MaRi

Du hast also noch gar keine Teile gekauft? Mir gefällt die Polini Welle ganz gut: http://blog.scooter-center.com/polini-vespa-kurbelwelle-vespa-px125-und-px200/ Du könntest dir noch überlegen die Nut für die breitere 200er PX Welle in dein 150er Gehäuse zu setzen. Dann hast du einen breiteren Drehschieber. Edit: Ich finde 22/68 für ein Topf-Setup ziemlich kurz.

Den Rest finde ich ziemlich gut. Das wird ein potenter Motor mit dem man perfekt touren kann.

Welches restliche Getriebe?

Wieso den lack mit einem Mittel behandeln dass nicht dafür gedacht ist? (In dem Fall jetzt oxyblock) wenn der Lack mit Wachs behandelt ist, passt doch alles. Übrigens verfärbt owatrol meiner Erfahrung nach nicht den Lack, sondern bildet ausgehärtet eine gelbliche Schicht. Darum wende ich das an sichtbaren Stellen nur sehr dünn an, und reibe lieber öfter drüber.

Ich würde mit den überstrom steuerzeiten nicht unbedingt höher gehen. Das ist zu mindestens meine Erfahrung mit box Auspuff anlagen. Ich hatte mal einen 177er polini der mit 125/185 super schön lief. Auch mit großem Vergaser und Membran. Das war ein bmms topf. Mit üs Zeiten um die 130 hat der dann auf dem quattrini nicht mehr funktioniert.

...oder halt nen Lappen unter die Kaskade. Sorry

Wenns nur um die Versiegelung vom Lack geht, hab ich sehr gute Erfahrungen mit Elaskon gemacht. Bei Stellen die rostig oder blank sind, hab ich vorher mit Owatrol behandelt.

Mit Sicherheit!

ich hab noch einen der ersten Mustang Serie. Mein Motor hat aber eher knapp 30° VA. Denkst du das das ähnlich gut funktioniert?

Wie ist denn der Reifenumfang vom 120/70-10 im Vergleich zum 130/70-10?

Hast du die Steuerzeiten im Kopf? Welche Mustang Version?

Scan eine Fußdichtung ein und hinterlege die in deinem CAD Programm. (PDF oder JPEG) Das überzeichnest du dann einfach. z.B. am Fußdurchmesser kann man das schön skalieren...

Col de la Bonette und in der Nähe von Alghero

Das Problem ist das wegfallen der Zentrierung, wenn man den Zylinder noch tiefer setzt. Das wäre jetzt zwar auch kein Weltuntergang, aber schöner wärs halt doch mit. Wenn es positive Erfahrungen zu den genannten Steuerzeiten mit dem Megadella gibt, ist ja auch alles gut.

Ich fahr auf meinem 166er mit 110er Pleul (60er Welle) eine 4,5mm Dichtung und bin da schon bei 124° Überströmer. (Sollte mich mein Gedächtnis nicht vollkommen täuschen). Aber da kann es ja auch noch verschiedene Abweichungen geben, z.b. Zylinderserie, Gehäuse, usw....

Ich hab grad mal deine Übersetzung in den Getrieberechner eingegeben und mit meinen 2 Rollern verglichen. Deine Getriebekombi mit dem Heidenaureifen ist exakt so lang/kurz wie die auf meiner PX. Der Heidenau Reifen hat also den gleichen effekt wie ein 22er Kupplungsritzel. Für einen 8" Roller also ausreichend lang. Bei der VNT ist das alles um einiges kürzer.

Ich würde eventuell mal drüber nachdenken eine Welle mit längerem Pleul zu nehmen. Da bist du was die Steuerzeiten und QS angeht einfach um vieles flexiebler.

auch ein gesteckter Quattrini mit Boxauspuff hat meiner Meinung nach mehr Leistung als ein Parmakit. Edit: Abgesehen davon ist die Qualität mein Quattrini meiner Meinung nach einfach um einiges besser.

Das mit der losen Kupplung ist mir auch schon passiert. Allerdings merkt man das relativ schnell wie sich die Mutter gelöst hat, oder löst. Dann hakt die Kuppung und lässt sich, wenn sie nicht mehr richtig sitzt, nicht mehr ziehen. Ausserdem reißt die KUWE dann auch nur, wenn man abrupt gas gibt. Dieser Schaden lässt sich also gut vermeiden. Allerdings muss man da vielleicht halt auch einmal durch...

Wir haben vor 3 Wochen einen Quattrini auf 57mm Hub gemessen. Ohne Dichtung war der ziemlich genau bei 120° ÜS.

ich hab die 200er Welle ohne Distanzen (Anlaufscheiben) montiert. Bisher läuft alles prima. Ich hab eigentlich bisher nur von Problemen mit Anlaufscheiben gelesen

Der Zettel bringt dir leider nix. Denn jeder Motor ist anders. Du musst die Steuerzeiten der Welle in Verbindung mit deinem Gehäuse messen. Ansonsten: Kauf die nen 166er Malossi. Der kann mit 24er Si 17PS

17PS wird das schon haben...

Schau doch mal hier: http://www.sqooter.com/technic/transmition.htm

Kann mir einer sagen ob die PX motoren aus den letzten Baujahren, also 2012 was taugen? Ist da das komplette Lusso-Zeug drin? Das leichte Elestart Rad? Cosa Kupplung?