Tec

Von dem Roller gab`s doch in der Neuwieder/Koblenzer Ecke mal einen Nachbau in identischer Farbe. War glaub ich jemand im Umfeld von "Immortal Memories" (P. Werhand).

Von dem Roller gab`s doch in der Neuwieder/Koblenzer Ecke mal einen Nachbau in identischer Farbe. War glaub ich jemand im Umfeld von "Immortal Memories" (P. Werhand).

Die Übersicht wird in absehbarer Zeit noch besser. Richard Taylor hat grad die letzten 100 GT-Kits in Auftrag gegeben hat. Mehr will er nach eigener Aussage nicht fertigen lassen. Dann ist Schluß... Vielleicht läßt ihn eine Absatzerhöhung, was bei dem Preis schwierig ist, ja doch noch umdenken. Gruß Tec

Stellt sich die Frage, ob nicht ein GT-Kit fertig gekauft die bessere/einfachere Lösung gewesen wäre... Bei soviel zusätzlichem arbeitsaufwand relativiert sich ein Mehrpreis schnell.

Könnte glatt der Block vom GT-Kit passen, der stammt von einem 125er Kart, wenn ich mich recht erinnere.

@knopf: Nicht vergessen zu erwähnen, dass es sich um ein Piefke-Mass handelt.

Vermutlich zeitgleicher Wechsel mit dem übrigen schwarzen Zeug (z.B. rear frame grill) hin zu Plastik. Hab auch schon beides gehabt. Formunterschied ist mir jetzt aber nicht erinnerlich.

Grds. gleich, bis auf schwarze Farbe und Kunststoff. Form ist identisch.

@michael: Wenn Du den W.S. (ehemaliger Lehrer) meinst, dann müßte der aber sicher mehr haben. Hatte vor gut 10 Jahren das letzte Mal das Vergnügen seine Sammlung (auch Lohner, Cezeta, Vespa) anzuschauen und seither sind`s bestimmt nicht weniger geworden. Gruß Tec

Der Preis ist spitze. Sandstrahlen sind bei uns schon mind. ? 150, einfach Grundieren und Lackieren ohne Rechnung weitere ? 400. Da ist dann nichts verzinnt oder rostgeschützt...

Update: Gestern unkompliziert Ersatzlieferung vom SCK erhalten. Wenn schon Teile manchmal bescheiden sind, so ist doch wenigstens das SCK absolut empfehlenswert. Am WE wird die Welle eingebaut, damit ich weiß, wie langsam die DL ist.

Der Super Sport 180-Lenker hat im Gegensatz zu den übrigen ein Zündschloß in der Mitte. Die anderen haben es bestenfalls (deutsche Ausführung) am Schaltdrehgriff im Blinkerschalter. Gruß Tec

Gibst Du mir für mein SX 150 Getriebe ein LIS/DL 125 Getriebe?

Zumindest der Sommer (Enfield-Händler) in Eppstein dürfte da weiter helfen können und ist bei Dir um die Ecke. Gruß Tec P.S.: http://www.royal-enfield.de/

Ursprungsladen ist wohl der Hamburger. Zumindest war Heidi dort immer bis zu ihrem Tod vor gut 15 Jahren anzutreffen. Gruß Tec

Da würde doch wunderbar ein Puck als Anhängsel passen Meine Empfehlung Topic abändern in: Suche AHK für Mini. Gruß Tec

Nicht empfehlenswert: Tachowelle grau für Innocenti und Serveta, geliefert von einem Kölner Rollerzentrum. Es hat eine Weile gedauert, festzustellen, dass der tachoseitige Vierkant geringfügig kleiner ist als das Gegenstück im Tacho. Mithin hat sich die Welle munter gedreht, ohne den Tacho zu einer Bewegung zu motivieren. Erst der Vergleich mit einer alten Welle hat den Unterschied offenbart. Das Teil passt weder an Innocenti noch an Serveta-Tachos. Hab beides ausprobiert. Da ich zwei Wellen geordert habe, stellt sich die Frage, ob die verausgabten ? 15 nicht mal den Aufwand einer Rücksendung rechtfertigen. Moral von der Geschicht: Vor Einbau von optisch gleichwertigen Nachbauten doch mal den Meßschieber bemühen, da kleine Unterschiede optisch nicht immer auf Anhieb erkennbar sind. Gruß Tec

