nudelmitbiss

Hallo! Ein Freund hat sich den DR135 anner PX80 eintragen lassen, aber nun will er auch noch den SIP Road in den Papieren haben. Gibt es jemanden, der dieses Setup eingetragen hat und könnte mir ne Kopie schicken? Wäre prima. Danke Tobi

davon habe ich überhaupt keine Ahnung...wusste nicht mal, dass es zwei verschiedene E8 und E12-Prüfzeichen gibt...war für mich nur "E"...vielleicht weiß der Bernd mehr...

Ich empfehle Dir beim 21er mit Anbauteilen inkl. E Prüfzeichen bzw. bei originalen Teilen mit der Wellenlinie aufzutauchen. Die Jungs vom TÜV müssen mittlerweile Fotos vom Zustand bei Begutachtung machen und dokumentieren. Da kann er dann nicht drüber weg schauen und 2x hinfahren ist lästig... wg. Blinker: ich habe mir die Motogadget Blinker hingebaut. Tragen nicht dick auf und haben ein Prüfzeichen

Wir hatten ein ähnliches Thema gerade bei unserer St. Tropez Tour. Bei einem Roller war/ist zwischen Stoßdämpfer und Schwinge eine große Unterlegscheibe, die hat bei bestimmte Motordrehzahl das Vibrieren begonnen und gescheppert. Vielleicht hilft das. Grüße

schau mal hier: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Anzugsmomente_Vespa_Largeframe Grüße

@klugscheisser @jogl Danke Euch für die Tipps!

Jungx, ich habe da mal ne Frage und will nicht den GSV fragen...mein Gasgrill hat nach 3 Jahren intensiven Gebrauchs das zeitliche gesegnet, war ein Barbecook Kaduva. Habe eigentlich gedacht, dass der schon ein bissl hält, aber gut. Jetzt soll was neues her. Die Anforderungen wären: - wieder Gas - zwei Brenner (vorher waren es drei, indirekt kam aber nun nicht wirklich oft vor) - Grillrostmaterial egal (habe bisher alles noch kaputt bekommen) - bis 600€ Bisher dachte ich in Richtung Weber Q3200 oder Outdoorchef Montreux, aber vielleicht hat der eine oder andere von Euch noch einen Tipp! Danke und los! Tobi

der Gin vom Bodensee hat mir richtig getaugt. Danke Beo für den Tip!

Glückwunsch! Welches denn? Hab das während meines Studiums regelmäßig gemacht, hat sich stets gelohnt

steht auf der Packung www.cycl.bike

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass durch den Stutzen, der in den Rahmen ragt, bei einem getunten Motor zu wenig Luft durch kommt. Bei einem Originalsetup sollte es reichen.

also Löcher im Luftfilter machen nach meinem Verständnis das Gemisch noch magerer. In Deinem Falls also eher kontraproduktiv. Mach doch eine Maßnahme nach der anderen. Dann weißte nachher genau, was der Grund war. Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Luftzufuhr nicht die Ursache des Problems ist. Ein Fastflow ist bei dem Setup nicht notwendig. Es kann aber sein, dass mit dem Hahn dennoch etwas nicht stimmt und zu wenig Sprit durchfließt...;-) wäre ja sonst zu einfach.

Ja, ist die 200er Standardbedüsung (bis auf die ND . Ich fahre auf einem 2-Kanal 177er Grauguß eine 120er HD (bei ident. Mischrohr). ND müsste hinkommen. Ich glaube Du musst den Grund auch außerhalb der Bedüsung suchen. Die eine Nummer größere HD kann nicht nach so kurzer Strecke der Grund für nen Reiber sein. Hast Du während Deinen Tests auch mal den ganzen Gaser getauscht? Ich habe das Gefühl, dass zu wenig Sprit ankommt, dann kannst Du so ne beliebig große Düse einbauen und es klemmt dennoch.

ich habe jetzt in 2 Kisten diesen hier verbaut http://www.scooter-center.com/product/YSX3302B Mir taugt der, straff und direkt, schaut solide verarbeitet aus.

Und hast 57mm Hub? Dann ca. 125er HD

Genau, das war nicht abrupt, aber doch so zügig, dass ich die Elektrik nicht ausschließen konnte.

Ich hab bei meiner Sprint mit zu weichem Sattel das Luftloch zu stark verengt und die Kiste ging deshalb aus...

Die 120 er könnte schon genau die richtige sein. ND 38/120 habe ich bei mir drin. Allerdings ein 2-Kanal Sprint Motor mit GG Zylinder

Du könntest eine Augsburger Sprint haben Für den Betrieb der Blinker ist eine Batterie jetzt nicht zwingend erforderlich

Gute Filme!!!! Darf ich fragen welche Kamera Du benutzt hast? Grüße

@o sole mio an dem Weg, der Dir vorgeschlagen wurde, wirst Du nicht vorbei kommen. Danach wirst Du sagen "nie wieder ne Kiste ohne Papiere" und einige € ärmer sein. Es soll wohl noch einzelne ländliche Zulassungsstellen geben, die etwas kulanter sind, nehmen aber ab. In MUC z.B. würde selbst die notarielle Beglaubigung des Verlusts der Papiere nicht mehr reichen...

Da ist was gelötet und zwar ein kleines Messingröhrchen. Bild gibt's nicht, weil meiner abgerissen ist und ich noch löten muss

PX Motor würde rein passen. ABER: ohne DE Papiere und kein Bild von angehoben Fußmatte. Sehr verdächtig. Und was ist da für ein Blech auf der Fußmatte verschraubt??? Nenene... Wenn Du ne ehrliche Spanierin haben willst, schreibst einfach mal MV S.A. an. Vielleicht hat der was. Grüße

Hallo! Hat schon mal einer von Euch den Motogadget m-switch (http://motogadget.com/de/am-lenker/tasterarmaturen-m-switch/m-switch.html) an einer Vespa verbaut? Bzw. welche Blinkerschalterlösung habt Ihr an Eurer Kiste und wolltet dabei keine Löcher in Euren Schaltgriff bohren? Gab zu sowas schon mal ein Topic, aber meine Suchmaschinenbedienfähigkeit reicht da nicht aus... Danke

also zur Dualit kann ich nix sagen, habe ich auch noch nie gehört. Ich habe in der Größe seit ca. 5 Jahren eine Quickmill. Meine Eltern ebenfalls, aber seit ca. 25 Jahren (!). Ich behaupte, die halten einigermaßen. Gibt es als Einkreiser (habe ich) und Zweikreiser. Der Einkreiser kostet um die 700€. Grüße