MaRi

Ist ein SKR Bitubo Dämpfer. Es müssen lediglich wie bei den PK-Dämpfern die Löcher geweitet/verlängert werden.

Dann würde ich einfach die Gabel um die selbe Länge wie beim Verbau eines PK Dämpfers kürzen. Ich hingegen fahre jetzt seit 2 Jahren einen SKR Dämpfer in einer ungekürzten PX Gabel - Ohen Probleme. Hierzu gibt es aber ja viele Meinungen (Winkel der Schwinge zur Lenksäule...)

Hast du Fiat Blinker eingetragen?

Welchen längenunterschied hat der Skipper Dämpfer im Vergleich zum SKR/PK Dämpfer?

Wenn der Zylinder halten soll und nicht wirklich die max. Leistung liefern soll, würde ich nichts an ihm verändern. Nur die übliche Sache mit den Graten an den Kanälen.

niemals, Ytong gibt es meines Wissens nach nicht als L Profil. Wär ja auch sinnlos. Falls das wirlich Stahlbetonteile sind, was ich nicht glaube, wär der Polo flach. Trotzdem, lustige Sache, vorallem wenn er eine Vollbremsung machen muss.

Dann würde ich mal den Vergaser sauber machen... Falls du einen Klemmer hattest, kannst du ja mal den Zylinderkopf runter nehmen und in den Lauf schauen.

hallo laurin. woran fehlt es denn? vergaser eingestellt bekommen?

Hast du einen Zündfunken? Wenn ja: Ist der Tank sauber und rostfrei? Guter Sprit im Tank?

was hast du denn schon alles überprüft? zB: Zündkerze/Stecker richtig drin/drauf.... usw...

hepp

gibt es das Worb Verbindungsstück auch einzeln?

Ich bin ziemlich lang exakt diese Kombi gefahren mit der 3.00. Die Übersetzung passt wirklich richtig gut zu dem 105er.

was soll man da auch groß beschreiben... du flexst einfach die Elektrode ab, bohrst oder rupfst den ganzen mist der dahinter raus und drehst/presst eine passende Schrauben mit grossem Kopf rein. Dafür braucht man nicht mal unbedingt einen Gewindeschneider oder ein Schweißgerät. Der "OT-Finder" wird ja nicht grossartig belastet. Nur aufpassen das Kolbendach nicht beschädigst oder dir die Schraube rausfällt.

Hey. Ich hab noch keinen alten Roller ohne Rost im Tunnel gesehen. Von aussen kann man da leider nicht drauf schliessen. Wie aber schon oben erwähnt kann man mit der DigiCam rein fotografieren. Die möglichkeiten dort zu versiegeln sind vielfältig. Ich hab immer eine sprühbare Karossenversiegelung genommen. Die gibt es auch mit langen schläuchen und Düsen zum kaufen. Damit kommt man prima in den Tunnel.

Leider kann man sich auf die ganzen "Markierungen" auf dem Motorblock nicht verlassen. Wenn du eine ZZP hast, wieso blitzst du die Geschichte dann nicht ab? Am fehlenden Kolbenstopper kanns ja wohl nicht liegen, der ist wie oben beschrieben in 5 Minuten gebastelt. Hast du den Vergaser nach dem Düsenwechsel wieder richtig zusammen geschraubt? Schwimmer in Ordnung?

Spritmangel? Einen Kolbenstopper oder "OT Messer" kann man aus einer alten Zündkerze und einer Schraube selber basteln. Gruss.

Verstehe ich dich richtig? Die Buchse soll den Dämpfer tiefer legen? Wie soll das denn funktionieren? Soweit ich weiss, wird diese Buchse verwendet um die Feder und somit den ganzen Dämpfer "härter" zu machen. Wenn du vorne tiefer willst, musst den ganzen Dämpfer kürzen.

update.

Hier die Bilder.