Da scheint`s schon innerhalb 10 Tagen da zu sein: http://www.dukevideo.com/Bikes/Books/Scoot...ta%20Bible.aspx

Hab`s noch nicht getestet. Kann demnächst mal das Netzkabel einstecken, um zu sehen, ob der Plattenteller sich dreht. Ein Verstärker/Radio ist nicht dabei, wird also zur Wiedergabe zusätzlich benötigt. Gruß Tec

Genau so ist es. Auf Strecke gesehen ist kontinuierlich 130 schneller und spritsparender als kurzzeitig 180, Abbremsen auf 80, wieder beschleunigen auf 180 und nebenbei durch den damit häufig verbundenen Spurwechsel noch andere Verkehrsteilnehmer ausbremsen. Die Realität zeigt doch, dass Tempo 130 tagsüber auf einer Autobahn kaum länger zu schaffen ist. Hab spasseshalber grad letzte Woche auf der A 3 Wiesbaden-Köln den Tempomat auf 130 gestellt, um bald festzustellen, dass ohne andauerndes Bremsen max. 110 kontinuierlich fahrbar ist. Der Blick auf den Bordcomputer zeigt außerdem, dass bei entspanntem Gleiten der Verbrauch eine 4 vorne stehen haben kann, beim Wechselspiel Beschleunigen/Abbremsen hingegen sich der Wert fast verdoppelt. Aber diese Vernunfts-/Praxiserkenntnis will in das Gros der deutschen Köpfe nicht hinein, da dort schon ein viel zu großes Ego verbunden mit Kurzsichtigkeit beheimatet ist. Letzteres zeigt sich auch bei den Reaktionen auf den Lokführerstreik mit seinen unbequemen Auswirkungen. Trotzdem sollte man dies unterstützen, da es einem als Arbeitnehmer irgendwann ähnlich gehen könnte. Unsere Gesellschaft ist doch auf dem Weg dahin, in wenigen Jahren die Rechte drastisch zu reduzieren, welche sich Generationen von Arbeitnehmern mühsam erkämpft haben. Wenn man sich das klarmacht, wird man keinen Gedanken mehr an Widerstand gegen Tempo 130 verschwenden. Zwar tendenziell leicht offtopic, aber es mußte einfach mal gesagt werden. Gruß Tec P.S.: @sähkö: Wußte garnicht, dass Du mal Citroen D-Modell gefahren bist. Hatte selbst D Super und DS 23 Break. Können wir beim nächsten Treffen ja mal über die Göttin philosophieren.

Kann ich bestätigen. Wo kriegt man sonst um diesen Preis (rund ? 300) auch schon Leica-Optik mit 10-fach optischem Zoom. Ein kompakter Alleskönner quasi. Meine KB-SLR verstaubt seitdem im Schrank. Gruß Tec

Meine 07er läuft noch auf MTK... Neuanmeldung dann erst nach Umschreibung der 07er auf LM, wobei ich eigentlich regulär anmelden wollte.

Hast PM mit Wiener Kontakt. Gruß Tec

Danke für die Glückwünsche. Von 9000 u/min im 4. Gang träumen doch viele... Ab 29.11. bin ich für ein paar Tage in Österreich, sonst hab ich noch keine Termine, wohl aber ein schlechtes Gewissen, meine Frau mit 3 temporär mißgelaunten Kindern allein zu lassen. Muß halt sehen, ob ich`s hinkriege. Die DL 125 ist bis auf nicht funktionierenden Lenkschloßanschlag TÜV-fertig. Schloß ist gängig, aber der Anschlag am Rahmen ist abgenudelt. Werd`s mal ohne funktionierendes Schloß probieren ("Tut mir leid, den Schlüssel hab ich grad heut vergessen."). Ausfahrt daher wohl zunächst mit Rally oder Sprint. Gruß Tec