Tec

Auf den Fotos im anderen Forum sieht der Lenkanschlag nicht wirklich gut aus. das Vorderrad steht ja fast im 90-Grad-Winkel zur Längsachse des Rollers. Mein Gebot wären ? 100,- bar cash. Gruß Tec

Ist ein häufiges Problem. Normalerweise befindet sich etwas vor der Motorbacke an der Falz des Mitteltunnels zum Trittblech hin ein aufgenietetes Schildchen mit der Fahrgestellnummer (zusätzlich zum Typenschild am Mitteltunnel neben dem Bremspedal). Eventuell kannst Du den TÜV überzeugen, die auf der anderen Seite unterhalb der Gepäckfachbacke eingeschlagene IGM-Nummer als Fg.-Nr. zu akzeptieren. Alternativ bleibt die Möglichkeit sich Papiere eines Unfallrollers zu besorgen oder mit einer Phantasie-Nummer (beginnend mit VLB1T...) vom KBA eine Unbedenklichkeitsbescheinigung anzufordern und die jeweilige Nummer anzupassen. Dürfte aber kaum legal sein...

Täuscht das Foto oder ist da eine geradeverzahnte Primär drin? Falls ja und wenn das passende große Primärrad auch noch dabei ist, hätt ich ggf. Interesse. Gruß Tec

Absolut richtige Einschätzung. Mod war/ist für mich ein 60er-Jahre-Kult, der fraglos ursprünglich in einer "modernen" Lebenseinstellung wurzelt. Aber wer von uns hat denn diese Zeiten miterlebt (Geburtsjahrgang 1950 +/- 5 Jahre)? Fakt ist, wir alle haben einen Stil kopiert/weiterentwickelt, nicht aber geschaffen. Trotzdem kann man doch im nachhinein stolz drauf sein, nicht der breiten Masse sondern tatsächlich einer Subkultur angehört oder sich als Teil dieser gefühlt zu haben. Popper waren dagegen doch nur eine von der Modeindustrie geschaffene kommerzielle Bewegung zur Erhöhung der Umsätze. Aber so was in der Art gab`s auch in den 60ern schon. The Monkees waren wohl die erste Gruppe, die mit dem Ziel reiner Vermarktung erschaffen wurde. Gruß Tec

Direkt bei ScootRS gekauft oder Ausschußware von anderem Anbieter/ebay?

Bei VW vermutlich eher M8 mit der früher üblichen SW12. M7 haben in der Regel nur Franzosen und eben Italiener. Deswegen passt mein Zweithobby Citroen so gut zu den Rollern. Gruß Tec

Muß nicht sein. Meine Alltagssprint von 1970 hat bei rund 10.000 km immer noch die ersten Wellendichtringe. Der Roller stand ca. 20 Jahre unbewegt und ist seinerzeit mit frischem Sprit gleich angesprungen. Andererseits hab ich schon Lussos erlebt, wo sich bei etwa 4000 km der Simmerring zur Kupplung verabschiedet hat. Früher war halt noch echte Qualität verbaut... Gruß Tec

@Lupo1: Ist immer gut, wenn sich Außenstehende einmischen, die keine näheren Infos haben. "Kotzen" ist für mich eine Verbalentgleisung, der ich angemessen begegne (nicht in Fäkalsprache!). Zum Thema Nickname: Entsprechende Info wurde per PM gegeben. Der Verwendungszweck beim Überweisungsträger läßt nicht viel Raum für Adressangaben, so dass ein zusätzlicher Nickname dann nachrangig wird. Eine Bitte: Halt Dich aus Angelegenheiten heraus, zu denen Du definitiv nichts Sinnvolles zu sagen hast. Mit (noch) freundlichen Grüßen Tec

Nur zur Info: Zu den Blechlaschen gehört originalerweise auch noch eine Blechkappe auf die Batterie obendrauf. Wenn schon original, dann richtig. Gruß Tec

Scheinwerfer und Lenkerabdeckung (allerdings in falscher Farbe) könnt ich ab 05.03.07 liefern. Gruß Tec

Was bei einem gut 30 Jahre alten Roller sehr oft vorkommt... Mal im Ernst, entweder Du akzeptierst etwas Patina oder lebst mit einem kompletten Neuaufbau in Originalfarbe. Die Zeiten der "Ladenhüter" die irgendwo auftauchen sind langsam vorbei. Trotzdem viel Erfolg. Gruß Tec P.S.: Vorgenanntes gilt natürlich nicht für die PX 200, die sicherlich noch im Neuzustand zu bekommen ist.

