MaRi

Mein Bruder hat gerade so einen Motor aufgebaut, nur mit diesem Blechsatz-Auspuff hier aus dem GSF. Keine Ahnung wieviel Leistung das wirklich geworden ist, aber zum Touren Fahren, oder Überland ist das ein super Motor geworden.

Hier mal die Der Auslass vom Philipp gespiegelt überzeichnet.

Schick mir doch mal eine Portmap des aktuellen Auslasses. Ich würde dir den schnell ins CAD eingeben, symetrisch ausrichten und dir als PDF zuschicken. Das kannst du dann von hinten auf einen Aufkleber drucken und damit des Auslass schön fertig fräsen.

...du könntest auch nochmal das Rad neu erfinden...

...Wann bestellst du die 66er Welle?

Also die Werte mit der 6mm Dichtung stimmen mit meinen überein...

Du hättest die Überströmer gleich mit der passenden Fußdichtung fräsen sollen. Jetzt wirds dann mit der mindestens 5mm dicken Dichtung eine leichte hinterschneidung geben...

Wie ist da die Oberfläche behandelt?

Ruf mal bei Vollgas Motorroller in Überlingen an.

Genau so würde ich das auch machen.

So wie ich das verstanden habe, ist der Auspuff schon da, und somit fürs erste gesetzt.

Ich habe welche in orange, originale, da steht leider FIAT drauf...

Schreib hier doch mal deine Bestellliste zusammen.

Das Problem bei den Fiat Blinkern ist, dass Fiat drauf steht. Mein TÜV Prüfer hat das gecheckt, und kombiniert dass es sich um Seitenblinker handelt. Somit nicht eintragungsfähing, wegen des Abstrahlwinkels. Sonst wäre das kein Problem gewesen. Von der helligkeit her finde ich das schon OK, wenn das über die Batterie läuft, gibts auch kein Problem mit dem im Stand niederen Drehzahl... ...übrigens fahre ich seit 6 Jahren mit dem Barchetta Blinkern. Ich bin so schon 2 mal beim TÜV gewesen, zur Abnahme, ohne dass sie etwas dazu gesagt haben. Der Polizei ist das auch egal. Hatte ebenfalls 2 Kontrollen.

In etwa wie der Pep3.

Ich baue gerade einen 8" Motor mit 166er, 60er Drehschieberwelle und 28er PHB auf. Auspuff wird ein BMMS. Ich habe vor ein TS Getriebe mit 23/65 und 4.00-8" Reifen zu fahren. Seht ihr da ein Problem? Grüße

Wie sieht das mit E-Nummern aus, wie z.B. der Scorpion hat? Vielleicht wär das ja dann was...

Warum willst du den Bullet nicht fahren?

Bei S&S gibts gute Ansauger/Membran/Vergaser Kits. Da kannst du auch gleich die Kupplung kaufen. Ansonsten würde ich zu einem MRP Ansauger greifen.

Der Auspuff Sonst

würde da auch bei der 57mm Welle bleiben. Das läuft sehr schön.

Nein, da muss man keine Angst haben. Bei einer 64er Welle bleibt sogar die Zentrierung stehen.

Nein, dass ist dem Motor relativ latte.

Schaut stark aus. Das freut mich. Ich hoffe du bist zufrieden und mein Tipp war gut. Von den Fotos her auf jeden Fall sehr gelungen die Arbeit.

Sprich doch mal den Erbauer der Kingwellen - Kingofburnout (User hier im Forum) an, der kann dir die Wangendurchmesser der 62er/64er Wellen sagen. Dann weißt du wieviel und wo gespindelt werden muss.