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Tec

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Alle Inhalte von Tec

  1. Gemischschmierung 1:50 für Motor, Getriebeölvolumen ca. 250 ml SAE 30. Identisch zu PX 125 und Co. .
  2. Hallo Hans, klingt ja leider so, als ob Du das GSF entgegen vorheriger Ankündigungen nun doch nicht mehr besuchen möchtest. Fänd ich schade, nach so langer Schaltrollerzeit eine komplette Zäsur zu machen. Kannst ja mal berichten, ob der Automatik-Nachfolger namens Vespa problemloser und günstiger läuft als die Lambretta. Auf jeden Fall alles Gute für Dich und Deinen neuen Roller. Gruß Tec
  3. Vorbesitzer meiner Rally hat auch eine Yankee-Sitzbank montiert gehabt. Geht alles, wenn man nichts gegen einen verbeulten Tank hat. Wo liegt das Problem? PX-Tanks sollte es günstig geben und der Rally-Tank wandert ins Regal, bis man wieder vernünftig wird und zurückrüstet.
  4. Für unseren Hobby-Bereich langt ein gutes 220 V Gerät. Wesentlich ist eine vernünftige Einschaltdauer, damit man nicht nach wenigen Minuten pausieren muß, und möglichst viele Schaltstufen, damit eine gute Anpassung an das zu schweißende Material erfolgen kann. Einfach gesagt ist Einschaltdauer quasi die Vollgasfestigkeit des Gerätes, bevor es wegen Überlastung eine Zwangspause verlangt. Je nach Material sollte die Amperezahl auch ausreichend sein, sonst geht nur Dünnblechschweißen. Es gibt auch Geräte mit Umschaltmöglichkeit von 220 auf 380 V. 290 A ist wirklich verdammt viel. Mein Elektra Beckum hat glaub ich 180 A und verrichtet seit mehr als 10 Jahren gute Dienste. Gruß Tec
  5. Kann momentan nur mit gelb und orange dienen. Sind beides Farbtöne aus dem VW-Programm der 70er und wurden anhand eines alten Lackmusters herausgesucht. Will selbst demnächst eine weitere Rally (78er EZ) lackieren lassen. Original war die auch gelb und ich bin gleichermaßen unschlüssig. Edith sagt noch, dass sie weiß, dass bei 200er Rallys der Rücklichtdeckel schwarz und bei 180ern der Deckel in Fzg.-Farbe sein muss.
  6. Falls eine graue Plastikbox übrig bleibt, hätt ich auch noch Interesse. Aber erst wenn Powes versorgt ist.
  7. Grad gefunden: http://www.motorumiclub.co.uk/ Interessant ist der Bol d`Or mit Doppelvergaser. In der Markt war vor Jahren mal ein Bericht über die Rumis. Angeblich bis zu 140 km/h schnell bei Wettbewerben.
  8. Bin jetzt kein ausgesprochener Rumi-Spezialist, aber m. E. gab es auch von dem kleinen Roller 2 Varianten mit unterschiedlichem Blechkleid. Fachleute bitte vor, da ich nicht dumm sterben möchte.
  9. Und so sieht der Bausatz montiert und vervollständigt aus.
  10. Ancilotti schaut doch gut aus. Muss halt nur eine für Vespa sein.
  11. Bist als Osi-Fan ja auch nicht gerade Mainstreamer...
  12. Dann machen wir aber VCVD-like eine Korsofahrt über die A 66 nach Frankfurt. Hoffe ich krieg`s nachwuchsmäßig noch hin... Gruß Tec
  13. Wenn jemand mille sagt höre ich auch immer nur cent. Aber der Kaufpreis ist schon eine Frechheit, obwohl die Teile recht gut laufen und sehr selten sind (hierzulande). Hab bisher nur welche bei Sammlern gesehen, auf Teilemärkten nie. Ist halt nichts für SS 90 und SX 200 Mainstreamer. Gruß Tec
  14. Es gibt auch Sammel-Messies, die wirklich fast alles aufheben und gerne tauschen. Aber billig wird`s auf keinen Fall. Wenn nicht der Preis wäre, würde ich das Fotomodell für ein Schlacht- und Teileobjekt halten. Wie so oft ist das teure bessere Objekt im Endeffekt auch günstiger.
