MaRi

Das schaffst du schon mit dem aufbördeln des Kantenschutzes. Aber sonst wird das nie richtig gut aussehen. Was ist das denn eigentlich für ein Kotflügel? Der sieht vorne irgendwie komisch aus… Sonst hast du dich ordentlich ins Zeug gelegt und ein stimmiges Fahrzeug gebaut. Glückwunsch.

Fotografie zu beurteilen, ob sie gar künstlerisch wertvoll ist, (was ist denn "schön" überhaupt) kann doch hier kaum jemand. Also geht es maximal ums gefallen. Und das ist nunmal sehr individuell. Wir sind hier in einem Rollerforum. Ich würde einfach mal die Kirche im Dorf lassen und jeden hier, die für sein empfinden "schöne" Rollenbilder einstellen lassen. Wenn dass dem Topiceröffner dann zu wieder ist, soll der das Topic halt schließen. Ist doch auch egal. Dann postet halt jeder seine Bilder ins Karren Topic. Macht vielleicht unterm Strich gesehen sogar mehr Sinn. Und jetzt weiter machen, oder halt nicht.

Gibt es irgendwo einen Vergleich zwischen Polini Box und Sip Road 3?

Hi, ich bin genau das gleiche Setup wie du lange gefahren. Aber mit 60mm Hub und den Drehschieber und Einlass, inkl. Vergaser bearbeitet. Also alles gelippt und ovalisiert. Du findest das auch mit Leistungskurve hier im Topic. Wichtig ist, dass du den SI auf die Sprit Zufuhr hin optimierst. Also das Loch von der Schwimmerkammer aufbohrst. Das könnte schon das Problem lösen. Ich habe bei mir definitiv sehr viel magerer bedüst, 55/160 BE3, HD unter 125 (Weiß ich aber gerade nicht, könnte auch 120 sein), keine Löcher, normaler Schieber. Das lief/läuft absolut Vollgasfest.

Das hilft dir vielleicht weiter. Hast du bei dir schonmal von hinten, bzw. der Rückseite geschaut?

Wenn mir jemand eine Dichtung einscannt, kann ich daraus ne Zeichnung (dxf) machen und Fox zur Verfügung stellen.

Danke für deine Gedanken. Es handelt sich um Ronal R9. Ich habe jetzt gesehen, dass Ronal diese wieder neu aufgelegt hat und auch in 16" kommen die wohl diesen Sommer. Wenn es die dann auch wieder in 8 und 9x16 gibt, werde ich wohl tatsächlich einen neuen Satz kaufen. Gerade aber die 8x16 sind halt echt teuer geworden, da bei denen meistens (hängt natürlich vom Reifen ab) der Bügel der Schiebetüre nicht verlängert werden muss.

Hat jemand von euch einen Tipp zu einem guten Felgendoktor? Ich würde gern meine 16“ Ronal Felgen aufarbeiten lassen.

Hi, ich würde den Tunnel mit FluidFilm behandeln und auch die Flugroststelle nur einölen. Da kannst du auch der Einfachheit halber FluidFilm nehmen. Wenn es dir nach einer gewissen Zeit zu trocken wird, einfach nachölen. Ich sprühe da FluidFilm drauf, lass das etwas einwirken und wisch das überschüssige Öl mit einem Lappen weg. Da kann man auch großzügig wischen, schützt auch den Rest drum rum.

Wie immer: sehr gut dokumentiert. Danke für deine Mühe das hier zu posten. Machst du noch weiter?

Hi, sehr schön gearbeitet. Ich würde da niemals Klebstoff verwenden. Die Kleinen Kerbnägel halten das Schildchen locker. Weiterhin viel Erfolg.

Warum ist das lange Pleuel notwendig?

bei mir war das im Stand auch alles cool. Beim fahren aber nicht. TM35.

Das wär nett.

Also hast du das originale Schwimmernadelventil ausgetauscht? Gegen welches?

Mikuni TM35 und eingestelltem Schwimmer. Das hat leider nicht funktioniert. Da lief es in einer nicht hinnehmbaren Menge über den Überlauf raus. Im Endeffekt muss da meiner Meinung nach ein Rücklauf vom Vergaser in den Tank.

du kannst doch einfach alles nach innen in den Rahmen bauen. Die Löcher sind ja schon im Rahmen. Ich bin gespannt was du zu der Pumpe sagst. Ich bin damit nicht glücklich geworden. Das war immer ne sauerei und den Sprit hat’s ordentlich über den Überlauf vom Gaser rausgedrückt.

Es geht dabei nur um das abdrehen des Netzmusters.

Ich finde das so ziemlich gut. Allerdings würde ich unbedingt den Auslass machen. Dann hat das Setup sogar Leistung. Mit Sip Road hat das gerne mal ca. 17PS, wenn auch was am Einlass gemacht ist. Edit fügt noch ein Diagramm meines 166er an.

Hi, ich würde inzwischen einen Drehschieber mit SI Vergaser aufbauen. Klar hast du Vorteile beim Einstellen mit einem Flachschieber, aber das bekommt man auch mit SI hin (denke ich). Du kannst ja immernoch auf Flachschieber umbauen wenn dich der SI nervt. Von der Performance wird das auch mit SI sehr gut fahren und du hast halt die Vorteile der Optik, Akustik und der Platzverhältnisse (Je nach Rollermodell).

Da überlegt sich der Egig ein möglichst einfaches (Idiotensicher will ich nicht schreiben) Konzept und fast jede Frage hier zielt auf eine individuelle Lösung

Hi Lenki, Ich würde das einfach mal so testen und bei Bedarf etwas runter setzen. Die Erkenntnis schadet dann ja nicht und gibt einem immer ganz gut Aufschluss über den eigenen Motor.

Continental ist bei mir auch schon abgerissen. Mit den SIP Schläuchen habe ich bisher gute Erfahrungen gemacht.

lackier die gesamte Bank weiß, ist eh arsch hässlich der Marmor.

weiß von euch jemand wie hoch ein T3 mit dem hohen, klappbaren Carthago Dach ist?