PK-HD

Photoshop-Philipp noch zu Beginn seiner Karriere...

Kann durchaus sein. Fahrwerkstechnisch war ich jedenfalls heftig gefordert. Die Spur wollte er nicht von alleine halten.

Shice, eben erst noch die Kühlfunktion gelobt, jetzt ist der Stellmotor fürs Umschaltventil defekt und hängt in einer Stellung. Ergebnis: - gibt kein Warmwasser - Fußbodenheizung geht auf 47 °C Vorlauftemperatur. In 2 Tagen 150 kWh verballert. Großes Tennis, wenn man abends die Kids ins Bett legen will und es innen bald 30 °C hat und außen nur 20. Eben mal schnell den Motor abgebaut und das Ventil händisch so weit verdreht bis wieder Volumenstrom im Heizkreis Warmwasser messbar war. Immerhin kann man dann wieder duschen. Ersatzteil kommt am Freitag. Dann läuft hoffentlich auch wieder die Kühlung.

Geil, würde ich auch mal gerne bewegen. Bin ein paarmal Serie 3 mit Otto-V8 gefahren, das war auf asphaltierten Wegen sehr abenteuerlich, nicht alltagstauglich.

des Schreibens

Ich hatte da eher sowas wie Landy Serie 3 im Kopf, also den Vorgänger vom Defender.

Ich hatte ihn vor 10 Jahren mit 185 PS im A1 mit DSG. Absolut geiles Triebwerk. Der Kompressor hat ab 1500 ordentlich Drehmoment aufgebaut und ab 3500 1/min hat der ATL alleine für Druck oben raus gesorgt. Lief bei mir nach GPS 237 km/h. 0-100 waren 6,3 s. Hat in so einem Kleinwagen mächtig Spaß gemacht. Der Listenpreis war allerdings mit etwas Ausstattung eher ernüchternd.

Naja, es dauert nur etwas länger bis es drinnen brutal warm wird. Dafür hält sich die Wärme dann drinnen deutlich länger. Mein Trick ist die Kühlfunktion der Wärmepumpe über die Fußbodenheizung. Ohne dieses Gimmick hätten wir drinnen auch weit über 28 °C.

Schnorrscheibe ist vollkommen ok, wenn es einem ein besseres Gefühl gibt. Technisch aber eher unnötig. Zum Fetten: klassischerweise werden Schraubenverbindungen, bzw. das zugehörige Anzugsdrehmoment für den Zustand "leicht geölt" angegeben. Leicht geölt ist ungefähr "einmal mit WD40 eingeprüht und dann mit nem Lappen abgerieben". Wer an dieser Stelle jetzt dick Fett oder Kupferpaste aufträgt verändert das Verhältnis von Anzugsdrehmoment zu Schraubenvorspannkraft. Kann, wie bereits oben richtig angeführt wurde, zu Materialermüdung und Bruch führen.

Federring hat keine sichernde Wirkung. Schnorrscheibe schon, aber mitkorrektem Anzugsdrehmoment fliegt das Rad auch so nicht ab.

Da erscheint mir die ddog Kupplung perfekt.

Aber ist doch vom Rollerspezialisten, dann wird das schon alles so stimmen.

Ja und nein.

Bitte nicht! Abgesehen davon, dass das Füttern von Wildtieren verboten ist und geahndet wird kann dies erhebliche negative Folgen haben. Der Fuchs gewöhnt sich relativ schnell an die neue Futterquelle und wird dabei noch zahmer. Was aber leider nicht bedeutet, dass er damit weniger Parasiten oder Krankheiten überträgt oder die Wahrscheinlichkeit des Bisses sinkt. Verjagen wäre eine bessere Möglichkeit um dem Wildtier was Gutes zu tun.

Jup, war ein guter Tatort.

Die Spaltmaße sind schlimm. Der Rest auch.

Gleiches habe ich hier im Garten stehen. Vor 2 Jahren errichtet, wurde nur mit Leinöl behandelt. Sieht bisher noch gut aus. Die Hölzer sind ja trocken, vor UV-Strahlung geschützt und gut belüftet.

Vor der Montage der Trommel nen Tropfen Getriebeöl an die Dichtfläche, damit die nicht heißläuft.

Den zweitgrößten Astella dürfte ich mit meinem sogar noch ziehen. Klar ist: je länger das Gespann, desto mehr Planung erfordert es. Das will ja keiner leugnen. Aber fahren lässt sich damit definitiv. Und, dass das Gespann irgendwann nicht mehr für italienische Bergdörfer geeignet ist, scheint auch klar. Aber über die Autobahn bis zum Strandcampingplatz dürfte mit dem Gerät noch irgendwie machbar sein. Mich begeistert sowas halt genauso wie irgendwelche Camper, die Außenmaße wie ein Reisebus haben. Ich ziehe mir auch immer gerne auf Youtube Umbauvideos rein, wo Björn und Silke sich an einem amerikanischen Schulbus abarbeiten. Der ist mit Sicherheit genauso unpraktisch für italienische Berdörfer, aber da wollen Björn und Silke wahrscheinlich auch nicht hin. Genauso wie ich mit dem T4 in altstädtische Parkhäuser mit Einfahrtshöhe von 1,80 m. Muss man eben umdenken. Geht klar für mich. Ich wollte ja lediglich sagen, dass sich das Ding durchaus bewegen lässt. Nur eben nicht überall.

Richtig, ist eigentlich ein ganz normaler Zweiachser in lang und Luxus. Kann genauso stehen und fahren wie die kurzen auch.

Geiler Shice. Würde ich sofort nehmen.

Blöd gefragt: gibt's für die Kübel auf dem Gehweg eigentlich eine Aufstellgenehmigung?

Unter 10.000 V isses ja nur ein leichtes Kribbeln... Bei entsprechender Stromstärke. Müsste man vorher noch die entsprechenden Sicherungen überbrücken...

Träume nicht dein Leben. Lebe deinen Traum! Habe ich mal bei RTL2 gelernt.