MaRi

Welche Bedüsung fährst du im SI Vergaser? Ist dieser bearbeitet?

Bei mir steckt das Weicon Aluminium seit fast 10 Jahren in den Überströmern und dem Einlass. Da würde ich mir absolut keine Sorgen machen. Ebenfalls mache ich mir keine Sorgen, dass der neue Kolben nicht über kurz oder lang seinen Platz im Zylinder finden wird.

Vw Bus von mir aus mit Zelt und Wohnwagen kann man halt einfach nicht vergleichen. Der Comfort im WW ist um einiges höher, egal ob sitzen, kochen oder schlafen.

Und jetzt noch die ganze Nummer mit Breitreifen. Viel Spaß. Für mich ein echt extrem schwaches Teil der Topf.

Wird es auch eine Felge für 130er Reifen geben?

Ganz ehrlich, nimm die King Welle und freu dich an dem Teil. Super schöne laufruhe und tolle Qualität von einem netten Kerl. Was besseres kann man seinem Motor nicht antun.

24 € mehr? Unfassbar. 24 € mehr? Unfassbar.

Warum denn das?

Der SIP Performance passt halt auch einfach sehr gut zum M1X.

Bring den Auspuff doch mit nach Stockach, dann können wir ihn mal für einen p4 Lauf auf meinen M1X schnallen.

Nimm doch einfach mal nur einen mit Aceton getränkten Stofffetzen und wisch mal drüber. Dann kann man schon sehen welche Farben am Stoff haftet.

270HD 25 ND 60 PJ 2. Clip v. O. Nadel

Mega! Ich hab mich ja in die cheyennes verliebt.

Wurden die Stellen an denen der Lack abging vorher mit Pelox behandelt?

Er soll sich lieber nen alten cherokee kaufen.

Nimm einen scoprion oder sip performace und stell den Zylinder auf 127 Grad überströmer und 189 Grad auslass ein. Damit hast du mit seiner Peripherie 30ps die schön fahrbar sind.

Die meisten Dreh-Dienstleister hier im Forum bieten das abdrehen der stehbolzen doch an. Ich würde da nix bohren. Ohne richtiges Werkzeug ist da schnell was im Argen.

Und warum jetzt nicht den Nitro? Das eine Seite vorher verlinkte Diagramm ist doch Hammer.

Wrangler sollten doch auch den 4l Reihen 6 Zylinder haben. Die Motoren sind richtig gut. Unser XJ hat 270k runter und schnurrt noch immer wie neu. Auch Getriebe und Verteilergetriebe halten ewig. Zu allem anderen kann ich nix sagen. Viele Grüße aus Südamerika :)

Top. Bin gespannt wie das bei dir mit der bbsport läuft.

Owatrol bietet sich da an. Da rostet dann nichts weiter. Ich finds halt immer schicker als blank. Ist aber wohl Geschmacksache.

Ich würde die Stellen unter den leisten nur mitpolieren und dann einölen.

Schöner Roller und toller Beitrag. Ich habe einen Abarth Nachbau auf einer VNB, vom klang ist der absolute spitze. Über verlorene Leistung kann ich nicht klagen. Ich würde dir zum versiegeln des Lacks und zb des Unterbodens auch Elaskon empfehlen. Ich habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht. Nicht sichtbare Stellen bleiben nach dem Auftragen einfach so, die sichtbaren einfach abreiben. Viele Grüße

Ich würd mir da einfach nur den Korb der CNC Kupplung kaufen und den Rest aus der alten Kupplung nehmen.

War eigentlich auch nicht abwertend gemeint. ich denk halt das immer noch viele keine Vorstellung davon haben wie die Roller in Asien benutzt werden und halt auch instand gesetzt werden. Ich hab vor den improvisieren schon wieder Respekt. Bei uns wär das halt alles Schrott.