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MaRi

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Alle Inhalte von MaRi

  1. MaRi
    rote Blinkergläser?
  2. MaRi
    Ich bin auf meinem alten Polinimotor mit 125/185 eine Tour mit BMMS gefahren. Das lief absolut traumhaft.
  3. MaRi
    rot.
  4. MaRi
    http://www.kingwellen-shop.de/index.php?cat=c5_Kolben-und-Ringe-Kolben.html
  5. MaRi
    Das ist wirklich eine starke Kurve. ich finde eh die Bullet Kurven oft ziemlich gefällig.
  6. MaRi
    Erzähl doch mal ein bisschen was zu dem Zylinder und was du sonst noch so verbaut hast. Vielleicht hast du von dem Zylinder ja auch ein Bild. Wie bist du zu dem Zylinder gekommen. Wird es davon eine Serie geben, usw...
  7. MaRi
    nunja, da die ganze Karre schwarz ist, und absolut nichts silber oder gar chrom, sollte man vielleicht auch einfach mal konsequent sein und auch den Auspuff schwarz machen, ich mein mit allem.
  8. MaRi
    Der Polizei war das bei den letzten 2 Kontrollen auch egal. Hatte da eher Probleme wegen der fehlenden Spiegel. Daran hängen die sich immer auf. Ich war konkret 1x beim TÜV. Die wollte die Blinker eingetragen haben, weil sie die E-Nummer nicht akzeptieren wollte. Die Dame hat mir bestätigt, dass man bei dem Baujahr hinten keine Blinker braucht. Ich meine mich aber zu erinnern, dass die am Lenker montierten auch nach hinten abstrahlen müssen.
  9. MaRi
    Bei meiner PX. Bj. 82 sind ebenfalls keine Blinker hinten und die am Lenker nicht engetragen. Das gab jetzt noch nie Probleme, bzw. wurde so bisher jedes mal vom Prüfer abgesegnet/bestätigt.
  10. MaRi
    ich bin mir wegen dem orange nicht so ganz sicher. wenn ich mir die gelieferten Produkte so durchsehe, sind die eigentlich alle blau....
  11. MaRi
  12. MaRi
    http://www.germanscooterforum.de/topic/261013-projekt-superlow-wideframe-v-221-vb1-ic/ auf den letzten paar Seiten wurde die Vergasergröße in der Wideframe diskutiert.
  13. MaRi
    Konntest du den Bullet auch nochmal testen?
  14. MaRi
    Nunja, im normalfall passt man eben das Gehäuse an den Zylinder an. Nur wenn man z.b. ein bereits gefräßtes Gehäuse hat, oder den Zylinder wechselt, können sich Überschneidungen ergeben, die man am Zylinder anpassen kann. Die andere Möglichkeit, die halt wohl oft bei 200er Motoren angewendet wird, ist das Verschließen der alten Überströmer mit beispielsweise Kaltmetall. Das hat halt den Vorteil, dass du deine neuen Überströmer optimal ins Gehäuse übertragen kannst. Wenn du versuchst, den Malossi auf das Gehäuse anzupassen, vermute ich, dass das von der Geometrie her nicht wirklich Sinn macht. Nicht das sich da noch komische Taschen o.ä. bilden....
  15. MaRi
    Ich glaube wir müssen jetzt hier nicht MRP gegen Scootermax Ansauger diskutieren. Bei MRP kauft man auch ein, um eben einen Rollerfahrer zu unterstützen der im normalfall sehr gute qualität zum fairen Kurs, in Deutschland gefertigt anbietet.
  16. MaRi
    Das geht dann aber nur in einer XL2. Mit Spiegel und allem pipapo.
  17. MaRi
    Glaube auch, dass man in dem Fall nicht wirklich von einer Kopie sprechen kann. Wie Cabanoz schon schrieb, gibt es die "Art" Ansauger schon recht lange. Ich hab z.B. einen Fichtl Ansauger montiert und der sollte schon 5 Jahre alt sein...
  18. MaRi
    Ich denke nicht, dass du die originalen 200er Überströmer in den Malossi übertragen kannst, bzw. glaube ich nicht dass das sinnvoll ist. Ich kenn die Gehäuse zwar nicht, glaube aber dass sich mit dem Malossi Überlappungen/Hinterschneidungen ergeben. Vermutlich würde ich das, wenn überhaupt mit Kaltmetall verschließen.
  19. MaRi
    Denke dass der mit 1,3mm klingeln wird. Hängt aber naturlich auch vom restlichen Setup ab.
  20. MaRi
    Das die Laschen so arg ausschlagen ist schon doof. Ich hatte bei mir das Problem, dass die Beläge nach 2500km einfach abgenutzt waren. Die Laschen sahen aber aus wie neu.
  21. MaRi
    Ich denke die gewölbte Sitzfläche kommt von der weiter gefürten Hecklinie. Dann würde ich aber den Höcker der Bank auch an die Linienführung angleichen...
  22. MaRi
    Von Ludwig&Scherer wird es ja bald auch Largeframe Anlagen geben. Bisher hab ich nur was von "Lara" gehört, die für den 210er MHR gebaut wird. Weiß von euch jemand, ob es auch eine 125er Version geben wird? (Z.B. für Quattrini)
  23. MaRi
    Die Werte hören sich plausibel an. Ich bin wirklich gespannt wie der Motor laufen wird. Den Auslass würde ich von der Form her erst mal nicht verändern, nur die Höhe anpassen. Da sollte eigentlich auch so schon ordentlich Power anliegen.
  24. MaRi
    Das Problem sind ja nicht die Paar Italiener, sondern tausende Deutsche, Holländer und Schweizer. Da kommt man sich mit dem Zelt richtig komisch vor, neben den hunderttausend Euro Wohnmobilen. Ich kann das echt nicht nachvollziehen, wie man das auf einem rammelvollen Campingplatz 2 Wochen an einem See aushalten kann
  25. MaRi
    Kolben Oberkante! Ich kann auch nicht glauben dass deine Auslasszeit stimmt.
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