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MaRi

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Alle Inhalte von MaRi

  1. MaRi
    Ich hab jetzt ein halbes Jahr auf eine Gabel gewartet und die Bestellung letztendlich gecancelt.
  2. MaRi
    Jetzt bräuchte es nur noch eine subventioniertes Fahrwerk
  3. MaRi
    Hi, wo kann man das Parmakit Trofeo Set denn bestellen, bzw. funktioniert das nur mit der Nennung? grüsse edit: hab jetzt gelesen das man das Kit über LTH kaufen kann, ich finds aber nicht auf der HP.
  4. MaRi
    Ich fahr 100/80-10 mit original Felge.
  5. MaRi
    Hast du denn die Welle schon gekauft? An deiner Stelle würde ich nämlich eine 60er Welle mit 110er Pleul verwenden. Damit hast du dann alle Möglichkeiten....
  6. MaRi
    Das ist schon ziemlich gut, ich würde aber die Übergänge zum Kurbelgehäuse noch verrunden. Also die Kanten die jetzt da sind brechen.
  7. MaRi
    Danke für die Diagramme. Ich habe es jetzt nur nicht ganz verstanden ob das Membran oder Drehschieber ist.
  8. MaRi
    passt doch, dann kann er den Rest auch nochmal in schön (Farbe) lackieren.
  9. MaRi
    wieviel ändert denn wirklich die Position vom Scheinwerfer an der Ausleuchtung dessen? Ich mein, wir reden hier um max. 30cm...
  10. MaRi
    Links ist viel zu überladen. nimm doch den Scheinwerfer nach rechts in Kombination mit dem kleinen Schriftzug. Ehrlich gesagt finde ich auch, dass der Scheinwerfer da nicht so ganz ins Bild passt. (Auch wegen der Farbe, gelb zu orangen Felgen...)
  11. MaRi
    Ist das eine gekürzte PK Gabel? hast du den Dämpfer auf den letzten Bilder auf Tief gedreht? grüsse.
  12. MaRi
    ja
  13. MaRi
    Jetzt geht gleich die Suche nach MHR 1 Kolben los. Neuer Myhtos.
  14. MaRi
    Quattrini M232/M244
  15. MaRi
    4 - steht im Diagramm.
  16. MaRi
    kann ich machen.
  17. MaRi
    Einfach bei PX166 hier im Forum bestellen. Der hat die damals gefertigt und tut das meines Wissens nach immer noch...
  18. MaRi
    Oder halt einfach mal einen Sip Performance probieren.
  19. MaRi
    Mein Motor: -60er Quattrini Welle -M244 -orig. 200er Lusso Block Zylinder komplett ohne Dichtungen: 119°/175° QS: ca. 1,3mm Einlass: 57°nOT / 122° vOT
  20. MaRi
    Eventuell einfach mal den Zylinder etwas höher setzen....
  21. MaRi
    Debeziner ist der Geheimtipp. Denk aber auch an Brezn und Senf
  22. MaRi
    By the way, i did check my notes about the rotation valve I made for my motor. It's 57/122° in my case (Original PX 200 casing, 60mm Quattrini crank). That's not too bad for your setup, if it is in that range as well.
  23. MaRi
    well, this might be one reason your missing performance... One option: Leaf it the way it is and be happy with the performance the engine has right now and get a little more into the Carburetor setting, Or: Drill the the rotary valve the way it should be and getting into the Carburetor jetting any way, but with more power, I guess.
  24. MaRi
    what is the timing of your rotary valve?
  25. MaRi
    Meiner Erfahrung nach passt der Scorpion/Sip Performance super auf 8" und hat sogar die beste Passform. Der Krümmer der S-Box ist sehr lang und hat bei mir gern mal in Rechtskurven gestreift. Im Grunde musst du das für dich selbst entscheiden. Das ist eher eine Frage der Charakteristik. Die Topf Auspuffanlage haben tendenziell einen eher linearen Leistungsverlauf, der Scorpion dagegen weist schon einen Reso Charakter auf. Allerdings hab ich die Erfahrung gemacht, dass es ein sehr gut fahrbahrer Auspuff ist und für mich die perfekte Verbindung der 2 Welten darstellt. Viel Vorreso Leistung und ein sanfter Übergang in höhere Drehzahlen. An deiner Stelle würde ich einfach mal den lefthand montieren und fahren. Wenn dir das dann nicht gefällt, kannst ja immer noch nach einem anderen Auspuff schauen.
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