MaRi

Steinschläge nicht vergessen.

Hast du auch mal mit der LLG-Schraube gearbeitet, bzw. die "500Fett" Methode durchgespielt?

Danke für den YT Link. Hatte die so noch gar nicht auf dem Schirm. Das sind echt coole Bikes. Was gibt es denn noch so für Radl in dem Bereich bis 3´000€? Hab auch schon mit den Propain Bikes geliebäugelt. Aber da gefällt mir die Dämpfer Position nicht so recht. Bei Canyon find ich ehrlich gesagt das Strive interessanter als das Spectral, bzw. glaub ich, dass für mich 29" besser ist.

Siehste. Freut mich das es jetzt läuft.

Sorry, aber der TMX 30 ist ein absoluter top Vergaser. Wenn man sich damit etwas auseinander setzt ist der einfach abzustimmen. Wenn du mit den Werten die ich dir vorgeschlagen habe überhaupt nicht klar kommst, hast du irgendwo anders ein Problem im System.

Wenn du die Nadel tiefer hängst musst du auch wieder die 500Fett Methode an der LLG Schraube durchführen. Eventuell passt dann doch die 25er ND besser.

Genau, änder mal die Bedüsung.

Zum Vergaser: PJ 40 HD 260/270 ND 20/22,5 Nadel 2. Clip von oben LLG Schraube abstimmen nach der 500 Fett Methode:

200 km ist ja wohl auch ein schlechter Witz.

Hi, wirklich schön gearbeitet, aber der Kotflügel sieht für meinen Geschmack immer noch zu sehr nach PX aus. Ich glaube, dass sich da nacharbeiten oder neu machen lohnen würde...

Bist du dir sicher, dass deins denn überhaupt original ist? An deinem Roller hat ja schon der ein oder andere rumgebastelt

Einen Meter hab ich sicher nicht, schau dir nachher aber gern mal nach. Viele Grüsse

https://www.ebay.de/itm/Bonanzarad-Zierspirale-NOS-aus-den-70ern-Vintage-Fahrrad/163487165453?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20140107083420%26meid%3Deec43712f0694774a0b488e451d89046%26pid%3D100011%26rk%3D3%26rkt%3D9%26sd%3D202566041435%26itm%3D163487165453&_trksid=p2047675.c100011.m1850

Servus! Wie lange sollen denn die Zierspiralen sein? Viele Grüsse Mari

@pinodisole Ich geb dir 24.- für dein altes Emblem, dann kannst du dir das neue holen

Der Motor hat inzwischen 32PS

Ich hab bisher noch keine wirklich beeindruckenden M232/244 Kurven mit Drehschieber gesehen... Was ist denn da so das stärkste was es zur Zeit gibt?

Dann mach das auch noch mit der Kaskade

Ich finde den Plan eigentlich ziemlich gut. Mit dem Konversionslager passt die 200er Welle und der 177er Kolben zusammen. An der Welle muss entweder die Lippe an der Steuerwange entfernt werden, oder die Rille im Gehäuse eingearbeitet werden. Bei Membran würd ich aber an der Welle beigehen. Warum sollte das dann nicht harmonisch mit einer Box laufen? Durch den kleinen Auslass des Sport und das 110er Pleul, hast du zudem noch alle Möglichkeiten das Optimum die optimalen Steuerzeiten des Zylinders herauszufinden. Aktuell gibt es halt noch keine vergleichbare Motoren. Aber einer muss ja mal anfangen... Nur Mut!

Ich tippe eher auf Fußbruch. Im Bereich der großen Ausschnitte der Überströmer.

Ich würde das Loch mit nem passenden Blech zuschweißen und beilackieren. Das bekommt man so hin, dass man es nur noch sieht wenn man es weiß.

Ich würde unbedingt einen neuen Tannenbaum mit kurzem 3. und extra kurzem 4. verbauen. Dann kannst du mal mit 23/65 anfangen und zur not noch auf 22/65 verkürzen. Somit kannst du die original Gangzahnräder behalten. Kupplungen gibt es viele gute. Ich würde dir aber dringend eine CNC Cosa empfehlen.

hab oben überlesen, dass er den 150er Motor schon hat. Dann schaut das natürlich anders aus.