PK-HD

@ Martin: Zum Thema neues Auto: Von denen, wo drei Kindersitze hinten rein passen, hat der neue Touran gewonnen, auf Platz 2 is der Renault Grand Scénic. Und der Renault kost 8 Mille weniger in der Basis. Hab grad nochmal nachgeschaut.

ja, mach. Würd sagen, erstmal Treffen am Neckar, und wer später kommt einfach direkt zum Zollhofgarten. Oder?

ich bin dabei, morgen abend.... 1930?

Von den 60°C in der Spülmaschine sollte idR nix anlaufen...

Hab halt mal extra dick Grundierung drauf gehauen. Immerhin haben die jetzt 22 Jahre gehalten, wenn sie nochmal so lange halten bin ich glücklich

naja, ich glaub nicht, dass man sein Leben lang zahlt, aber unnötiger Stress isses auf jeden Fall. Vor allen Dingen vermeidbar. Ich fänd auch das Gefühl ziemlich dämlich, mit 80 über die Landstraße zu heizen, und immer den Rückspiegel im Auge, ob nicht irgendwo die Rennleitung auftaucht. Da fahr ich lieber gemütlich meine 60 durch die City, und gut is. Bin ich auf der sicheren Seite.

so, damit ihr mal seht, was ich die letzten drei Stunden angestellt hab... Felgen waren übrigens INNENDRIN verrostet, aussen kaum, aber innen waren Rostblasen ohne Ende. Die alle schön runtergeschliffen, dann auf die tiefen Stellen Rostumwandler drauf (sollte für paar Jährchen halten), dann innen und außen wieder Grundierung, dann zwei Schichten Billiglack schwarz glänzend ausm OBI. Dann zwei Schichten Klarlack, und wieder montiert. Hätt ich schon die neuen Reifen da, hätt ich die auch montiert, aber ich schrubb wohl erst noch die alten weiter runter... Also ich find ja, es sieht viiiiiiiiiiiiieeeeeeeeel besser aus.

hehe, da muss man durch...

lol, beim Lackdose schütteln fällt mir grad ein wie wir damals nen Azubi verarscht haben. Ich drück ihm die Dose Sprühlack in die Hand und sag ihm, er muss sie solange schütteln, bis er kein Klackern von der Kugel mehr hört.... Nach ner viertel Stunde hab ich ihn erlöst....

geiles Wetter... grad am Felgen zerlgen, Rost und Lack abschleifen, Rostumwandler draufhauen, und lackieren...

Mit beiden allein kommst du aber nicht auf die gewünschte Geschwindigkeit. Dazu brauchst ne andere Primärübersetzung oder nen ziemlich langen vierten Gang. Mit einer 3.72er Primär kommst aber auch nicht weit über die 70 raus. Und wenn du ne längere nimmst reicht dir höchstwahrscheinlich das Drehmoment nimmer aus. Willst du sie denn als Motorrad zulassen? Wenn ja, würd ich gleich was richtig großes rein machen. Wenn nicht würd ich die Finger von solch hohen Endgeschwindigkeiten lassen, da drückt die Rennleitung selbst bei Blechvespen kein Auge mehr zu.

shice Wetter....

Das liegt nicht an ner Düse. Schau dir mal deinen ASS an, hast den am Block gut gedichtet? Bist dir sicher, dass der LIMA-Siri richtig drin ist? Mach den Filzring gut eingefettet rein. Dichte den Gaser ordentlich ab, vor allem der kleine O-Ring im Flansch zum ASS. Ich mein, klar, man könnte bei Falschluftsymptomen auf die Spritversorgung gehen. Aber woher sollen denn diese Luftmengen kommen, die er bei hoher Drehzahl ansaugt? Und wenn alles dicht ist, und der Gasschieber auf Grundstellung, dann kann er auch nicht so stark hochdrehen. Mach am besten auch mal den Bremsenreinigertest...

Das sollte man aber eigentlich mit Startspray oder Bremsenreiniger machen....

eigentlich ja, im Hauptstudium sollte man aber schon versuchen bissl besser zu sein.

hm, Thermo gestern war nen richtig übler Hammer. Sollte aber bestanden sein, is nur die Frage mit welcher Note. In paar Wochen weiß ichs.

schön wars. Könnt man öfter mal machen, bei sonem Wetter innen Zollhofgarten...

Benzinschlauchlänge sagen viele, halte ich persönlich aber für Schwachsinn, es sei denn du hast ihn in vier fünf Schleifen durch den Gaserraum gelegt. Solange die tiefste Stelle des Schlauchs nicht UNTER dem Gaser liegt ist alles in Ordnung. na also wenn der Motor ordentlich neu gedichtet ist kanns tatsächlich nur noch am Gaser liegen. Ist der Gaser selbst auch neu gedichtet? Ich würd einfach nochmal probieren mit den Einstellungen rumzuspielen.

Also spätestens wenn du sie ganz reindrehst sollte sie ausgehen. Normal, zumindest wenn der Motor warm ist, da sie dann hoffnungslos überfettet. Also die Hänger nach dem Gas geben deuten eigentlich auf nen leichtes Falschluftproblem hin.

Dreh sie ca. 2-2,5 Umdrehungen raus, starte, lass warm laufen und probier dann, was sich ändert wenn du rein oder raus drehst. Schau dir auch mal deine Feder im Gaser an, bei mir war die mal gebrochen und tat ihren Dienst nur noch so halb.

"Am Perversen" bedeutet gleicher Treffpunkt wie Sonntag, seh ich das richtig?

Gaser ist korrekt eingestellt? Stichwort Gemisch- und Standgasschraube?

Paar Tropfen Öl haben of schon Wunder gewirkt.

[Klugshicemodus] Die Zentripetalbeschleunigung, oder auch translatorische Führung in Normalenrichtung, hängt von der Winkelgeschwindigkeit ω (Omega) und dem Radius r ab. a= r * ω^2 Der Radius wird bei größerem Raddurchmesser logischerweise auch größer, dafür wird die Winkelgeschwindigkeit kleiner. Bei gleicher Geschwindigkeit des Fahrzeugs bleibt also auch die Zentripetalbeschleunigung gleich, egal welchen Durchmesser der Reifen hat. [/Klugshicemodus]

wenn ich bis dato mit meinem Stoff durch bin lass ich mich vllt ne halbe Stunde blicken...