MaRi

Cool Allerdings würde mir die Schwingenabdeckung und der Bitubo in schwarz besser gefallen...

...hier sollte auch eine Kurve rumfliegen von einem Quattrini und Sip mit knappen 30PS. Zudem hatte ich 24PS mit 177er Polini und Scorpion, mit 130/190...

Die Kupplung würde ich direkt mal noch gegen eine CNC Kupplung tauschen. Auf dauer bekommst du mit der Cosa Kupplung Probleme.

gibts im Ulmer/Biberacher Raum einen Leistungsprüfstand? Grüße

Ich auch, der RZ gehört eher zu den lauteren Anlagen...

wenn du aus der Bodensee-Region kommst, solltest du vllt. auch mal Kontakt mit Vollgasmotorroller in Überlingen aufnehmen.

Mit der Kombi ohne GS-Kolben ist meiner Meinung nach eh absoluter blödsinn. Bevor du jetzt aber wild Teile (Vergaser, Ansaugstutzen) shoppen gehst, würde ich erst den Einlass machen.

Woher bekommt man die "Kordel" (schwarz-weiß) die du um den Bremszug gewickelt/gestülpt hast her? Viel Glück beim Verkauf

Machst du dir keine Sorgen ums Beinschild? Wieviel Gewicht kommt da drauf? Pack alles schön wasserdicht zusammen! Viel Erfolg und SPASS!

Ich hatte das Setup mal verbaut: 177er, 28er PHB, Rennwelle, Polini Auspuff und hatte damit, komplett gesteckt, ohne irgendwas abzustimmen knapp 16PS am Rad. Das ganze ließ sich super fahren, war eigentlich ein super Alltagsroller und auch Touren gingen super.

Ja hab einen ODB Anschluss. Werd ich machen sobald ich etwas Zeit hab und werde dann berichten...

cooles Video, vorallem das Auspuff gerade rücken am Schluss

Also, ich bin jetzt mal ein bischen gefahren... und es ist auf jeden Fall besser als vorher. Aber ich denke dass ich da auf jeden Fall nochmal ran muss. Denn im großen und ganzen kommt mir das immer noch ein bischen arg warm vor. Eventuell werde ich (wenn ich ran komme) mal das Diagnose-Gerät dran hängen und die tatsächliche Temperatur abfragen. Dann müsste man doch eigentlich erkennen können ob vielleicht nur die Anzeige spinnt (zb auf Grund eines Masse-Problems).

schonmal im VNB-Report geschaut? VNB REPORT

2. Versuch. Ich denke die Zeichnung erklärt alles Bin gut nach Hause gekommen. Ich vermute es lag am Volltanken. Als der Tank etwas leerer war, lief der Bock wieder gut. Evtl. war und ist da das "Luftloch" zugerotzt und das gibt dann ein Vakuum im Tank... Hab aber noch nicht genauer nachgeschaut

Der Bremszug muss da (roter Pfeil) rauskommen. Edit: Es gibt ja eigentlich nur 2 Positionen wie das Rohr montiert werden kann. Probier das doch mal aus.

wie hoch dreht der Motor mit dem Sip Auspuff?

Genau! Das Zeug ist der Hammer!

Für eine Katze ist sie eigentlich sogar recht groß. Sie ist schon auch recht mager, dass kommt aber vom alter. Sie frißt wirklich nicht viel, besonders wenns auch noch heiß ist. Ich war auch etwas überrascht als dann der Winterpelz zum Sommerfell wurde. So im August, September ist sie dann noch leichter. Ist halt einfach eine sehr alte Katze. Ist wirklich nicht zu vergleichen mit einer jungen. Mit spielen ist da nicht mehr viel los. Eher nur noch streicheln und kraulen. Der Tagesablauf besteht im prinzip nur aus rumliegen, sitzen, schauen und ein bisschen was fressen

...gerne

Sie wird nächstes Jahr 18.

Ich würde das mit Sika-Flex oder einem ähnlichen Produkt versuchen. Das Zeug klebt wie der Teufel und ist eigentlich gegen Natureinwirkung ziemlich resistent.

So, hab vorhin mal den Kühler entlüftet. War zwar alleine, müsste also noch etwas Luft drin sein, aber es hat schon besserung gebracht. Motortemperaturanzeige steht jetzt fast senkrecht, bzw. bewegt sich unter Last und viel Vollgas etwas nach rechts, verlässt aber den "Lampenbereich" nicht. Wenn ich jetzt zuheize, fällt die Temperatur sauber ab. Ich würde sagen, so soll das sein! Den Masseanschluss werde ich mal bei gegebenheit zu Hause in der Werksatt checken. Danke für die vielen Tipps!!

Ich habe immer wieder Wasser im Fußraum. Das kommt von der undichten Windschutzscheibe. Wo ist dieser "Massestern" genau zu finden? Das muss ich auch mal überprüfen... Danke für die vielen tollen Tipps.

Würde ich auch ausschließen. Da die Anzeige zu Beginn, also kurz nach dem Umbau und eigentlich auch den letzten Sommer durch immer funktioniert hat und auch vernünftige Werte angezeigt hat. Wie kann ich das System auf Druckdichte untersuchen? Edit fällte gerade ein, dass wir damals die Widerstände der Temp.geber gemessen haben. Die waren von Golf auf Bus gleich.