MaRi

Welche Proxxon-Modelle habt ihr im Einsatz? Bin am überlegen mir da einen zu kaufen. Bin aber etwas unsicher. Hat jemand einen Tipp?

Ich würde als Info für den Tüv-Prüfer einfach noch die Daten einer originalen 125er, mitnehmen. Soll er halt die V-max usw. davon übernehmen. Das wichtigste ist wenn man beim Tüv aufkreuzt, dass man dem alles was verändert wurde erläutern und belegen kann. Infos von vergleichbaren Rollern helfen da immer. Die Jungs müssen halt verstehen können warum man das macht.

Was spricht denn dagegen, dir einen Nordspeed M1X zu kaufen? Wenn du eh auf Quattrini umsteigen willst? Hab den mal einfach aus Spaß auf meinen 177er Polini geschnallt und war verblüfft wie gut das zu fahren war.

Hey, die von dir geplanten Umbauten sollten, soweit es den Roller (PX, Baujahr 79) oben angeht keine Probleme beim TÜV machen. Der TÜV wird die Rennwelle nicht merken. Wenn du aber eh schon alles legalisierst, würde ich auch die Rennwelle erwähnen. Es gibt diverse Shops, die dir beim eintragen helfen. Da auf eigene Faust lostigern, endet oft in frustration.

Mit was für einer Leistung kann man da in etwa rechnen?

hat der Corrado jetzt eine Wegfahrsperre? Ist die an den Schlüssel gekoppelt? Hatten mal das gleiche Problem. Andere Schlüssel hat dann funktioniert.

Wir wollten mal Bilder mit einer Wärmebildkamera machen. Ist aber leider nie was geworden. Ich stell mir das aber immer noch super vor, so mit kalter Ansaugluft und heißen Abgasen...usw.

Auf keinen Fall Silikon. Wenn du kleben willst, dann nur Karosseriekleb/-Dichtmasse. Sikaflex zum Beispiel. Damit kannst du auch die Fuge zum Rahmen schließen, die ist dann überlackierbar. Zusätzlich kannst du dann immer noch nieten.

wenn geschlachtet wird, nehm ich den besten alten.

@PXler, könntest du bitte EINEN Standardauspuff (wie RZ, oder SIP) noch als Vergleich, bzw. Anhaltspunkt auf den Motor schmeißen. Fände ich cool.

Wieso den Aufwand für 90PS, wenn es auch 116PS sein können! Würde nie wieder weniger haben wollen. Mein Bruder baut im Frühling auch auf 2E um. Wie er passend sagte als er zum ersten mal mit meinem 2E Umbau gefahren ist: "Ist einfach ein schlüssiges Konzept".

er meint wohl eher dass man ohne Fräse nix mit den Daten anfangen kann...

hat jemand von euch das neue Need For Speed? Find GT5 ehrlich gesagt etwas langweilig...

Hast du den Kolbenüberstand mit z.B. 125° überströmern parat?

Fährt eigentlich jemande mit mehr als 60mm Hub? Geht sich das gut aus? Z.B. mit der 62mm Welle von S&S?

Was ist denn bitte ein HD - Kühler? Das Teil hier? https://www.kaefer-co.de/article/1296/HD___Khler_alle_Modelle_ab_882___Diesel__TD_und_WBX__.html Was ist der Vorteil zum Standard Kühler?

Die Auflösung der Layer. Wobei 0,3mm echt gut ist. Weiß gerade leider nicht mehr wie fein unser Drucker das konnte, sah aber etwas feiner aus. Kann aber auch daran liegen, dass ich nie unter 1,5mm Materialstärke gegangen bin. Das wäre vielleicht noch die einzige Optimierungsmöglichkeit, quasi alle Kanten im 3D Modell brechen, sodass der Plotter nicht dünner als 1mm werden muss. Dann bilden sich eventuell weniger Fäden oder besser gesagt so dünne Ausläufer. Da man das Zeug aber ja wirklich toll schleifen kann macht das nix. Nur das Endprodukt würde eventuell direkt netter aussehen.

gibt es nähere Infos zur Bremse?

Schöner Roller. Was mich schon länger interessiert, kann man sowas wirklich, ernsthaft, eine Saison (oder von mir aus 1000km) durch die Stadt bewegen? Wie sieht es da mit Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit aus?

hab mir auch einen bestellt. Mich würde interessieren, ob du noch feiner drucken kannst?

Es gibt Diagramme mit Scorpion/JL um die 30PS auf den kleinen Motoren...

Keine Panik, das wird schon noch optimiert. Das ist quasi ein noch unveränderter Zwischenstand. Aber trotzdem Danke für dein Einfühlvermögen. Zur 1,2mm quetsche bei meinem Motor: Für die Stadt sicher so absolut fahrbahr, allerdings klingelt mein Zylinder nach etwa 2-4 km Vollgas auf der Autobahn. Da ich aber selten bis fast nie längere Strecken Vollgas fahre, liegt die Priorität gerade nicht darauf.

Ich fahre 1,2mm QS. Klingelfrei ist das allerdings nicht, wobei das noch der originale Polini Kopf ist. Von daher kannst du das mit 1,2mm schon mal versuchen. Kannst ja dann immernoch auf 1,5mm gehen. Was den Einlass angeht habe ich bei meinem neuen DS Motor 120 vOT und 75 nOT gefräßt. Bin so noch nicht gefahren, sollte aber gut funktionieren. Andere Motoren laufen mit den Einlaßsteuerzeiten ziemlich gut. Was für Zylindersteuerzeiten hast du jetzt? Wie schaut jetzt das restliche Setup aus?

Schon gut das sich mal jemand mit dem Thema auseinander gesetzt hat. Hatte auch schon daran gedacht mal einen Stuffer zu drucken, hatte dann aber Bedenken wegen dem Material. Um so schöner ist, dass es hält! Wie lange dauert es einen Stuffer zu drucken? Kann dein Drucker auch Stützmaterial drucken?

genau, ist noch Spachtel. Das ist aber schon komplett runter. Darunter ist es nicht allzu wild. Die Kleberreste sind auch verschwunden. ABER: Was mach ich mit den horizontal gebohrten Löchern im unteren Bereich des Beinschilds. Also etwa da wo die Trittleisten auslaufen?