  15. Nicht wenn man in Wien jemand kennt der neben Lambrettas auch Formichinos sammelt. Kommt dann aber auf interessante Tauschobjekte an. Trotzdem würde ich`s mir auch nicht antun, daraus eine Rennameise zu bauen. Gruß Tec
  16. Täuscht es oder handelt es sich tatsächlich um Rumi-Bestandteile? Wäre aber trotzdem m. E. überteuert. Gruß Tec
  17. Gibt doch elegantere Methoden: Man nehme eine alte Zündkerze, köpfe diese und schweisse auf den verbleibenden Gewindestumpf einen Schmiernippel. Nun schraubt man das Teil ins Kerzengewinde und pumpt den Brennraum mit Fett voll. Der entstehende Druck wird den Kolben abwärts bewegen. Geht leider nur bis zur Kanalöffnung, da dann der Druck/das Fett entweicht. Ggf. sind Kolben und Zylinder so noch zu retten. Bei Viertaktern bringt dieser Trick natürlich aufgrund mangelnder Laufbahnschlitze mehr... Viel Erfolg! Gruß Tec
  18. Bin im Frühjahr morgens um 07.00 Uhr mit der P 200 auf Elba gestartet und am nächsten Tag gegen 11.00 Uhr im Rhein-Main-Gebiet angekommen. Der Roller packt so was ohne Probleme, nur der Fahrer braucht immer wieder mal eine Stunde Schlaf auf der Raststätte. 400 km ist doch vergleichsweise wenig. Das Problem ist nur, wenn man nicht weiß, ob die Neuerwerbung zuverlässig läuft. Nutz auf jeden Fall das noch gute Wetter. Viel Spaß. Tec
  19. Frage ist, ob alter Femsa-Block (dicker KW-Konus) oder Ducati-Block. Letzterer hat eine KW, die mit der PX identisch ist. Insofern alles kein Problem. Beim Femsa-Block kann ein T-5-Lager auf der LiMa-Seite mit PX-Welle verbaut werden, aber Zündgrundplatte bzw. Gehäuse müssen an der Auflagefläche gedremelt werden, damit die PX-Zündung passt. Nebenwellenaufnahme kann in der Tat auch abweichend sein. Ist aber auch bei frühen P 200 e anders als bei späteren Modellen.
  20. Hoffe alle sind gut heimgekommen. Sollte man auf jeden Fall wiederholen. Vielen Dank auch an die Gastgeberin und den Grillmeister. Nachwuchsbedingt weiß ich noch nicht, was bei mir zeitlich in den nächsten Wochen so geht, aber spätestens im Fühjahr 2008 könnte man sicherlich in Bad Camberg mal einen Schrauber-/Grill-Workshop machen. Fand`s interessant, auch mal jemand kennenzulernen, der nicht die Szeneevolution von Vespa zu Lambretta durchlaufen, sondern einfach den Sprung ins kalte Wasser gewagt und eine Lambretta zum Fahren gekauft hat. Gruß Tec
  21. Komm doch einfach vorbei. Guess you´re welcome by all of the guys.
  22. Hab leider nur ne rote 07er Nummer und die brauch ich schon für die Rally. Wenn`s nicht mittlerweile so`n Akt wär, hätt ich die 125er DL auch auf die 07er genommen. Muß ohnehin nach 3 Jahren langsam mal von MTK auf LM ummelden. Hab nur keinen Bock auf die Bürokratie und Kosten. Bis morgen 15.00 Uhr Total-Tanke Eppstein Tec
  23. Also statt Zweitaktöl lieber Sonnenöl mitnehmen...
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