MaRi

wär doch ein geiler muffler

ja mal kucken. Der Piaggio Händler hat sich bei mir auch voll ausgekotzt. Er kann das auch nicht verstehen warum die sich so blöd anstellen. Er meinte auch, dass in letzter Zeit wohl etwas lockerer wurde. Einfach mal abwarten. Was mich an der Sache aber extrem stört, ist die Wartezeit: 4 WOCHEN!!

wird sich zeigen. Die Special die ich hier hab, kommt auch aus Italien.

hab kürzlich einen PK Auspuff auf eine 1. Serie mit "N" Motor geschraubt. - Ohne Probleme -

Mal ganz ehrlich, warum tut ihr euch denn so einen Stress an?? Ich geh immer so vor: - Zur Bank des Vertrauens. Dort Versicherungsunterlagen/Versicherungskennzeichen geben lassen. - Damit dann aufs Landratsamt marschieren und sagen dass man die BE verloren hat. - Auf Basis der Versicherungsunterlagen erstellen die dir dann einen "Antrag auf Zweitschrift" - Mit dem Antrag, der 10,50? kostet, gehst du dann zu deinem Piaggio Händler. - Der Organisiert dir dann neue Papiere! Fertig. Edit fügt noch hinzu, dass man noch einen Ausdruck von Scooterhelp mitnehmen kann, um eventuelle Fragen zu klären.

das hätte ich dir auch gleich sagen können dann kannst du ja gleich nochmal den Zylinder drauf halten und kontrollieren. was kommt eigentlich für ein Ansauger/Auspuff drauf?

...ist sicherlich ratsam, wenn das nötige kleingeld zur verfügung steht

Kann da Motorhuhn nur zustimmen. Wenn der Roller anständing gemacht werden soll, muss das Teil neu. Da wurde mindestens 40 Jahre gelenkt. Das ist ein Verschleißteil. Beim sandstrahlen lässt du die alten Sitze drin. Danach entfernst du den Sitz. Dann geht der Rahmen zum Lacker und zu guter letzt baust du den neuen Sitz ein.

Dann geh einfach mit einer Seitenbacke zum Farbenfachhändler. Die haben einen Scanner, mit dessen Hilfe sie dir den ähnlichsten Farbton mischen können.

Ich fahr vorne immer nur 100/80-10 weil mir der /90 immer so hoch vorkommt. EDIT: Fahr den 100er auf den Standard PX Felgen. Diese Kombi ist bei mir aber leider nur auf der PX montiert. Mein Bruder fährt in der PX aber nen PK Bitubo mit obigem Reifen, da funzt alles Prima. Kann gerne auch mal den Reifen von meiner PX auf die XL2, die in der Garage steht montieren. Da ist aber leider wiederum kein Bitubo, sondern irgendein anderer Dämpfer montiert. Damit wäre aber dann wenigstens die geklärt, obs an der Bitubo/Reifenkombi liegt, oder nicht. Ich selber hab das Lenkerwackeln auch schon gehabt. Bei mir wars aber der zu hart eingestellte Dämpfer. Also reicht es evtl., wenn du den Bitubo nur etwas weicher stellst.

Hallo! Die Vespa von Rafi ist definitiv italienisch. Sie hat den geteilten Blechlenker wie ihn auch die VNB später hatte. Das mit dem Fallrohrvergaser ist korrekt. Das die Kiste aber 1:20 braucht ist mir neu. - Ist der erste VNA Motor von den Lagern und Simmerringen her gleich wie der VNB Motor?

Wie viele Roller gibt es inzwischen in dem braun? Hätte die Farbe hin und wieder vielleicht doch besser für mich behalten sollen... was solls!

Im 177er "zusammenfassungstopic" sind Bilder von meinem GS-Kolben. Der ist so wie quickly beschrieben hat bearbeitet. Edit schiebt DAS HIER nach.

Suche ein Lüfterrad für die 50N. Am liebsten orig. Piaggio.

meine mich zu erinnern das es sowas auf vnb-report.de gibt

vor gas braucht man keine angst zu haben, denn das macht dir auch dein essen warm wärend der fahrt stell ich es aber auch lieber ab. für bilder brauch ich deine email addy. gruss

...alki ist und sich canabis spritzt.

weil du mit 12V im leben die bier kalt bekommst! glaub mir schlafbänke gibt es soweit ich weiss in verschiedenen versionen. mein ausbau hat eine 2er sitzbank verbaut (1,2m breit). die schliesst dann umgeklappt bündig mit dem kofferraumpolster ab. so entsteht dann eine homogene liegefläche. gurte gibt es dann nur an den hüften. dann gibt es noch bänke die über die gesamte busbreite gehen. die sind dann für busse ohne ausbau (also schränken an der fahrerseite). ob die allerdings aus dem t3 in den t2 passen ist fraglich. kann dir gern mal ein bild von meinem ausbau zukommen lassen.

hat nix mit hannah zu tun, nur mit der diskussion zuvor. so sieht es heute leider grössten teils aus: Stern Artikel

macht ja nix, da BJ. 77. kann dann ja mit H Kennzeichen gefahren werden. Ist noch billiger.

kuck dir mal das "166er Danke!" Topic und die "Polini 177 zusammenfassung" an. Danach solltest du wissen welcher Zylinder dir besser gefällt. Wie sieht es denn mit deinem Buget aus?

beim kühlschrank ist darauf zu achten das er mit 220V und Gas funtioniert. Die Schlafbänke aus dem T3 sollten doch eigentlich auch in den T2 passen. Auf keinen Fall würde ich ein Klappdach auf den T2 bauen. Dafür ist er einfach zu schade.

wenn du jetzt schon weißt dass du den Roller eh nur als Spaßfahrzeug nutzen willst, kannst du dir das Lehrgeld mit dem 24er SI Vergaser sparen. Es gibt nichts schlimmeres wie Teile verbauen, an denen man in kürzester Zeit nichts mehr findet... Der 28er Dello Vergaser ist genau so ein Teil. Läuft nicht schlecht und bringt auch Leistung, allerdings würde ich ihn nie wieder kaufen, da einfach potential nach oben fehlt. Mein Tipp wäre 30er TMX von Mikuni. Genau das selbe gilt für die Auspuffanlage. Mit einem RZ Righthand oder einem Scorpion (JL) machst du sicherlich keinen Fehler. Ob Polini oder Malossi bleibt wirklich nur dir überlassen. Wieviel Leistung aus den Zylindern kommt hängt einzigst und allein von dir ab. Es gibt mit beiden Zylindern Motoren mit über 30PS.

Kotflügel falschrum montiert, oder wie???