Tec

Gegenfrage: Wie alt ist Dein Auspuff, was für Rückstände sind da ggf. noch drin? Ich würd erstmal längere Zeit fahren und den Zustand des Motors diagnostizieren. Zweitakter nebeln halt etwas...

Zwei vordere Matten in schwarz könnt ich anbieten. Für ? 15,- entferne ich Sie vom Beinschild und schick sie Dir zu. Gruß Tec

Bin erst heute wieder online. Bilder vom noch fast kompletten Schlachtroller werd ich voraussichtlich heute abend machen. Der Rahmen ist, abgesehen von der spanischen Herkunft identisch mit allen Serie 3 Rahmen (ausgenommen GP/DL). Gruß Tec

Ein spanischer tut`s nicht? Hätte da ggf. noch was... Gruß Tec

Vordere Blinker zur Befestigung am Serveta-Lince-Beinschild kann ich anbieten. Das Paar für ? 25,- inkl. Versand. Gruß Tec

Sofern die alte durchgebrannte Sicherung noch vorhanden ist: 1. Ursache für`s Durchbrennen beseitigen. 2. Alte Sicherung mit mittels Lötkolben und dünnem Drähtchen/Teilen einer Normsicherung "restaurieren" . Gruß Tec

Ggf. Interesse an einem Lincerahmen? Dann wäre schon mal die Basis für das Vega-Beinschild da... Gruß Tec

Freut mich, dass jemand meine Einschätzung teilt.

Noch langlebiger als die Originalteile? Die sind doch eigentlich schon unkaputtbar. Gruß Tec

Meine TS 125 war dann wohl ein frühes Baujahr. Der Auspuffbolzen war nicht durchgehend, deswegen auch der Sprint-artige Auspuff. Übergänge waren wohl damals fließend... Gruß Tec

Bei meiner 1970er Sprint ist das Blechschild auf der (in Fahrtrichtung) rechten Blechfalz des Mitteltunnels etwa unterhalb des Seitenhaubenverschlusses aufgenietet. Von oben schaut man genau drauf. Gruß Tec P.S.: Eine Nummer im Rahmen ist definitiv nicht vorhanden. Habe mir daher bei der TÜV-Vollabnahme bescheinigen lassen, dass neben dem Typenschild nur dieses kleine Schildchen zur Identifikation dient. Edith stellt grad fest, dass meine deutsche Sprint auch Fg.-Nr. 350 3xx hat und am 11.12.70 erstmals zugelassen wurde. Dürfte also ziemlich dicht dran sein.

Warum willst Du denn einen Nachbau montieren? Könnte Dir für ? 30 inkl. Versand ein Originalteil liefern. Dann gibt`s auch keine Probleme beim Anschließen. Gruß Tec

Nein. Hab aber am Wochenende eine PM bekommen, dass die Bohrer Montag (also gestern) oder Mittwoch rausgehen. Daher: In dubio pro reo. Gruß Tec

Wenn mich die Erinnerung nicht täuscht ist er tatsächlich rechts hinten auf dem Spitzbuam-Foto zu sehen. Meine auch, ihn vor einigen Jahren in einer Scootering bei den Leserfotos mit einer Lampe unten gesehen zu haben. Ist doch schön, dass immer noch so viele aus den 80ern der Vespa/Lambretta treu sind. Gruß Tec P.S.: @ Max: Habe noch einige Krems-Bilder, nur leider als Dia. Wenn ich mal sehr viel Zeit habe, digitalisiere ich sie.

Klar war ich in Krems an der Donau. Fand die Österreicher damals eher unsympathisch und bin jetzt mit einer verheiratet. Kennst Du vielleicht noch Elly (Korollus ?)? Die war damals auch recht aktiv und ist Anfang der 90er sogar in Norddeutschland auf`m Treffen aufgetaucht. Oder Geronimo? Wär einfach mal interessant, was so aus den Leuten damals geworden ist. Bin selbst auch nicht mehr so treffenaktiv. Aber Krems war eindeutig das geilste VC-Treffen. Gruß Tec

...mit dem dahinterliegenden Verstärkungsblech. Ggf. noch das Loch für den Totmacher-Schalter neben dem Gepäckhaken. Sind aber durchaus zu vernachlässigende Unterschiede... Gruß Tec

Vorteil bei KÜS und dergleichen ist, dass eine Abgasuntersuchung nur auf der Rechnung erscheint, tatsächlich aber nicht durchgeführt wird, da die einsehen, dass es witzlos ist. Sind halt nur per Gesetz gezwungen, diese zur Voraussetzung zur der Hauptuntersuchung zu machen. Gruß Tec

Sollte es nicht original ein Auspuff wie bei der Sprint (mit nur einer Blechlasche zur Befestigung an der Schwinge) sein? Natürlich paßt auch die PX-Variante. Gruß Tec

Das klingt ja so als ob man normal mit einer PX 80 Spaß hätte...

Hallo Rolf, wenn Du eh schon am telefonieren bist, frag doch mal, ob er noch irgendwas in Sachen Serveta Lambretta hat. Die Spanierinnen sind doch seinerzeit von seinem Vater importiert worden. Ich hab zwar mittlerweile Dank T5Rainer eine Briefkopie, aber irgendwie muß es doch noch mehr Infos geben. Weißt Du schon mehr in Sachen DVD vom NDR? Gruß Tec

Schade, dass Rahmen und Motor nicht zusammengehören... Rahmen für Femsatronic, Motor mit Ducati-Zündung und PX-Lüfterabdeckung. Da könnte man noch etwas Detailarbeit leisten. Unter den Handschuhfachdeckel gehört in der Tat eine Art Dichtung, ist ein etwa 4 mm breiter Streifen so a la TESA-Moll. Gruß Tec

An Durchzug sollte es bei der Getriebeübersetzung nicht mangeln, längere Hochgeschwindigkeitsfahrten sind vielleicht nicht so das Wahre, dafür aber gute Bergfahreigenschaften. Gehäuse an Zylinder anpassen und fertig. Gruß Tec

Schau mal hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php...aubenschlösser# Die Schlösser wurden seinerzeit auch von Krüger aus Aarbergen vertrieben. Gruß Tec

Die Suche ist das Ziel (frei nach Konfuzius). Und hoch!

Hat schon mal jemand Erfahrungen mit Red Wings gemacht? Schauen zumindest sehr gut verarbeitet aus, was bei dem Preis aber auch normal sein sollte. Liebäugele momentan damit, mein sparschwein dafür zu opfern. Gruß Tec