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Alle Inhalte von MaRi
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Ich würde mir einen 200er Motor kaufen und nur den Zylinder und Auspuff tauschen. Zb. Malossi Sport, Polini Box, orig 24er si und 57mm Welle anpassen.
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Sip Tacho Geschwindigkeitssensor montieren
MaRi antwortete auf Patricks's Thema in Technik allgemein
Hi, kannst du mir kurz auf die Sprünge helfen? Ich bekomm meinen Muscheltacho mit der Sip Digital Tachowelle nicht eingestellt. Ich hab zB nen Reifen mit 1300mm Umfang und ne 0,75 Übersetzung, was muss ich da wie mit einrechnen? Wo und in welcher Anleitung ist das von sip beschrieben? viele Grüße edit habs an anderer Stelle im GSF gefunden. In meinem Fall 1325mm Umfang und ne 0,75 Übersetzung 1325x0,75= 993,75 also 994 eingestellt passt das so? -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
MaRi antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich hab bei mir das Standard 23/65 drin mit Sip Performance 1 und das läuft echt schön. Je nach Auspuff und Anwendung find ich halt die Tannenbäume mit kurzem 3. und extra kurzem 4. schon empfehlenswert. Da kann man dann immer noch mit dem Kulu Zahnrad spielen. Bei Motoren über 30PS ist halt auch fahren mit Hirn angesagt. Schön und sauber schalten ist da schon wichtig. Aber so kann man auch ein PX alt Getriebe mit 30PS bewegen. -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
MaRi antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Das ist auch eine Kurve hier aus dem GSF, mit Elton. Finde die echt super! -
Vespa Kindersitz vorne mit Brustpolster - eventl. Tüv-reif (3ter Sitz)
MaRi antwortete auf dibase's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wie sind denn deine Erfahrungen inzwischen? -
Vespa Kindersitz vorne mit Brustpolster - eventl. Tüv-reif (3ter Sitz)
MaRi antwortete auf dibase's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
...doppelt -
Hast du überhaupt einen Roller?
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... bräuchte sowas für einen unserer Roller viele Grüße
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Hast du die silbernen O-Lackbacken noch?
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Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
MaRi antwortete auf Olli ETS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich bin das ziemlich lange mit knapp über 30PS gefahren. Hab das nur auf 22er gewechselt weil ich den Tannenbaum anders abgestuft habe. -
Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
MaRi antwortete auf Olli ETS's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
21/65 kann man fahren, wurde auch schon diskutiert. Mit JL und 60er Welle würde ich den Auslass auf knapp 29 Grad VA fräsen und die überströmer etwas 125 grad einstellen. Damit hast du deine 25 PS. -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
MaRi antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
gerade erst eingetragen, mit 35 Mikuni und Sip Performance -
Ich würds so machen: Rostige Stellen mit Nassschleifpapier von den gröbsten Pickeln und dem losen Rost befreien. Dann den Rest vom Lack säubern. Die rostigen Stellen einfetten, den Rest mit Wax versiegeln. Fertig.
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Spino heißt jedenfalls Dorn.
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
MaRi antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Fährt hier jemand nen 35er Mikuni auf Drehschieber und kann mir was zur Bedüsung sagen? Mein 244er läuft nämlich ganz und gar nicht. Hab ne 270er HD, 57er Nadel mittlere Position, 22,5er HD und 40er PJ. Ram Air Filter. Auspuff ist ein Sip Performance. Ansauger der MMW Drehschieber. Ich sollte wissen ob ich mit der Bedüsung komplett daneben liege, oder ich den Fehler anderswo suchen muss. -
VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!
MaRi antwortete auf t4.'s Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Da ist auch ne andere Kurbelwelle verbaut -
Gibt’s hierzu noch irgendein Feedback? mein Analoger Drehzahlmesser ist ziemlich träge in Verbindung mit dem Motogadet zündsignalgeber.
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
MaRi antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Gibt wohl einen neuen S&S Auspuff für den grossen Quattrini https://www.scooter-and-service.de/shop/vespa-shop/motorteile/auspuff/1959/auspuff-px-200-scooter-service-fuer-quattrini-m244 -
ich würds lassen, mit der Zeit kommt da von ganz allein neue Patina.
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Ich würd die einfach mit einem alten öligen Lappen abreiben, oder etwas mit Fluid Film ansprühen und das dann auch wieder mit dem Lappen abreiben. Ist nicht viel Arbeit und hält das weitere rosten ab. Ist aber halt immer Geschmacksache wie der Roller aussehen soll. Mir gefallen geölte, gefettete Stellen viel besser wie blank poliertes Metall. Von daher hätte ich bei der apfelgrünen eh maximal poliert und dann gefettet und gewachst. Dann wird die ziemlich schick, denk ich.
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HLK 160 BE 3 und deine genannten Hauptdüsen sollten fürs erste mal reichen. So hab ich das bei mir bestückt (HD125) mit SIP Performance, sonst ist das Setup gleich. Ich hab keine Löcher im Luftfilter, der Vergaser ist aber bearbeitet (Ovalisiert, Löcher zur Schwimmerkammer usw.) und die Einlasszeiten sind auch angepasst (125/65).
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Je nach Motor und Konzept kann das schon sehr gut passen, bzw. gibt einem halt einen Eindruck wie sich der Motor kürzer übersetzt fahren lässt, ohne Riesen Aufwand zu betreiben. Schade ist finde ich nur, dass man mit dem Kulu-Ritzel halt auch immer die anderen Gänge mit verkürzt, obwohl das Problem meistens der Sprung von 3 auf 4 ist. Da finde ich halt den Tausch vom Tannenbaum viel besser, mit verkürztem dritten und vierten Gang. 28PS sagt übrigens gar nix aus, bzw. lässt die Aussage keinen Rückschluss auf die zu empfehlende Übersetzung zu.
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und welche Farben gab es darüber? Ich hab eine bereits hellgrau grundierte 50er mit eckigem Emblem und würde gerne wissen welchen Orig. Decklack (Farbe) ich lackieren kann.
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Welche Smallframefarben haben alle eine helle Grundierung?