PK-HD

@ pötpöt: ja, bin eher so der Nachmittags-Typ, hat sich irgendwie so mit der Zeit eingependelt. Ja, das Salz gestern war der Hammer, ich glaub ich muss die Kiste jetzt strahlen und neu lacken. (nochmal schön Öl ins Feuer )

Boah ey, ich ärger mich grad soooo, dass ich mir gestern soviel Chili draufgehauen hab...

Bei welchem Setup ist dir das passiert?

Jap, hatte ich eh vor. Ich meine mich erinnern zu können, dass hier im Forum mal jemand die Ringe verkauft hat, weiß nur nicht mehr wer. Mal die Suche bemühen. Aufschweißen würd ich dann selbst vornehmen. Kann ich eigentlich die Cosa mit dem 21er Ritzel mit dem 65 Primär kombinieren? Wird die Geschichte dann nicht bissl arg kurz?

ND leider keine da, aber HD hab ich paar doppelt. Schreib mir mal ne PM welche genau du brauchst. Oder du holst dir einfach sowas hier, dann haste genug zum testen. Und ja, sowas kann man immer brauchen.

Ja, da habt ihr sicher recht, aber ich will für meine knapp ü20 PS keine 300 Tacken nur für die Kulu ausgeben. Soviel hat ja nichtmal der Schinken gekostet. Ich denke da bleibt die einzig sinnvolle Alternative die Cosa mit aufgeschweißtem Ring!?!

Mal ne andere Frage: Setup: 177 Parma, Gehäuse siehe oben, Langhub-Glocke, RD Membran, Sip Performance. Nun die Frage: bezüglich Kupplung, Cosa oder 200er? Mit Ring ist klar, aber den bekomm ich ja auch auf die 200er, oder? Ich würd da gern ein paar Meinungen zu hören, damit ich nicht nach der Probefahrt schon die Kupplungsschnipsel ausm Getriebe fischen darf. Bilder gibts morgen wieder, dann dürft ich auch langsam fertig sein mit Fräsen. Unter Umständen lass ich aber die Geschichte, wo ich jetzt Kaltmetall drin hab, lieber zuschweißen. Trau dem Ganzen nicht so recht.

Hast du auch nen Durchbruch am Überströmer? Wie haste das verschlossen?

haste recht. is logisch.

Überströmer hab ich soweit mal fertig, weiter trau ich mich erstmal nicht. War mir heute Lehre genug. Was soll ich denn mit der rot markierten Stelle anfangen, kann ich das schön rund ziehen?

hab mir jetzt grade das hier im Kfz-Zubehör-Handel gekooft. Vorher mit dem guten Bräkleen Bremsenreiniger gesäubert. Das Zeug babbt ja wie Sau, mal gespannt wie ich später die Griffel sauber bekomme. Auf der Packung steht nach 30 min verarbeitbar, also schleifen bohren fräsen. Ich glaub ich lass es aber liegen und widme mich erstmal der anderen Gehäusehälfte.

Danke für den Tip. Hab gedacht ich fräs erstmal grob weg, und mach danach alles glatt. Bin auch grad noch am Testen, welcher Kopf für was ist. Hab zwei dicke Tannenbäume, einen dünnen, einen mit ner Kugel und nen Stift.

Sehr gut. Wo bekomm ich das Zeug eigentlich her, und wie genau wird das verarbeitet? Hab das noch nie gemacht.

Ach verdammte shice italienische Handwerkskunst.... War grad am Überströmer fräsen, bis ich mit Entsetzen feststellen durfte, dass sich beim Gießen ganz aussen nen Lunker gebildet hatte, den hab ich natürlich voll erwischt, nu isset Löchlein da... Was meint ihr, kann man das ohne schlechtes Gewissen mit Kaltmetall verschließen?

Wird sogar nur nen 30er...

nee, zuviel Stress. Hab mich langsam rangetastet. Mein Vorgänger hat schon beim Ovalisieren recht weit Richtung Kulu gezogen, hab den Rest jetzt seinen Fräskünsten angeglichen, das reicht dann. Nur nach innen kann ich noch weiter aufziehen. Werd ich dann morgen machen, genau wie die viiiieeeel zu kleinen seitlichen Überströmer. Edith meint noch: die Fräsköpfe der Firma Pferd sind der Hammer.

Leute, wann und wo morgen? Da für morgen nochmal gutes Wetter prognostiziert ist, würd ich sagen wiedermal halbnackt Neggarwies?

ok, super. Dann weiß ich schon, was ich morgen zu tun habe. Halte euch hier auf dem Laufenden...

Genau so eine gabs sogar mal bei uns an der Tanke, weiß aber nicht ob immernoch. In der Kfz-Abteilung im Baumarkt hab ich die auch mal gesehen...

Moin, hab gestern jetzt mal angefangen mit meinem PX-Projekt. Lenker wurde schon für die ScooterCenter Bremshandpumpe umgebaut. War schon probeweise montiert, und passt super, siehe Pics. Nun ne Frage zu meinen heutigen Dremelschwingereien. Was meint ihr, hab mich bei der Kulu-Seite lieber etwas zurück gehalten, will ja keinen Durchbruch. Wie weit darf/sollte ich den Einlass hochziehen? Wäre kuhl, wenn mir jemand eine Verbesserung einzeichnen könnte. Cheers

und hoch damit...

Nein, um Gottes Willen, der ist mit Sicherheit nicht shice, sonst gäbs den ja nicht so lang so oft. Ich würde aber nicht soweit gehen und sagen er sei der beste in dieser Klasse, was das Feedback angeht. Ich fasse mal zuammen, wie mein Bild von der Kiste ist: er verzeiht eine etwas zu magere Bedüsung erstmal nicht, belohnt aber mit nem Klemmer. Dafür steckt er Klemmer generell in den meisten Fällen ganz gut weg. Einer eventuellen Kurzlebigkeit kann man mit den GS-Kolbenringen entgegenwirken, beim Gravie gibt's den Kopf der optimaler auf Zylinder und Kolben angepasst ist. Sagt mir wenn ich mit einer Einschätzung falsch liege.

<OT> Entschuldige, ich habe mich an der Mehrheit der Aussagen über Klemmfreudigkeit der Zylinder orientiert. Muss wohl erst einen fahren, damit ich mir ne Meinung bilden darf. Aber werde wohl erst nen Pama fahren, damit ich dann sagen kann, dass alles von Parma shice ist. </OT> Und ab jetzt werde ich nie wieder den hochgelobten Polini in Zweifel ziehen. *undweg*

Nein. Hab ich nie gesagt. Ich wollte lediglich darauf hinaus, dass es Blödsinn ist, den Parma schlecht zu reden, bevor es Langzeiterfahrungen gibt. Aber jedem sein Spielzeug, solange er glücklich damit wird.