Verkäufer von Rolex, Gucci, Breitling usw. . Die Plagiate sind mit Verhandeln um die ? 15 zu bekommen... Gruß Tec

Stimmt, wobei für die Gemeinnützigkeit doch Bier gespendet werden sollte. Ich stelle gern eine Spendenbescheinigung nach Genuß von 2-3 Bier aus.

Wäre eine Möglichkeit. Hab nur früher schon die Erfahrung gemacht, dass es mit Treffpunkten für Ortsfremde nicht einfach ist. So nach dem Motto: Man trifft sich bei der Shell-Tankstelle, dummerweise gibt`s derer mehrere... Aber wir werden schon irgendwie alle zusammenfinden (und wenn`s erst am Deutschen Eck ist). Gruß Tec

Hachenburg - Bad Camberg ist ja auch nicht so weit. Komm doch hier vorbei und fahr komplett im Pulk. Gruß Tec P.S.: Nach anfänglichem Zögern tut sich ja direkt was und ich muss nicht alleine mit den Kölnern fahren.

Hast recht. Korrigiere mich oben selbst. Hab halt seit gut 15 Jahren keinen 80er Block instandgesetzt.

Erhöhtes Spiel=erhöhter Verschleiß. 21 wäre bei der 200er die korrekte Anzahl, 24 bei den 80er Getrieben.

Ist wirklich eine interessante Mischung. Rahmen soll LIS 125 sein, könnte schon graue Plastikbox haben, aber dann auch ein anderes Kaskadenemblem... Um den Preis gibt`s wesentlich bessere Lambrettas. Werd im nächsten Italien-Urlaub mal Herrn Gori (=zeitgenössischer Ancillotti-Konkurrent) besuchen und um Signum auf meiner Seitenhaube bitten. Danach steht meine DL dann für 10.000 Euro zum Verkauf. Von den gesparten 2000,- kann sich der Erwerber einen Dell Orto-Vergaser oder Fuel Injector seiner Wahl kaufen. Gruß Tec P.S.: Eigentlich muß man Dean und Paolo dankbar sein für die Fantasiepreise, so steigt der Wert der eigenen Roller. Traurig nur, dass man irgendwann vielleicht der Versuchung des Verkaufs nachgibt und auf Porsche oder dergleichen umsteigt. Da kann man sich dann auch das Tunen sparen.

Bleibt die Frage der Schlüsselweite, oder? 13 oder (heute eher unübliche)14? Aufgrund eigener Erfahrung an vermutlich unberührten Lambretten sollte es SW 14 sein. Gruß Tec

Schau mal unter www.noxini.de, da findest Du Bilder von früheren Touren zum Gardasee. Auf den Campingplätzen kann man auch oft sogenannte "Bungalows" (=Holzhütten mit 3 Etagenbetten und Kochplatte) günstig mieten. Da lohnt sich das Mitschleppen eines Zeltes kaum. Gruß Tec

Dann sollten wir vielleicht irgendwo einen Treffpunkt ausmachen, z.B. Bad Ems? Gruß Tec P.S.: Camberg wären schlimmstenfalls 20 km Umweg...

Umschweißen ist auf jeden Fall erforderlich, da T5-Zylinder keinen Auslaßstutzen a la P 125/150 hat.

Dann ist`s ja immerhin fair gelaufen. Im ebay-Zeitalter ist leider meist das Gegenteil der Fall. Auch wenn`s schweißbar ist, überleg Dir lieber die Anschaffung einer neuen Karrosse. Gruß Tec

Hast grds. recht. Aber ich weiß ja nicht, unter welcher Prämisse er das Teil gekauft hat. Wenn z. B. noch TÜV drauf ist ist und der Roller als fahrbereit aber (optisch) restaurationsbedürftig verkauft wird, dann halt ich derartige Mängel schon für arglistig verschwiegen, da sie wohlwissentlich mit Spachtel und Lack kaschiert sind. Wenn ich aber tatsächlich um billiges Geld ein Wrack kaufe, dann ist meines Erachtens ein Anspruch auf Gewährleistung ausgeschlossen. Stimme Dir da vollkommen zu. Deshalb meine Empfehlung: Entweder im unverpfuschten Originalzustand kaufen (teurer) oder ein Bastelobjekt in Kartons oder mit kaschierender Verkaufslackierung für kleines Geld, so dass Rücklagen für Überraschungen bleiben. Wirtschaftlich gesehen ist Variante 1 meist besser, da die Restaurierungskosten der gängigen Vespas nicht durch den Marktwert gedeckt sind. Gruß Tec

Dann wären wir immerhin schon zu zweit. Bin ja nun schon 10 Jahre beruflich im Hessenland, aber viele Roller hab ich hier noch nicht gesehen. Kann mich auch nicht erinnern, früher in Norddeutschland auf Treffen Hessen gesehen zu haben. Schon komisch, Bayern, NRW und Norddeutschland haben eine etablierte Rollerszene, aber die Mitte der Republik ist da offensichtlich ein weißer Fleck auf der Karte. Beweist mir (und den Kölnern) das Gegenteil! Gruß Tec

Hast Du schon mal über rechtliche Schritte nachgedacht? Derartige Korrosionsschäden unter Spachtelmasse und Lack stellen doch einen wesentlichen (arglistig?) verschwiegenen Mangel dar, der die Nutzbarkeit des Rollers zum Fahren praktisch ausschließt. Es geht ja nicht um Kleinigkeiten, sondern um eine praktisch nicht mehr vorhandene Traversenaufnahme. Eventuell kommt ja Wandelung oder zumindest Minderung in Betracht. Gruß Tec

Ist bisher nur so ein Gedankenspiel, zumal meine Frau aus der Bodenseeregion kommt. Macht ihr eigentlich noch die Abendausfahrten? Den Termin für die Sternfahrt nach Koblenz am 05.04.08 hast Du hoffentlich vorgemerkt!!! Die Hessen sind bisher stark unterrepräsentiert. Gruß Tec

Auf deren Hilfe hoff ich, da mich eine Stelle in der Aitracher Gemeindeverwaltung interessiert. Hintergrundwissen ist immer gut...

Bei der Basis lohnt sich ein Neuaufbau wirtschaftlich nicht. Der Rahmen taugt nur noch als abschreckendes Beispiel oder Deko. Verkauf den Rahmen nebst Zubehör in Einzelteilen und hol Dir anschließend eine gesunde Basis. Notfalls halt erstmal ohne Neulack. Ist immer besser als eine neu gelackte Warze, wo nach 6 Monaten der Rost Spachtel und Neulack hochdrückt. Gruß Tec

Hallo zusammen, kommt irgendjemand hier zufällig aus Aitrach? Überlege, mich dort für einen Job zu bewerben und könnte Infos gebrauchen. Mehr dann ggf. per PM. Gruß Tec