Tec

Ganz bescheiden: Rally 200 mit Autisa und verchromtem Mikeck, ansonsten original. Gruß Tec

Bisher noch nicht abschließend. Warte noch auf Antwortmail, da grds. Interesse an meiner P 200 bekundet wurde und ich Fotos davon an den Rally-Besitzer gemailt habe. Gruß Tec

Das war der allseits bekannte Hans Krüger, der primär Vespa-Teile im Versandhandel verkauft hat. Hat nebenbei auch das "1. Deutsche Motorrollermuseum" gegründet.

Wie wär`s mit Organspende von einer Vespa-Felge? Man muss halt nur die restliche Felge um den Bolzen abflexen.

Fachterminus für die ersten Ziffern der Fahrgestellnummer, die bei der Vespa das Modell erkennen läßt (z.B. VSB1T für 160er GS, VSX1T für P 200 E). Die von Dir genannte Nummer gibt nur an, das wievielte Exemplar einer Serie es ist. @Andreas: Natürlich war die GS kein Ladenhüter, aber es hat schon immer Ausnahmen gegeben. Kenne z.B. zwei deutsche Lambretta LI 150 2. Serie mit Erstzulassung um 1980. Gruß Tec

Na also, ist bei dem Preis doch auch vernünftiger, die Rally zu nehmen und ggf. zu tauschen oder etwas Gewinn beim Weiterverkauf zu machen. Gruß Tec P.S.: Hab ggf. auch noch andere Tauschobjekte...

Nein, außer Du nennst ein verwittertes weiß "silber". Vielleicht hättest Du auch Erstzulassung 1966 statt Baujahr 1966 schreiben sollen.

Welche Gepäckfachform denn? Original hat die Jet ja nichts am Beinschild. PX-Typ oder späteres Plastikfach von der Lince?

Könnte stimmen. Meine 73er (Fg.-Nr. unter 4000) hat ebenfalls den kursiven Schriftzug vorne und hinten das "RALLY" in Großbuchstaben.

Kannst Du die Entscheidung noch revidieren? Ich wage zu behaupten, dass hier der ein oder andere dir noch eine "Vermittlungsprämie" drauflegt oder dir eine fahrbereite PX 200 im Tausch gibt. Falls letzteres für Dich in Betracht kommt, bitte PM. Gruß Tec

Mensch Martin, wirst Du alt und vergesslich? War doch damals noch ein 135er DR, hab irgendwo noch Fotos vom 88er Scythemen-Run auf dem Trialgelände in HH. Den Malossi gab`s doch in unserer Jugend noch garnicht.

Früher war alles besser: Zum Zeitpunkt meiner Geburt konnte man die Innocenti SX 200 noch neu kaufen und mußte noch auf eine Rally 180 warten...

Kaufen und wegstellen bis Zeit und Geld für Restauration vorhanden sind. Als Alltagsroller tut`s doch eine Billig-PX mit 135er DR. Gruß Tec P.S.: Eine restaurierte Rally dürfte deutlich über ? 2000 bringen...

Gab in der Markt zum 50. Geburtstag der Vespa mal 2-3 Seiten, sogar mit Hinweis auf die beliebten Polini-Sportauspuffe...

Gab aber schon vor Jahren eine Zündapp-Bella-(Titel)-Story in der Markt und eine Heinkel-Tourist-Restauration über mehre Oldtimer-Praxis-ausgeben...

PK 80 nhat serienmäßig die für 133er Sätze passende Kurbelwelle. Vergaser ist SHB 19/19, Übersetzung müßte 2,86 sein. PK 80 Zylinder auf 50er funktioniert nicht, da längerer Hub benötigt wird. Originaler PK 80 ist aber mehr als lahm (vmax gut 70 km/h) und braucht im 4. Gang Anlauf. 133er drauf und Du bist P&P glücklich. Gruß Tec

Stimmt, ist ja auch schneller zur Hand als Massageöl

Schau mal da: http://www.germanscooterforum.de/index.php...p;#entry1390007

Hätte noch einen 80er Lusso Motor (Bj. 1989) , Probefahrt möglich, da noch eingebaut im Fahrgestell. Lieferung nach Lindau mit etwas Zeitvorlauf möglich. Fixpreis ? 170,- . Alternativ zerlegter 80er Lusso Motor ? 130,- . Gruß Tec

Selbst wenn gäb`s da 2 Spezialwerkzeuge: Eisensäge und Gewindeschneider M8

Vermutlich den LPG-Umbau.

Eingetragen werden muss jede Bauartveränderung. Wechsel von 210 auf 198 ccm fällt da auf jeden Fall drunter. Kupplungswechsel auf Cosa nur wenn gleichzeitig ein anderes Ritzel verbaut wurde und somit die Getriebeübersetzung und V-max nicht mehr der ursprünglich Piaggio erteilten Betriebserlaubnis entsprechen. Rein praktisch wird`s aber niemand auffallen, zumal kaum jemand ein freiwilliges Drosseln erwartet... Gruß Tec

Hängt vom Verwendungszweck ab: 1. Einschaltdauer/Standzeit (bis das Gerät wegen Überlastung abschaltet). Viele billige Geräte können mit hoher Stromstärke nur kurz betrieben werden und brauchen dann eine Zwangspause. Kann ggf. nerven, mittendrin zu pausieren. 2. Möglichst viele Schaltstufen (Strom), um das Teil optimal auf das zu schweißende Medium (dünn/dick) einstellen zu können. 3. Ggf. leicht austauschbares Schlauchpaket. 4. Markengerät mit Ersatzteilversorgung. Meine Empfehlung: Elektra-Beckum. Unter ? 1000,- wird man da neu mit 20-l-Gasflasche und Schweißplatzausrüstung kaum wegkommen. Rechnet sich aber! Mein EB hat mich Mitte der 90er schon irgendwas um die DM 1500,- gekostet und funktioniert aber auch seither tadellos. Gruß Tec

Bei schätzungsweise ? 6,90 Versand wären das ja nicht mal ? 15 für die Welle. Ist mir dann doch zu wenig. Sorry. Trotzdem viel Erfolg bei der Suche. Gruß Tec P.S.: Angebot € 25,- inkl. Versand steht noch.

DL 150 könnte ich anbieten. Gruß Tec