MaRi

ist ein 150er alt block. ne ich hab nix aufschweißen lassen. das war aber ne wanderung auf messers schneide ich hab immer wieder getastet, aber eigentlich gings gut. fand´s am einlass schwerer!!

So, nun muss ich auchmal ich fuhr den 177er polini, mit nem 28er PHB auf Rennwelle + polini auspuff brachte auf dem Prüfstand 14,9 PS. aber alles war gesteckt. diagramm: jetzt hab ich ihn nochmal überarbeitet. ich hab den zylinder beabeitet, am fuß und am kolben, ausserdem hab ich ihn auf malossi memrane gefräst, die membrane leicht bearbeitet und ne schali welle rein. inzwischen ist auch ein scorpion drauf. vergaser und zündung stimmen noch nicht so ganz, muss ich nochmal hin hocken. aber er läuft viel besser als vorhin. leider hats mir in stockach nimmer auf den prüfstand gereicht, weil ich zu spät dran war :uargh: der motor sieht jetzt so aus: ich bin mal gespannt wieviel leistung der hat!

das ist nicht so leicht. also ohne modifikationen ist das nicht möglich. ich würde das orig. handschuhfach verschmälern.

wie viel willst du ausgeben, wie soll der zustand sein?

zustand ist relativ egal. der preis sollte unter 400.-? sein. @ molly mops: was soll die 200er kosten?

was ist jetzt eigentlich?

Hi. Ich suche für einen Freund ne Vespa. Er hat keine konkreten Vorstellungen, nur das es keinen von diesen sein sollen: - 50 N (die mit der Plastikkaskade und dem Eckigen lenker) - PK 50 (dazu gehört auch der ganze PK-Anhang ) - PX 80 - PX 200 Bilder wären das allerbeste. Vielen dank im Vorraus. Gruss Mari. achso: Wir sind aus dem Raum Süddeutschland. würden auch ein Stückchen fahren.

hast du bilder? wie ist der zustand?

ich denk halt das es fast nur der lima siri sein kann. wenn´s nämlich der kulu siri sein sollte kommt ja nicht nur luft mit durch sondern auch das getriebe öl. und das würdest ja gleich merken.

das mit dem siri kann eigentlich nicht sein. wenn es an einem siri liegen sollte, kanns ja fast nur der auf der lima seite sein. das ist der den man von aussen drauf stecken kann. da gibt´s meines wissens nur einen. ausserdem sind die lager ja auch alle gleich, wg. der gleichen welle, drum auch gleicher siri.

also ohne scheiß, man konnt einen meter vom roller weg nicht reden, so einen lauten karren hab ich noch nie gehört, auch nicht in stockach. da waren ja auch hobel mit dem Rz, aber die waren alle leiser. ich hab irgendwie das gefühl das meiner an der stelle, wo der dämpfer auf den körper gesteckt wird raus bläßt!

@atom007 du fährst aber den pinasco, richtig? 160er HD ist echt abartig riesig. läuft der damit überhaupt?

hast du einen schlechten tag erwischt? tssss.... Ich bin den jetzt so nach Stockach gefahren, hab jetzt ne 120er HD drin. Der Karren läuft soweit ganz gut, könnt aber noch ein bissl höher drehen. Wenn ich ein längeres Stück Vollgas fahr, fängt er auch sofort an zu Knistern und zu Klingeln. Was kann das sein? Klar find ich das Ansauggeräusch geil, trotzdem. Ich muss den ganzen Motor halt noch eintragen lassen. Also die Backe wird jetzt mal gedämmt und ich versuch mal den Ansaugbalg. Ausserdem lag die Extreme Lautstärke (man konnte sich 1m vom Roller weg nicht unterhalten und das im Standgas) auch am RZ Right Hand, denn mit dem Scorpion gehts eigentlich. @ Fragemann, die 138er HD kommt mir schon verdammt riesig vor!! Aber trotzdem danke, muss mich halt nochmal dahinter klemmen.

Ich hab mir auch einen zugelegt. aber für die 125er. Das ding ist halt sowas von pervers laut, ich würde grad mal so sagen der ist unfahrbar. Was habt ihr für erfahrungen mit der Lautstärke und wie bekomm ich den leiser?

Hallo. Ich hab heute meinen Motor eingebaut. Folgendes Set-Up: 177er Polini (bearbeitet, am Zylinderfuß) 28er Vergaser Lippenwelle Scorpion Auspuff Malossi Membran Letztere hat meinen Karren aber sowas von laut gemacht, dass es mich schon fast ankotzt. Ich hab die Backe bis jetzt noch nicht drauf gehabt, aber soviel leiser kann das doch auch nicht sein! Ist die bei euch auch so laut? So, jetzt sollte ich noch ein paar Tipps und Erfahrungswerte haben. Ich hab vor dem Umbau auf Membran mit Drehschieber + Rennwelle ne 118er HD drin gehabt. Kann ich die weiter fahren oder soll ich die Vergrössern? Auf wieviel ° Vorzündung soll ich Blitzen? Sind 19° OK? Vielen Dank, Gruss Mari.

ich hab das Arschloch offen!! ohne abzieher , dafür aber mit roher Gewalt!!! Jetzt kommt erstmal der 136er drauf!! Hoffentlich ist der Sackkarren bis Samstag fertig!

wie bekomm ich die kupplung runter? die ist doch nur an der einen mutter fest, oder? Wenn ich die Mutter gelöst habe müsste ich doch eigentlich die Kupplung abziehen können. Die zwei Stehbolzen bekomm ich eben auch nicht auf. Die sind ausmäßig fest drin.

Hallo zusammen. Also ich bekomm den Block meiner XL 2 nicht auf. Es liegt daran das das äusserste Zahnrad der Nebenwelle am Gehäuse hängen bleibt. und zwar genau am Kurbelgehäuse (da wo die KW drin läuft). Was zum Teufel ist da los? Was muss ich alles lösen um den Fuffiblock zu öffnen?

also ich hab das problem gelöst. die kugeln, die kugeln des unteren lagers sind die selben wie die des hauptwellen kugellagers auf der radseite. ich hab einfach drei alte lager aufgeflext und die kugel rausgeholt das obere lager ist das selbe wie bei der PX! also, vielen dank an alle helfer!!

werd ich machen

@ laser: ich hatte auch nicht wirklich vor so zum TÜV zu latschen, obwohls mich brutal reitzen würd @ Roadrunner: ich lass es dir zukommen. es ist halt noch nicht 100%fertig.

Ich fahr den von der ET4, auch ziemlich geil!!

das kann er nicht sein, den hab ich, ausnahmsweise wo kann der oben genannte Ring hingehören.

HI. Ich hab mal angefangen das gutachten des 207er polini zu faken. ist gut geworden. wenn du willst kann ich es dir mal zumailen.

*lichtaufgeh* also, ich hab jetzt nochmal aufgemacht, und die welle auf die lima-gehäuseseite gelegt, die flutscht durch das lager wie nix. das lager ist viel zu groß, oder der ring fehlt hab ich das jetzt richtig verstanden, dass der ring praktisch um die KW geht, sprich ich muss den über den konus drücken. werd mal gleich auf die suche gehen. ich hab noch einen anderen Ring über. Das ist eine ziemlich dicke unterlegscheibe. Außßendurchmesser: 27mm Innendurchmesser: 15mm Dicke: 4mm Ich bedanke mich für die Hilfe, hatte schon die ersten Tränen in den Augen. Vielleicht werd ich ja doch noch bis Stockach fertig.