Habe mir vor Jahren vom TÜV Nord mal ein Datenblatt für meine LIS 150 ausstellen lassen. Ist zwar meines Erachtens eher für eine normale LI, aber der TÜV hat mir bescheinigt, dass es für eine Lambretta mit Fg.-Nr. LIS150.... ist. PM mir bei Interesse mal Deine e-mail-Adresse, dann schick ich Dir einen Scan. Gruß Tec

@Astrid Lindgren Ich glaub dem Fragenden ging`s darum, wie er seine Bremstrommel löst. Linksherum drehend dürfte sich die Mutter lösen. Meine Antwort damit als "weder noch" zu qualifizieren dürfte beim Fragenden nur Verwirrung stiften und ihn von der Läösung seines Problems/der Trommel unnötig abhalten. Andersrum (=Linksgewinde) ist nur die Lüfterradmutter. Gruß Tec

Linksherum löst sich`s => Rechtsgewinde Nachtrag: Sollte M 16 mit 27er Schlüsselweite sein.

Stimmt so nicht unbedingt. Auch die alte Variante gab`s mit 20/20er Dell`Orto. Von außen ist der Unterschied tatsächlich nur an der Schlüsselweite der Lüfterradmutter zu erkennen. Gruß Tec

Hat wirklich keiner Papiere für eine 125er Serveta????

Hab dummerweise meine Schweizer Papiere verbaselt und brauche jetzt ein Datenblatt oder eine Briefkopie für den TÜV. Sollte ohne weitere Eintragungen sein. Meine E-Mailadresse kommt ggf. per PM. Danke vorab! Gruß Tec

Ist in den Rahmen geschraubt. Kann man bei ausgebautem Motor hinten im Radkasten ganz gut erkennen. Normalerweise ist die Grundplatte des Gleichrichters mit einer Mutter festgeschraubt, der draufgesteckte Deckel dann mit einer Flügelmutter auf der selben Gewindestange fixiert.

Hab grad kein Foto zur Hand. Graue Gleichrichterbox wird durch die lange Gewindestange (M4, oder so) links vom Batteriehalter gehalten, Blinkgeber sitzt rechts seitlich vom Batteriehalter. Gruß Tec

Meinst Du das Ricardo-teil in rot mit weißem Lenker? Hab`s leider verpennt, zu bieten und nachträgliche Kontaktaufnahme funktioniert nicht. Gruß Tec

Etwas offtopic: Gestern abend am TV die Programme durchgeschaltet und was sehe ich da beim NDR? Den Abspann eines Berichtes über einen Hundeschönheitswettbewerb von Thorsten Jeß.

Die Italiener kennen das noch von der Ferrari-Hysterie in den 90ern. Die Autos wurden so lange hin- und her verkauft, bis man einen künstlichen Traumpreis aufgrund der doch sooooo großen Nachfrage hatte. Mittlerweile hat sich`s ja bei den Sportwagen wieder etwas normalisiert. War irgendwo doch auch ein Zusammenhang mit New Economy und Co. Gruß Tec P.S.: Meine SX 200 (siehe Avatar, leider verkauft) hat mit laufendem Motor Mitte der 90er DM 1600,- gekostet. War schon damals viel Geld, da man dafür mit etwas Suchen auch 2-3 Rallys kaufen konnte.

Ohne FS geht nicht, alte Klasse 5 ist Minimum.

Willkommen im Club. Meine DL 125 ist auch original weiß und wird`s nach der Restauration bleiben. Gruß Tec