PK-HD

Das wäre alles soweit richtig, wenn es darum ginge die Luft so warm wie möglich zu bekommen. Aber das ist ja nicht das Ziel. Du willst ja den Kopf kühlen. Das mit dem leichtesten Weg ist richtig und hat auch mit dem Verschluss des Kerzenlochs zu tun, erklärt aber nicht, wieso du die Luft unten nicht rauslassen willst. Im Gegenteil. Dort wo du die Luft abbremst bleibt sie stehen und nebendran saust dir die Luft mit gleicher Geschwindigkeit weiter durch. Heißt du baust dir lokale Hitzeherde ein. Einen Ladeluftkühler hinterm dem Kühler teilweise zu verschließen widerspricht dem Zweck des Teils. Dann kommt die Luft nur noch dort durch, wo sie hintendran freien Ausgang hat. Sowas macht kein Hersteller. Ich will dir deine Idee nicht zerquatschen, aber die Theorie dahinter passt halt nicht.

Mal ganz einfach gefragt: welche Luft nimmt mehr Wärme auf, die mit größerem oder mit kleinerem Temperaturabstand zum zu kühlenden Körper? Oder noch einfacher: kippst du dir warmes Wasser in den GinTonic oder Eiswürfel? Oder: wenn deine Suppe zu heiß ist und du sie abkühlen lassen willst, lässt du sie im Wohnraum stehen oder stellst du sie bei 4 °C auf den Balkon?

Den Botucal habe ich auch parmal getrunken. Allerdings ist mir aus meiner Zeit in der Gastro der stinknormale Havana hängengeblieben. Und zwar mit Cola. Ohne Eis. Ohne Zitrone. Und zwar weil es schmeckt. Bin zu oft über Leute gestolpert, die mir erzählen wollten, dass man irgendeinen Rum pur trinken muss. Auf meine Frage "warum?" kam immer nur "wegen des Geschmacks". Auf meine Antwort "aber der schmeckt mir mit Cola viel besser" kam dann nichts mehr. Ich finde, gerade wenn es um den Geschmack geht, sollte man sich dahingehend nicht irgendwelchen aufgesetzten Zwängen unterwerfen. Ich persönlich trinke nur Bier und Rum. Bei beiden bin ich wählerisch. Aber Rum halt auch nur mit Cola. Hoffe das ist erlaubt.

Irgendwie eines der besten "nicht-Technik"-Topics seit langem. Weiter so. Achso übrigens: danke, tolles Forum.

Spielpassung gibt es eben von... bis.... Nachmessen und notfalls mit dem Hersteller in Kontakt setzen. Wenn die angezogen ist, ist zwar auch das Spiel weg, aber allzu groß sollte es im aufgesetzten Zustand ja auch nicht sein.

Achso. Also ein nachgerüsteter RPF. Bei normaler Fahrweise raucht der sich ja selbstständig frei. VW gibt ja für die AU Konditionierung, afaik, zehn Gasstöße bis zum Drehzahlbegrenzer vor. Und da kommt bei mir bis zum Schluss der Schmodder hinten raus. So zusetzen dürfte der sich eigentlich nicht. Bei mir wird der immer ganz schön frei wenn ich auf die BAB oder Bundesstraße auffahre.

Von welchem Motor und Modell sprechen wir hier?

Ja, bei Zentralverschluss ist das üblich, damit sich die Verschraubung nicht löst.

Nein, der Keil überträgt keine Antriebsmomente. Lediglich einen Teil des Anzugsmoments. Müsste er die Antriebsmomente übertragen wäre er bereits beim ersten sportlichen Ampelstart fritte. Die Antriebsmomente werden durch die kraftschlüssige Verbindung zwischen Kupplung und Kurbelwelle übertragen.

Mich würde mal interessieren wie ihr eure Reinigungsmittel nach Gebrauch entsorgt.

*abonniert*

Irgendwie ist das nicht meine Generation. Der Zugang zu "bevor ich was zu Ende mache, erstelle ich erstmal ein Youtube Video vom Anfang und warte ab" bleibt mir vollkommen verwehrt.

Ich dachte ich hätte das weiter oben bereits erläutert.

Seh ich anders. Ich weiß z.B. nicht, dass Stillstand ist und wollte das hier erfragen. Noch hat sich keiner der Geschädigten in den letzten Monaten dazu geäußert. Wenn das Topic in Vergessenheit gerät treibt der doch wieder Dummfug. Und solange es up2date bleibt taucht es evtl auch bei Google auf und hält einen potentiellen Käufer davon ab dem Grazer Rindvieh auf den Leim zu gehen.

Solange das Thema nicht abgeschlossen ist und die Geschädigten ihre Kohle wieder haben, solange kann man das Thema gar nicht oft genug wieder aufrollen und den Spacken ins Rampenlicht ziehen.

Würde einiges erklären.

Komischer Vogel. Ist sicher ein Zweitaccount.

Das ist doch Feek hier.

Stimmt, bei meinem T4 sind es auch 170 Nm. Bezog mich auch auf die PKW, nicht auf verkleidete Nutzfahrzeuge wie unsere.

Mit dem Schraubenzieher kaputt popeln bis er raus kommt.

Im Grunde geht es darum eine kraftschlüssige Verbindung zwischen Radnabe und Felge aufzubauen. Wie groß die geforderte Vorspannkraft ist ergibt sich durch Fahrzeuggewicht, Antriebsmoment und Bremsmoment. Um mit 2 Schrauben die gleiche Flächenpressung zwischen Felge und Nabe hin zu bekommen müsste die Vorspannkraft je Schraube größer sein um den Spannungsquerschnitt zu erhöhen, dann auch der Schraubendurchmesser und eben auch das Anzugsmoment. Irgendjemand hat sich mal Gedanken gemacht wieviel Drehmoment die durchschnittliche Omi mit Bordwerkzeug aufbringen kann. Da kam man wohl auf die 120 Nm. Diese ergeben dann eine Vorspannkraft, die ausreichend ist um die auftretenden Momente zu übertragen.

Wäre tatsächlich interessant, ob die Kohle in Gänze zurück kam oder ob da immernoch was aussteht.

Ich fahre ohne Schlauch und befülle mit Bauschaum. Kein Druckverlust.

RIP Fips.

Kommt darauf an in welcher Rolle man da reinschlüpfen will. In dem von mir beschriebenen Fall, als Lehrer für Mangelfächer, hört man als erstes immer die Bedenken, dass man doch zu alt sei für eine Verbeamtung. Und nur die mache den Job als Studienrat oder Oberstudienrat ja erst interessant (Pension, Krankenversicherung mit Beihilfe, etc) . Dem ist aber nicht so. Zwar sieht das Land (und ich spreche hier explizit von BaWü, da ich nicht weiß in wie weit sich die Regelungen in anderen Ländern unterscheiden) eine Verbeamtung bis höchstens 45 vor, aber in Mangelbereichen hörte ich jetzt schon mehrfach von Verbeamtung bis 50. Völlig problemlos. Es könnte sich also durchaus lohnen, sich das mal näher anzuschauen. Dennoch ist natürlich ein Gehaltseinschnitt vorhanden, wenn ich lese, dass du zuvor deutlich 6-stellig unterwegs warst. Im anderen Fall allerdings, wenn du für eine Ausbildung nochmal die Schulbank drücken möchtest, ist der Einschnitt natürlich erheblich größer.