MaRi

ich sollte vielleicht noch dazu sagen das ich den zylinder schon recht fett bearbeiten möchte. mir fliegt da die bearbeitung vom gerhard im kopf rum. die portmap würd ich quasi als vorlage nehmen. ausserdem hat mir der salih ja schon vor ein paar monaten tipps zum bearbeiten gegeben

ich würde meinen motor und meinen scorpion zur verfügung stellen. ausserden hab ich noch nen polini auspuff. wäre halt mal ne absolut geile sache wenn man die paar gängigen anlagen in vergleich hätte, dann wär die sache halt schwarz auf weiß!!

so hallo. also mich drückt noch der schuh bezüglich der übersetzungswahl für den 136er malle. ist der motor (mit 25er membrangaser direkt, vollwangen KW, HP4, zirri silent) mit der 2.86er primär fahrbar oder ratet ihr mir doch eher zur längeren 2.54er? ich will den roller hauptsächlich auf kleineren, winkligeren straßen einsetzen, nur hin und wieder mal ne kürzere überlandstrecke heizen. also ich dank euch mal.

ich glaube sip verkauft doch diese gehäuse. man müsste die mal fragen was da für KW´s drinne sind!! lieg ich da schon richtig das das die gehäuse sind die mit SI gaser auf membran gefahren werden? und die mini membran hat dann 2 blättchen, oder?

kannst du mal fotos machen? wollt mir nämlich auch grad das PK rad drauf machen.

die dämpfer sollte man schon tauschen können.

@ mongoman ja ich weiss das das nicht die optimale lösung ist. ich hab den karrren gakauft, und hatte dann stress mit dem getriebe, hab den dann aufgemacht und das wieder gerichtet. ich hatte dann die rennwelle da und hab die reingemacht weil die orig ne macke hatte. wollte eigentlich nix mehr machen. aber wie ja alle wissen gewöhnt man sich an alles so kam dann das zeugs. momentan liegt der motor schon offen da, und der fräser ist auch schon bereit. kommt dann auch gleich auf malle membran. nen performance hab ich auch da, hoffe das er dann 18PS bringt. so das war jetzt meine lebensgeschichte die keiner hören wollte, und den jörg auch nicht schlauer macht ne, aber wenn du echt nur in der stadt fahren willst, würd ich echt den polini nehmen. der läuft mit dem 24er SI echt TOP (bin auch lang gefahren) und der perfomance passt da echt auch gut dran. also mein TIP: 177er polini, 24er SI und den auspuff dann passt das auf jeden und hält mit dampf.

hi, ich will ja keinem vor den kopf stoßen, aber ich hatte mit meinem gesteckten 177er + polini auspuff + 28er gaser und rennwelle 15 PS. also warum nicht die 14ps auf dem pinasco. ich fahr meinen 177er polini mit der 21er cosa auf dem 150er getriebe. das passt schon. der läuft mit dem 130-70/10 auf jeden fall 120, mit dem 120-90/ noch schneller. ich weiss jetzt leider nicht auswendig wie der unterschied zwischen der übersetzung von 150 und 125 ist!? ich würd jetzt halt einfach mal den 177er pinasco (oder polini) draufstecken und schauen wie´s läuft, wenn du dann unzufrieden bist, kannst ja immer noch die primär ändern. wo willst du den roller hauptsächlich fahren?

ich fahr auf dem 177er polini das 21er kulu ritzel, dass ist eigentlich perfekt. der karren sollte dann aber schon 110 km/h laufen. polini und pinasco sollten gleich stark sein.

ich nehm das handschuhfach!!! was soll das kosten? [email protected]

perfekt. vielen dank für die hilfe! den alten siri hab ich leider schon weggeschmissen :uargh: , muss aber eh grad bestellen, dann ist´s auch wurscht!

ich fahr grad ohen luffi, weil der ram air hin ist, und bin überrascht wie laut ein roller sein kann werd morgen auch den orig. ansaugbalg dranbauen!!

also ich halte ja vom ram air nicht sonderlich viel. dadurch das der nicht richtig passt, und so unter den rahmen gepresst werden muss, reisst nämlich irgendwann ( bei mir nach ca. 4000 km) die aufnahme, genau dort wo man ihn an den vergaser schraubt. kann auch sein das ich einen schlechten erwischt hab. ich versuch mal mit dem schlauch wieder über den rahmen anzusaugen. ist ja auch um einiges leiser.

fahrradkette oder kieselsteine oder sand rein (oder alles zusammen ) mit wasser vermischen und kräftig schütteln. danach sollte er wieder sauber sein.

hast du mir dazu eine nummer oder eine URL? wär nett, danke!!

hab ich mir schon gedacht das der falsche siri ist. der ist glaub von der alten PX. hab grad im sip katalog geschaut, die haben den garnicht. :puke: wo bekomm ich den richtigen?

also hier sind die bilder. Nr.1, hier ist der block noch zusammen Nr.2, das lager in seinem sitz Nr.3, das ist der lagersitz, mit sicherungsring Nr.4, nochmal der lagersitz Nr.5, die kuwe, wenn man sich das bild der kuwe mal anschaut, ist es eigentlich logisch das zu erst das lager kommen muss, sonst würde ja der siri ein stück des lagersitzes auf der kuwe in anspruch nehmen, oder? also ich glaube nicht das es so ist wie bei ner alten PX80

ich bin mir nur fast sicher das das lager direkt an der kuwe anlag. das heißt das deine reihenfolge fast nicht stimmen kann ist echt ne komische sache, versuch nachher mal schnell ein foto zu machen!

ich hab den block nämlich schon zu gehabt, und da hats geschliffen und geklemmt (die KuWe) im moment ist´s dann total verkehrt verbaut, sprich kuwe, lager siri (mit feder in richtung kuwe), sicherungsring. dann werd ich morgen wohl nochmal aufmachen und es so versuchen: kuwe, lager, sicherungsring, siri (mit feder richtung kulu?) passt das dann so?

Wie rum muss der kulu-simmerring rein? der sieht ja so aus. kommt die seite sie man jetzt sieht in richtung kulu oder kuwe? und wie ist die reihenfolge, also kuwe-siri-lager oder kuwe-lager-siri? danke mal für eure hilfe!!

@Lucifer ich hatte ja relativ am anfang schon die passform des ET4 dämpfers gepostet- wie gesagt, passt alles bis auf die bohrungen der aufnahme unten!! kann auch mal ein pic rinstellen.

@jesus, hast du die gabel auch gekürzt oder nur den dragster draufgesteckt. ich hab mir grad den ET4 stoßdämpfer reingebaut, konnte leider noch net fahren, auch wegen schnee.

richtig. das federbein der ET4 ist gleich lang wie das der PK. die aufnahme ist bis auf die bohrung der löcher identisch mit der der PX.

das normale pk rad ist schon um einiges schwerer als das hp4. mich würd nur mal interessieren was es kostet in ein normales pk rad ne zweite nut fräsen zu lassen, und vorallem wer das macht.

ich fahr auch ne XL2 und mit ner monobank ist schon mal die ganze hinter plastik geschichte vergangenheit. werd mich wohl jetzt dann mit dem lenker auseinder setzen, will mir einen drop selber bauen. mal schauen was draus wird.